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Men's Epic Comp

Même si on attribue souvent toutes les qualités au carbone, l'aluminium est loin d'être dépassé, en particulier le M5 Premium avec technologie Smartweld utilisé sur l'Epic Comp Alloy. Il est léger, rigide et résistant. En plus, vous bénéficiez sur ce modèle d’une version modifiée de la technologie de suspension Brain qui a fait la réputation de l'Epic.

Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. La tige de selle télescopique ? Elle y est. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L’angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets.

Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. Elle a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0.

Le cadre est basé sur notre aluminium M5 et notre technologie de soudure Smartweld, qui ajoute de la matière uniquement là où cela est nécessaire, pour créer un créer un vélo en aluminium plus souple, mais aussi considérablement plus rigide à la quasi totalité des jonctions de tubes.

Même si on attribue souvent toutes les qualités au carbone, l'aluminium est loin d'être dépassé, en particulier le M5 Premium avec technologie Smartweld utilisé sur l'Epic Comp Alloy. Il est léger, rigide et résistant. En plus, vous bénéficiez sur ce modèle d’une version modifiée de la technologie de suspension Brain qui a fait la réputation de l'Epic.

Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. La tige de selle télescopique ? Elle y est. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L’angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets.

Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. Elle a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0.

Le cadre est basé sur notre aluminium M5 et notre technologie de soudure Smartweld, qui ajoute de la matière uniquement là où cela est nécessaire, pour créer un créer un vélo en aluminium plus souple, mais aussi considérablement plus rigide à la quasi totalité des jonctions de tubes.

    • CADRE

      Specialized M5 Aluminum w/ D'Aluisio Smartweld Technology, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel, flex pivot

    • FOURCHE

      RockShox Reba RL 29, Solo Air, compression / rebound adjust, tapered alloy steerer, 110x15mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset

    • AMOR. ARRIÈRE

      RockShox / Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

    • MOYEU AVANT

      Specialized, sealed cartridge bearing, 15x110mm spacing, torque caps, 32h

    • MOYEU ARRIÈRE

      Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

    • RAYONS

      DT Swiss Industry, stainless, 3-cross, 2.0"

    • JANTES

      Roval Control 29, hookless alloy, 22mm internal width, tubeless-ready, 32h

    • CH. À AIR

      Standard, Presta valve

    • PNEU AVANT

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

    • PNEU ARRIÈRE

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    • PÉDALIER

      Race Face Aeffect, 6000 Series alloy

    • PLATEAUX

      Steel, 30T

    • JEU DE PÉDALIER

      Threaded BB, 24mm spindle

    • MANETTES DE DÉR.

      SRAM GX, trigger, 11-speed

    • DÉR. ARRIÈRE

      SRAM GX, long cage, 11-speed

    • CASSETTE

      SRAM XG 1150, 11-speed, 10-42t

    • CHAÎNE

      KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™

    • FREIN AVANT

      SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160/180mm rotor

    • FREIN ARRIÈRE

      SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160 rotor

    • GUIDON

      Specialized Mini-rise, 6000 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 720mm width, 31.8mm clamp

    • POIGNÉES

      Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    • POTENCE

      Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    • SELLE

      Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, Hollow Cr-Mo rails, 143mm

    • TIGE DE SELLE

      Specialized, alloy, single bolt, 30.9mm

    • COL. TIGE DE SELLE

      Alloy, 34.9mm

    • PÉDALES

      Specialized Platform, 9/16" spindle

    Les spécifications peuvent changer sans préavis.

  • Le cadre en aluminium M5 Premium avec technologie Smartweld procure tous les avantages de l'aluminium, dont la robustesse, dans un ensemble léger.
  • La fourche RockShox Reba RL, réglable en compression et en rebond, absorbe efficacement les chocs à l'avant.
  • Le groupe SRAM GX 11 vitesses étend les avantages du monoplateau au monde du XC.
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Men's Epic Comp

Part No:

Désolé, aucun revendeur avec ces caractéristiques n'a été localisé dans ce périmètre.

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Geometry

  S M L XL
Stack 588mm 602mm 616mm 630mm
Reach 408mm 433mm 456mm 475mm
Hauteur de douille de direction 95mm 110mm 125mm 140mm
Angle de direction 69.5° 69.5° 69.5° 69.5°
BB Height 332.6mm 332.6mm 332.6mm 332.6mm
BB Drop 38.9mm 38.9mm 38.9mm 38.9mm
Chasse 94mm 94mm 94mm 94mm
Fork Length, Full 506mm 506mm 506mm 506mm
Déport de fourche 42mm 42mm 42mm 42mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 659mm 689mm 717mm 742mm
Longueur bases 438.7mm 438.7mm 438.7mm 438.7mm
Empattement 1095mm 1125mm 1153mm 1178mm
Longueur tube horizontal 568mm 597mm 624mm 647mm
Bike Standover Height 765mm 768mm 771mm 775mm
Seat Tube Length 400mm 434mm 470mm 520mm
Seat Tube Angle 74.75° 74.75° 74.75° 74.75°

  • Stack 588mm
    Reach 408mm
    Hauteur de douille de direction 95mm
    Angle de direction 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Chasse 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Déport de fourche 42mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 659mm
    Longueur bases 438.7mm
    Empattement 1095mm
    Longueur tube horizontal 568mm
    Bike Standover Height 765mm
    Seat Tube Length 400mm
    Seat Tube Angle 74.75°
    View S Geometry
  • Stack 602mm
    Reach 433mm
    Hauteur de douille de direction 110mm
    Angle de direction 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Chasse 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Déport de fourche 42mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 689mm
    Longueur bases 438.7mm
    Empattement 1125mm
    Longueur tube horizontal 597mm
    Bike Standover Height 768mm
    Seat Tube Length 434mm
    Seat Tube Angle 74.75°
    View M Geometry
  • Stack 616mm
    Reach 456mm
    Hauteur de douille de direction 125mm
    Angle de direction 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Chasse 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Déport de fourche 42mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 717mm
    Longueur bases 438.7mm
    Empattement 1153mm
    Longueur tube horizontal 624mm
    Bike Standover Height 771mm
    Seat Tube Length 470mm
    Seat Tube Angle 74.75°
    View L Geometry
  • Stack 630mm
    Reach 475mm
    Hauteur de douille de direction 140mm
    Angle de direction 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Chasse 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Déport de fourche 42mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 742mm
    Longueur bases 438.7mm
    Empattement 1178mm
    Longueur tube horizontal 647mm
    Bike Standover Height 775mm
    Seat Tube Length 520mm
    Seat Tube Angle 74.75°
    View XL Geometry