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Sequoia

Il y a 100 ans, il n'y avait pas d'un côté les vélos de route, de l'autre les vélos de randonnée : il n'y avait que des vélos, et cela n'a jamais empêché personne de partir à l'aventure. C'est dans cet esprit que nous avons conçu le révolutionnaire Sequoia. Il bouleverse les concepts établis et change pour toujours ce que l'on attend d'un vélo.

Le chemin vers l'aventure du Sequoia commence par le cadre, fabriqué à partir de tubes en Cr-Mo Premium et en acier inoxydable. Ces matériaux sont recherchés pour leur résistance, leur poids convenable et leur confort. Nous sommes allés plus loin en choisissant des tubes spécifiques à chaque taille de cadre, pour que chaque cadre possède les caractéristiques définies.

Bien sûr, il ne s'agit que d'un terme de l'équation, le suivant étant la géométrie Aventure dédiée. Cette géométrie est unique en son genre en ce qu'elle efface la distinction entre vélo de route classique et vélo de randonnée dédié. Elle offre un empattement long et un boîtier de pédalier bas pour le contrôle, mais les bases et les angles du cadre vous permettront de rouler de manière efficace et rapide, chargé ou pas.

Pour le côté utilitaire, le cadre est doté d'un nombre généreux de plots pour porte-bidons, porte-bagages et garde-boue. Pour l'équipement, nous avons retenu une fourche Cro-Mo et mis l'accent sur la fiabilité, avec un mélange de composants Shimano robustes, de freins à disque mécaniques sans souci et de roues Hayfield fabriquées à la main chaussées de pneus larges 2Bliss Ready.

Il y a 100 ans, il n'y avait pas d'un côté les vélos de route, de l'autre les vélos de randonnée : il n'y avait que des vélos, et cela n'a jamais empêché personne de partir à l'aventure. C'est dans cet esprit que nous avons conçu le révolutionnaire Sequoia. Il bouleverse les concepts établis et change pour toujours ce que l'on attend d'un vélo.

Le chemin vers l'aventure du Sequoia commence par le cadre, fabriqué à partir de tubes en Cr-Mo Premium et en acier inoxydable. Ces matériaux sont recherchés pour leur résistance, leur poids convenable et leur confort. Nous sommes allés plus loin en choisissant des tubes spécifiques à chaque taille de cadre, pour que chaque cadre possède les caractéristiques définies.

Bien sûr, il ne s'agit que d'un terme de l'équation, le suivant étant la géométrie Aventure dédiée. Cette géométrie est unique en son genre en ce qu'elle efface la distinction entre vélo de route classique et vélo de randonnée dédié. Elle offre un empattement long et un boîtier de pédalier bas pour le contrôle, mais les bases et les angles du cadre vous permettront de rouler de manière efficace et rapide, chargé ou pas.

Pour le côté utilitaire, le cadre est doté d'un nombre généreux de plots pour porte-bidons, porte-bagages et garde-boue. Pour l'équipement, nous avons retenu une fourche Cro-Mo et mis l'accent sur la fiabilité, avec un mélange de composants Shimano robustes, de freins à disque mécaniques sans souci et de roues Hayfield fabriquées à la main chaussées de pneus larges 2Bliss Ready.

  • Le Sequoia utilise des tubes Cr-Mo Premium spécifiques à la taille, de sorte que chaque cadre est robuste, léger et efficace et présente les mêmes caractéristiques, quelle que soit la taille. Notre géométrie Aventure est particulièrement rassurante sur terrain lisse ou accidenté. Enfin, nous avons doté ce cadre de plots pour garde-boue et porte-bagages afin que vous soyez bien équipé pour répondre à l'appel de l'aventure.
  • La fourche Cr-Mo robuste résistera sans faillir au poids des plus lourds chargements. Il est léger et présente un passage interne des gaines de l'éclairage. Vous apprécierez tout particulièrement son porte-bidon supplémentaire lorsque vous serez au milieu de nulle part.
  • Le Sawtooth est le pneu aventure par excellence, étudié pour gérer toutes les surfaces routières et affronter les rigueurs de l'exploration. La bande de roulement aux angles et bords vifs accroche sur toutes les surfaces. La carcasse Endurant renforce les flancs pour mieux les protéger et supporter les charges lourdes.
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Sequoia

Part No:

