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    Men's Epic Comp

    2018 Men's Epic Comp

    Même si on attribue souvent toutes les qualités au carbone, l'aluminium est loin d'être dépassé, en particulier le M5 Premium avec technologie Smartweld utilisé sur l'Epic Comp Alloy. Il est léger, rigide et résistant. En plus, vous bénéficiez sur ce modèle d’une version modifiée de la technologie de suspension Brain qui a fait la réputation de l'Epic.

    Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. La tige de selle télescopique ? Elle y est. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L’angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets.

    Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. Elle a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0.

    Le cadre est basé sur notre aluminium M5 et notre technologie de soudure Smartweld, qui ajoute de la matière uniquement là où cela est nécessaire, pour créer un créer un vélo en aluminium plus souple, mais aussi considérablement plus rigide à la quasi totalité des jonctions de tubes.

    Spécifications techniques

    FRAMESET

    FRAME

    Specialized M5 Aluminum w/ D'Aluisio Smartweld Technology, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel, flex pivot

    SEAT BINDER

    Alloy, 34.9mm

    SUSPENSION

    FORK

    RockShox Reba RL 29, Solo Air, compression / rebound adjust, tapered alloy steerer, 110x15mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset

    REAR SHOCK

    RockShox / Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

    WHEELS

    RIMS

    Roval Control 29, hookless alloy, 22mm internal width, tubeless-ready, 32h

    FRONT TIRE

    Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

    SPOKES

    DT Swiss Industry, stainless, 3-cross, 2.0"

    REAR HUB

    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

    FRONT HUB

    Specialized, sealed cartridge bearing, 15x110mm spacing, torque caps, 32h

    INNER TUBES

    Standard, Presta valve

    REAR TIRE

    Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    DRIVETRAIN

    SHIFT LEVERS

    SRAM GX, trigger, 11-speed

    REAR DERAILLEUR

    SRAM GX, long cage, 11-speed

    CHAINRINGS

    Steel, 30T

    CRANKSET

    Race Face Aeffect, 6000 Series alloy

    CHAIN

    KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™

    CASSETTE

    SRAM XG 1150, 11-speed, 10-42t

    BOTTOM BRACKET

    Threaded BB, 24mm spindle

    COCKPIT

    GRIPS

    Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    HANDLEBARS

    Specialized Mini-rise, 6000 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 720mm width, 31.8mm clamp

    STEM

    Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    SEATPOST

    Specialized, alloy, single bolt, 30.9mm

    SADDLE

    Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, Hollow Cr-Mo rails, 143mm

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Specialized Platform, 9/16" spindle

    BRAKES

    REAR BRAKE

    SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160 rotor

    FRONT BRAKE

    SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160/180mm rotor

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

    SMLXL
    Longueur manivelles170mm175mm175mm175mm
    Largeur de cintre720mm720mm720mm720mm
    Longueur de potence60mm80mm90mm100mm
    Largeur de selle143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle350mm400mm400mm400mm
    Stack588mm602mm616mm630mm
    Reach408mm433mm456mm475mm
    Longueur de douille de direction110mm125mm140mm95mm
    Angle de direction69.5°69.5°69.5°69.5°
    Boîte de pédalier - sol332.6mm332.6mm332.6mm332.6mm
    B-B Drop38.9mm38.9mm38.9mm38.9mm
    Chasse94mm94mm94mm94mm
    Longueur de fourche506mm506mm506mm506mm
    Déport de fourche42mm42mm42mm42mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant659mm689mm717mm742mm
    Longueur bases438.7mm438.7mm438.7mm438.7mm
    Empattement1095mm1125mm1153mm1178mm
    Longueur tube horizontal568mm597mm624mm647mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe765mm768mm771mm775mm
    Longueur de tube de selle400mm434mm470mm520mm
    Angle de Tube de selle74.75°74.75°74.75°74.75°
    Géométries

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