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RXF 36 27.5+/29" Fork

La fourche Öhlins RXF 36 reprend les recettes de la très réussie RXF 34, tout en offrant plus de rigidité et plus de dégagement pour les gros pneus. Elle utilise un ressort pneumatique à trois chambres (deux positives et une négative) et une technologie d'amortissement TTX exclusive. Ensemble, ces systèmes assurent une circulation à la fois parallèle et séparée de l'huile pour gérer le niveau global de pression. En pratique, cela signifie que la fourche reste dans la partie haute de son débattement, sans jamais dégrader le confort ni l'absorption des chocs. La forme de la courbe de dureté du ressort est aussi modifiable, ce qui permet aux riders de l'adapter précisément à leurs préférences, par exemple dans le sens d'une plus grande sensibilité, sans risque d'arriver en butée. Öhlins a allongé les plongeurs (36 mm) et l'entraxe (110 mm) et conçu un té de fourche aluminium ultra rigide en deux parties. D'où moins de flexion pour un meilleur contrôle du pneu, et une légère réduction du poids.

La fourche Öhlins RXF 36 reprend les recettes de la très réussie RXF 34, tout en offrant plus de rigidité et plus de dégagement pour les gros pneus. Elle utilise un ressort pneumatique à trois chambres (deux positives et une négative) et une technologie d'amortissement TTX exclusive. Ensemble, ces systèmes assurent une circulation à la fois parallèle et séparée de l'huile pour gérer le niveau global de pression. En pratique, cela signifie que la fourche reste dans la partie haute de son débattement, sans jamais dégrader le confort ni l'absorption des chocs. La forme de la courbe de dureté du ressort est aussi modifiable, ce qui permet aux riders de l'adapter précisément à leurs préférences, par exemple dans le sens d'une plus grande sensibilité, sans risque d'arriver en butée. Öhlins a allongé les plongeurs (36 mm) et l'entraxe (110 mm) et conçu un té de fourche aluminium ultra rigide en deux parties. D'où moins de flexion pour un meilleur contrôle du pneu, et une légère réduction du poids.

  • La fourche utilise un ressort pneumatique à trois chambres (deux positives et une négative), ce qui crée une compensation de la pression du ressort pour offrir rigidité et confort. De plus, la forme de la courbe de suspension peut être ajustée pour accroître la sensibilité sans arriver en butée.
  • L'amortissement TTX (bitube) crée une circulation d'huile séparée pour que la fourche offre toujours le niveau idéal de pression. Elle reste toujours confortable et dans le haut du débattement, sans compromettre l'absorption des chocs, la traction ou la stabilité.
  • Le pivot conique en aluminium et le té de fourche aluminium en deux parties assurent un haut niveau de rigidité et de contrôle du pneu tout en réduisant la flexion et l'hystérésis du cadre. Plongeurs de 36 mm avec déport de 51 mm pour se déchaîner sur la piste.
  • Les options de débattement 140, 150 et 160 mm permettent de choisir l'amortissement adapté à son style.
  • L'entraxe 15 x 110 mm rend la fourche compatible avec la plupart des configurations 29" et 27,5+.
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RXF 36 27.5+/29" Fork

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