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Geometry

  50.0 52.0 54.0 56.0 58.0 61.0
Stack 525mm 546mm 566mm 584mm 604mm 625mm
Reach 372.2mm 380.8mm 387.8mm 396.9mm 405.9mm 412mm
Hauteur de douille de direction 90mm 110mm 130mm 150mm 170mm 190mm
Angle de direction 70° 70.5° 71.5° 71.5° 72° 72.5°
BB Height 289mm 289mm 292mm 292.5mm 294mm 294mm
BB Drop 70mm 70mm 67mm 66.5mm 65mm 65mm
Chasse 77mm 74mm 67mm 67mm 64mm 61mm
Fork Length, Full 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm
Déport de fourche 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 595mm 606mm 611mm 626mm 637mm 644mm
Longueur bases 435.7mm 435.7mm 435.2mm 435.1mm 434.9mm 434.9mm
Empattement 1021mm 1032mm 1037mm 1053mm 1064mm 1071mm
Longueur tube horizontal 508mm 522mm 550mm 570mm 587mm 603mm
Bike Standover Height 736mm 750mm 772mm 791mm 812mm 832mm
Seat Tube Length 440mm 460mm 480mm 500mm 520mm 540mm
Seat Tube Angle 75.5° 75.5° 74° 73.5° 73.3° 73°
  • Stack 525mm
    Reach 372.2mm
    Hauteur de douille de direction 90mm
    Angle de direction 70°
    BB Height 289mm
    BB Drop 70mm
    Chasse 77mm
    Fork Length, Full 400mm
    Déport de fourche 50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 595mm
    Longueur bases 435.7mm
    Empattement 1021mm
    Longueur tube horizontal 508mm
    Bike Standover Height 736mm
    Seat Tube Length 440mm
    Seat Tube Angle 75.5°
    View 50.0 Geometry
  • Stack 546mm
    Reach 380.8mm
    Hauteur de douille de direction 110mm
    Angle de direction 70.5°
    BB Height 289mm
    BB Drop 70mm
    Chasse 74mm
    Fork Length, Full 400mm
    Déport de fourche 50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 606mm
    Longueur bases 435.7mm
    Empattement 1032mm
    Longueur tube horizontal 522mm
    Bike Standover Height 750mm
    Seat Tube Length 460mm
    Seat Tube Angle 75.5°
    View 52.0 Geometry
  • Stack 566mm
    Reach 387.8mm
    Hauteur de douille de direction 130mm
    Angle de direction 71.5°
    BB Height 292mm
    BB Drop 67mm
    Chasse 67mm
    Fork Length, Full 400mm
    Déport de fourche 50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 611mm
    Longueur bases 435.2mm
    Empattement 1037mm
    Longueur tube horizontal 550mm
    Bike Standover Height 772mm
    Seat Tube Length 480mm
    Seat Tube Angle 74°
    View 54.0 Geometry
  • Stack 584mm
    Reach 396.9mm
    Hauteur de douille de direction 150mm
    Angle de direction 71.5°
    BB Height 292.5mm
    BB Drop 66.5mm
    Chasse 67mm
    Fork Length, Full 400mm
    Déport de fourche 50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 626mm
    Longueur bases 435.1mm
    Empattement 1053mm
    Longueur tube horizontal 570mm
    Bike Standover Height 791mm
    Seat Tube Length 500mm
    Seat Tube Angle 73.5°
    View 56.0 Geometry
  • Stack 604mm
    Reach 405.9mm
    Hauteur de douille de direction 170mm
    Angle de direction 72°
    BB Height 294mm
    BB Drop 65mm
    Chasse 64mm
    Fork Length, Full 400mm
    Déport de fourche 50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 637mm
    Longueur bases 434.9mm
    Empattement 1064mm
    Longueur tube horizontal 587mm
    Bike Standover Height 812mm
    Seat Tube Length 520mm
    Seat Tube Angle 73.3°
    View 58.0 Geometry
  • Stack 625mm
    Reach 412mm
    Hauteur de douille de direction 190mm
    Angle de direction 72.5°
    BB Height 294mm
    BB Drop 65mm
    Chasse 61mm
    Fork Length, Full 400mm
    Déport de fourche 50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 644mm
    Longueur bases 434.9mm
    Empattement 1071mm
    Longueur tube horizontal 603mm
    Bike Standover Height 832mm
    Seat Tube Length 540mm
    Seat Tube Angle 73°
    View 61.0 Geometry