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    2022 Epic Expert

    0 Commentaires

    Un Brain plus intelligentMélangeant l'efficacité du Hardtail et la capacité du tout…

    Caractéristiques du produit

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    Un Brain plus intelligent

    Mélangeant l'efficacité du Hardtail et la capacité du tout suspendu pour des résultats impressionnants et rapides, l'Epic a toujours été défini par un engagement sans compromis envers la vitesse. Eh bien, ça et plus de 100 victoires et podiums en Coupe du Monde aussi.

    Très fidèle à son design, le dernier Epic perpétue la tradition, en profitant de la suspension BRAIN la plus efficace que nous ayons jamais créée pour s'assurer de toujours aller le plus vite.

    Repensé simultanément avec le nouvel Epic, le dernier BRAIN réinitialise les attentes en matière d'efficacité, en employant une nouvelle plateforme de pédalage réglée pour la course afin de s'assurer que chaque watt possible est traduit en mouvement vers l'avant, tout en absorbant encore mieux les petits impacts et les gros chocs - le tout plus en douceur que jamais.

    Nouveau châssis

    Reconçu en mettant l'accent sur un transfert de puissance efficace et de meilleures performances de maniabilité, le tout nouveau cadre en carbone FACT 11m de l'Epic présente un triangle arrière plus rigide de 15 % afin de tirer pleinement parti de la nouvelle plateforme de pédalage réglée pour la course du BRAIN, tandis que le layup de carbone révisé du triangle avant perd du poids, envoyant le rapport rigidité/poids déjà très élevé de l'Epic encore plus haut.

    • Avec 100 millimètres de débattement gérés par la technlogie BRAIN, le cadre en carbone FACT 11m de l'Epic bénéficie d’une augmentation de la rigidité du triangle arrière pour un transfert de puissance inégalé ainsi qu’une maniabilité accrue tout en réduisant le poids par rapport à l'Epic de la génération précédente.
    • Fourche Rock Shox SID SL BRAIN 100 mm de débattement.
    • Les freins Level TL de SRAM sont dotés d'un étrier monobloc d'une seule pièce qui permet non seulement de réduire la vitesse efficacement, mais aussi le poids.
    • Issues d'une longue lignée de roues performantes en Coupe du Monde, les roues Roval Control Carbon, fabriquées à la main, sont dotées d'une jante moderne de 29 millimètres de largeur interne sans crochet, et maximisent la résistance, la qualité de roulement et la durabilité tout en gardant un poids minimum.

    Spécifications techniques

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    Cadre

    CADRE

    FACT 11m Full Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

    SWAT

    SWAT EMT Cage-Mount Tool

    COL. TIGE DE SELLE

    Specialized Alloy, 34.9mm

    Suspension

    AMOR. ARRIÈRE

    RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integraded Extension, 265x52.5mm

    FOURCHE

    RockShox SID SL BRAIN, Bottom-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel

    Poste de pilotage

    GUIDON

    Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp

    TIGE DE SELLE

    Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm

    POTENCE

    Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    SELLE

    Body Geometry Power Sport, steel rails

    Cockpit

    Grips

    Specialized Trail Grips

    Freins

    FREIN AVANT

    SRAM Level TL, 2-piston caliper, hydraulic disc

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Level TL, 2-piston caliper, hydraulic disc

    Transmission

    DÉR. ARRIÈRE

    Sram X01 Eagle, 12-speed

    MANETTES DE DÉR.

    SRAM X01 Eagle, trigger, 12-speed

    CASSETTE

    Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

    CHAÎNE

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    PÉDALIER

    SRAM X1 Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 34t

    PLATEAUX

    34T

    JEU DE PÉDALIER

    SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

    Roues

    JANTES

    Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h

    MOYEU AVANT

    DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull

    MOYEU ARRIÈRE

    DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull

    RAYONS

    DT Swiss Comp Race

    PNEU AVANT

    Specialized Fast Trak, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

    PNEU ARRIÈRE

    Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

    CH. À AIR

    Standard, Presta valve

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    XSSMLXL
    Stack596mm586mm591mm605mm623mm
    Reach390mm415mm445mm470mm495mm
    Longueur de douille de direction95mm95mm100mm115mm135mm
    Angle de direction67.5°67.5°67.5°67.5°67.5°
    Boîte de pédalier - sol314mm324mm324mm324mm324mm
    B-B Drop58mm48mm48mm48mm48mm
    Chasse106mm106mm106mm106mm106mm
    Longueur de fourche505mm505mm505mm505mm505mm
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant663mm687mm719mm750mm782mm
    Longueur bases433mm433mm433mm433mm433mm
    Empattement1090mm1148mm1179mm1211mm1116mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe740mm763mm766mm776mm788mm
    Longueur de tube de selle375mm400mm430mm470mm520mm
    Angle de Tube de selle76.5°75.8°75.5°75.5°75.5°
    Longueur tube horizontal533mm563mm598mm626mm656mm
    Géométries

    Téléchargement manuel

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    2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
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