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Roubaix Pro

Adieu les inserts "amortisseurs" de vibration Zertz. Nous vous aimions bien, mais nous avons trouvé mieux. Le Roubaix Pro incarne selon nous, l'avenir du vélo de route. Vous allez vite savoir pourquoi.

Son cadre super léger en carbone FACT 10r atteint des niveaux exceptionnels de rigidité et, par rapport à la version SL4 précédente, sa toute nouvelle géométrie est encore plus rapide et efficace. Pourtant, nos ingénieurs ont fait des merveilles en réussissant à préserver la position et le ressenti extraordinaires du SL4, qui sont identiques quelle que soit la taille du cadre grâce à la conception Rider-First Engineered.

Arrivé à ce stade, vous vous dites certainement : « qu'est-ce qu'il (ou elle) attend pour nous parler de la suspension ? » et vous avez raison d'être impatient. Baptisée Future Shock, cette suspension offre un débattement de 20 mm au-dessus de la douille de direction. Cette technologie, mise au point dans le cadre d'un partenariat avec McLaren Applied Technologies, offre toute une série d'améliorations spectaculaires en termes de performances, notamment sur le plan de la souplesse verticale. Sans faire un cours de physique, nous avons constaté qu'en mettant l'accent sur la souplesse verticale, nous pouvions améliorer le confort et la vitesse d'un seul coup d'un seul. Nous avons testé toutes sortes de vélos comparables et le nouveau Roubaix sort clairement du lot.

Enfin, nous avons l'équipé de composants haut de gamme, comme une transmission mécanique Shimano Dura-Ace 9100, des freins à disque hydrauliques Shimano 9120 et des roues carbone Roval CL 32.

Adieu les inserts "amortisseurs" de vibration Zertz. Nous vous aimions bien, mais nous avons trouvé mieux. Le Roubaix Pro incarne selon nous, l'avenir du vélo de route. Vous allez vite savoir pourquoi.

Son cadre super léger en carbone FACT 10r atteint des niveaux exceptionnels de rigidité et, par rapport à la version SL4 précédente, sa toute nouvelle géométrie est encore plus rapide et efficace. Pourtant, nos ingénieurs ont fait des merveilles en réussissant à préserver la position et le ressenti extraordinaires du SL4, qui sont identiques quelle que soit la taille du cadre grâce à la conception Rider-First Engineered.

Arrivé à ce stade, vous vous dites certainement : « qu'est-ce qu'il (ou elle) attend pour nous parler de la suspension ? » et vous avez raison d'être impatient. Baptisée Future Shock, cette suspension offre un débattement de 20 mm au-dessus de la douille de direction. Cette technologie, mise au point dans le cadre d'un partenariat avec McLaren Applied Technologies, offre toute une série d'améliorations spectaculaires en termes de performances, notamment sur le plan de la souplesse verticale. Sans faire un cours de physique, nous avons constaté qu'en mettant l'accent sur la souplesse verticale, nous pouvions améliorer le confort et la vitesse d'un seul coup d'un seul. Nous avons testé toutes sortes de vélos comparables et le nouveau Roubaix sort clairement du lot.

Enfin, nous avons l'équipé de composants haut de gamme, comme une transmission mécanique Shimano Dura-Ace 9100, des freins à disque hydrauliques Shimano 9120 et des roues carbone Roval CL 32.

    • CADRE

      FACT 11r carbon, Endurance Geometry, Rider-First Engineered™, 12x142mm thru-axle, Future Shock suspension, 20mm of travel, flat disc mounts

    • FOURCHE

      S-Works FACT carbon, 12x100mm thru-axle

    • ROUE AVANT

      Roval CL 32 Disc, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 32mm depth, Roval AFD Hub, 21h

    • ROUE ARRIÈRE

      Roval CL 32 Disc, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 32mm depth, Roval AFD Hub, 24h

    • CH. À AIR

      Standard, Presta valve

    • PNEU AVANT

      S-Works Turbo 2Bliss Ready, 180 TPI, folding bead, BlackBelt Protection, GRIPTON compound, 700x28mm

    • PNEU ARRIÈRE

      S-Works Turbo, 2Bliss Ready, 180 TPI, folding bead, BlackBelt Protection, GRIPTON compound, 700x28mm

    • PÉDALIER

      S-Works FACT Carbon

    • PLATEAUX

      Alloy spider, 50/34T

    • JEU DE PÉDALIER

      Praxis 6806 bearings

    • MANETTES DE DÉR.

      Shimano Dura-Ace 9120 hydraulic disc

    • DÉR. AVANT

      Shimano Dura-Ace 9100, braze-on

    • DÉR. ARRIÈRE

      Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed

    • CASSETTE

      Shimano Ultegra 8000,11-speed, 11-30t

    • CHAÎNE

      Shimano Ultegra, 11-speed

    • FREIN AVANT

      Shimano Dura-Ace 9120 hydraulic disc

    • FREIN ARRIÈRE

      Shimano Dura-Ace 9120 hydraulic disc

    • GUIDON

      S-Works Carbon Hover Drop, 125x75mm

    • RUBAN DE GUIDON

      S-Wrap w/ Sticky gel

    • POTENCE

      Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt

    • SELLE

      Body Geometry Phenom Expert, Adaptive Edge design, hollow titanium rails, carbon fiber base, 143mm

    • TIGE DE SELLE

      Specialized CG-R, FACT carbon, single-bolt, 27.2mm

    • PÉDALES

      Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors

    Les spécifications peuvent changer sans préavis.

  • La conception Rider-First Engineered™ garantit que chaque taille de cadre offre la réactivité et le confort légendaires attendus d'un Roubaix. Le cadre en carbone FACT 11r est exceptionnel à tous égards et offre l'équilibre idéal de légèreté globale et de rigidité ciblée. Le tout nouveau système de « suspension » Future Shock procure des niveaux révolutionnaires de confort et de contrôle de la conduite.
  • La fourche S-Works FACT Disc utilise notre carbone FACT pour une rigidité, une robustesse et une réactivité extrêmes. Des qualités magnifiées par l'axe traversant.
  • Les roues Roval CL 32 sont légères, résistantes et particulièrement bien équilibrées. Vous trouverez la même jante que sur leurs cousines CLX. La principale différence par rapport à celles-ci se situe au niveau des roulements et des moyeux et n'est donc visible que par un œil très aiguisé.
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Roubaix Pro

Part No:

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Geometry

  49 52 54 56 58 61
Seat Tube Length, BB Center to Top 425mm 462mm 481mm 501mm 522mm 563mm
Longueur tube horizontal 527mm 534.9mm 545mm 561.8mm 576.3mm 588.5mm
BB Drop 77.5mm 77.5mm 76mm 76mm 74.5mm 74.5mm
Longueur bases 413mm 413mm 415mm 415mm 418mm 418mm
Seat Tube Angle 74° 74° 74° 73.5° 73.5° 73.5°
Angle de direction 72° 72.25° 72.75° 73.5° 73.5° 74°
Déport de fourche 50mm 50mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Chasse 58.5mm 57mm 61mm 55mm 55mm 52mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 580mm 586mm 584mm 590mm 605mm 612mm
Empattement 981mm 987mm 987mm 993mm 1011mm 1018mm
Hauteur cadre à l’entrejambe 715.5mm 743mm 762mm 785mm 813mm 844.3mm
Hauteur de douille de direction 90mm 110mm 125mm 150mm 185mm 205mm
Reach 369mm 371mm 375mm 381mm 386mm 392mm
Stack 549mm 569mm 585mm 611mm 644mm 665mm
  • Seat Tube Length, BB Center to Top 425mm
    Longueur tube horizontal 527mm
    BB Drop 77.5mm
    Longueur bases 413mm
    Seat Tube Angle 74°
    Angle de direction 72°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 58.5mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 580mm
    Empattement 981mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 715.5mm
    Hauteur de douille de direction 90mm
    Reach 369mm
    Stack 549mm
    View 49 Geometry
  • Seat Tube Length, BB Center to Top 462mm
    Longueur tube horizontal 534.9mm
    BB Drop 77.5mm
    Longueur bases 413mm
    Seat Tube Angle 74°
    Angle de direction 72.25°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 57mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 586mm
    Empattement 987mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 743mm
    Hauteur de douille de direction 110mm
    Reach 371mm
    Stack 569mm
    View 52 Geometry
  • Seat Tube Length, BB Center to Top 481mm
    Longueur tube horizontal 545mm
    BB Drop 76mm
    Longueur bases 415mm
    Seat Tube Angle 74°
    Angle de direction 72.75°
    Déport de fourche 44mm
    Chasse 61mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 584mm
    Empattement 987mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 762mm
    Hauteur de douille de direction 125mm
    Reach 375mm
    Stack 585mm
    View 54 Geometry
  • Seat Tube Length, BB Center to Top 501mm
    Longueur tube horizontal 561.8mm
    BB Drop 76mm
    Longueur bases 415mm
    Seat Tube Angle 73.5°
    Angle de direction 73.5°
    Déport de fourche 44mm
    Chasse 55mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 590mm
    Empattement 993mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 785mm
    Hauteur de douille de direction 150mm
    Reach 381mm
    Stack 611mm
    View 56 Geometry
  • Seat Tube Length, BB Center to Top 522mm
    Longueur tube horizontal 576.3mm
    BB Drop 74.5mm
    Longueur bases 418mm
    Seat Tube Angle 73.5°
    Angle de direction 73.5°
    Déport de fourche 44mm
    Chasse 55mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 605mm
    Empattement 1011mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 813mm
    Hauteur de douille de direction 185mm
    Reach 386mm
    Stack 644mm
    View 58 Geometry
  • Seat Tube Length, BB Center to Top 563mm
    Longueur tube horizontal 588.5mm
    BB Drop 74.5mm
    Longueur bases 418mm
    Seat Tube Angle 73.5°
    Angle de direction 74°
    Déport de fourche 44mm
    Chasse 52mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 612mm
    Empattement 1018mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 844.3mm
    Hauteur de douille de direction 205mm
    Reach 392mm
    Stack 665mm
    View 61 Geometry