This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

CruX Elite X1

Le cyclocross ne fait pas de favoritisme : seuls les plus forts survivent. Ceci est vrai aussi pour le matériel. C'est pourquoi notre CruX Elite X1 utilise des solutions très sensées.

À commencer par le cadre, qui reprend la technologie Rider- First Engineered™ inaugurée par le Tarmac. Grâce à des tubes et à des séquences de laminage spécifiques à chaque taille de cadre, elle permet à tous les CruX, quelle que soit la taille, d'offrir les mêmes caractéristiques dynamiques. Cette technologie a aussi permis d'alléger considérablement le cadre, qui pèse à peine 900 g pour un 56 cm, soit 400 g de moins que son prédécesseur. Mais un cadre de cyclocross ne peut pas se contenter d'être rigide et léger : le nouveau CruX offre aussi de la souplesse là où il faut. Nous avons notamment abaissé le collier de selle de 2 cm, ce qui permet de sortir une plus grande longueur de tige de selle pour mieux amortir les gros chocs.

Les courses de cyclocross se gagnent souvent dans les virages et sur les passages de planches, ce dont la géométrie du CruX tient compte. Le tube horizontal est conçu pour faciliter le portage sur les planches avec une grande ouverture du triangle avant et un dessous plat. Pour un maximum de stabilité dans les courbes et les virages en dévers, le boîtier de pédalier est surbaissé et l'avant ramassé. Cette combinaison facilite aussi l'attaque de virage sur tous les terrains.

Pour favoriser l'évacuation de la boue, nous avons prévu un généreux dégagement de 8 mm tout autour d'un pneu de 33 mm. Car à quoi sert un cadre léger s'il est recouvert par 5 kg de boue ?

Le CruX Elite X1 possède un équipement qui permet de rester concentré sur la course : freins à disque hydrauliques SRAM Rival 1, roues Roval SLX 24 pour frein à disque et pneu à chambre légères et robustes et pneus 2Bliss Ready.

Le cyclocross ne fait pas de favoritisme : seuls les plus forts survivent. Ceci est vrai aussi pour le matériel. C'est pourquoi notre CruX Elite X1 utilise des solutions très sensées.

À commencer par le cadre, qui reprend la technologie Rider- First Engineered™ inaugurée par le Tarmac. Grâce à des tubes et à des séquences de laminage spécifiques à chaque taille de cadre, elle permet à tous les CruX, quelle que soit la taille, d'offrir les mêmes caractéristiques dynamiques. Cette technologie a aussi permis d'alléger considérablement le cadre, qui pèse à peine 900 g pour un 56 cm, soit 400 g de moins que son prédécesseur. Mais un cadre de cyclocross ne peut pas se contenter d'être rigide et léger : le nouveau CruX offre aussi de la souplesse là où il faut. Nous avons notamment abaissé le collier de selle de 2 cm, ce qui permet de sortir une plus grande longueur de tige de selle pour mieux amortir les gros chocs.

Les courses de cyclocross se gagnent souvent dans les virages et sur les passages de planches, ce dont la géométrie du CruX tient compte. Le tube horizontal est conçu pour faciliter le portage sur les planches avec une grande ouverture du triangle avant et un dessous plat. Pour un maximum de stabilité dans les courbes et les virages en dévers, le boîtier de pédalier est surbaissé et l'avant ramassé. Cette combinaison facilite aussi l'attaque de virage sur tous les terrains.

Pour favoriser l'évacuation de la boue, nous avons prévu un généreux dégagement de 8 mm tout autour d'un pneu de 33 mm. Car à quoi sert un cadre léger s'il est recouvert par 5 kg de boue ?

Le CruX Elite X1 possède un équipement qui permet de rester concentré sur la course : freins à disque hydrauliques SRAM Rival 1, roues Roval SLX 24 pour frein à disque et pneu à chambre légères et robustes et pneus 2Bliss Ready.

  • Notre cadre carbone FACT 11r, doté d'une géométrie cyclocross optimisée pour la compétition, est équipé d'axes traversants et possède un entraxe arrière de 142 mm. Il bénéficie des méthodes de production de notre plus haute qualité de carbone pour créer une machine aussi nerveuse que légère
  • La fourche S-Works composite carbone FACT pour frein à disque, à passage interne de la gaine, supporte un axe traversant qui améliore la réactivité et la précision de la direction dans les virages serrés et les efforts acharnés propres au cyclocross.
  • Les manettes SRAM Rival assurent des changements de vitesse fiables même dans les pires conditions et la configuration monoplateau élimine tout risque de déraillement. Adieu le dérailleur avant, bonjour la tranquillité !
Chargement de la carte...

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

CruX Elite X1

Part No:

Désolé, aucun revendeur avec ces caractéristiques n'a été localisé dans ce périmètre.

Checking available inventory...

Geometry

  46 49 52 54 56.0 58.0 61.0
Stack 523mm 540mm 554mm 566mm 582mm 597mm 618mm
Reach 366mm 369mm 375mm 382mm 388mm 395mm 402mm
Hauteur de douille de direction 100mm 115mm 125mm 140mm 155mm 170mm 190mm
Angle de direction 69.5° 70.5° 71.5° 71.5° 72° 72.5° 73°
BB Height 281.5mm 281.5mm 281.5mm 283.5mm 283.5mm 285.5mm 285.5mm
BB Drop 71mm 71mm 71mm 69mm 69mm 67mm 67mm
Chasse 78mm 72mm 65mm 65mm 62mm 59mm 55mm
Fork Length, Full 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm
Déport de fourche 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 592mm 592mm 593mm 605mm 611mm 618mm 627mm
Longueur bases 425mm 425mm 425mm 425mm 425mm 425mm 425mm
Empattement 1007mm 1007mm 1008mm 1020mm 1026mm 1034mm 1043mm
Longueur tube horizontal 501mm 509mm 534mm 550mm 563mm 578mm 597mm
Bike Standover Height 763.5mm 781.5mm 794.5mm 808.5mm 824.5mm 840.5mm 861.5mm
Seat Tube Length 470mm 490mm 510mm 530mm 550mm 570mm 600mm
Seat Tube Angle 75.5° 75.5° 74° 73.5° 73.25° 73° 72.5°
  • Stack 523mm
    Reach 366mm
    Hauteur de douille de direction 100mm
    Angle de direction 69.5°
    BB Height 281.5mm
    BB Drop 71mm
    Chasse 78mm
    Fork Length, Full 400mm
    Déport de fourche 50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 592mm
    Longueur bases 425mm
    Empattement 1007mm
    Longueur tube horizontal 501mm
    Bike Standover Height 763.5mm
    Seat Tube Length 470mm
    Seat Tube Angle 75.5°
    View 46 Geometry
  • Stack 540mm
    Reach 369mm
    Hauteur de douille de direction 115mm
    Angle de direction 70.5°
    BB Height 281.5mm
    BB Drop 71mm
    Chasse 72mm
    Fork Length, Full 400mm
    Déport de fourche 50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 592mm
    Longueur bases 425mm
    Empattement 1007mm
    Longueur tube horizontal 509mm
    Bike Standover Height 781.5mm
    Seat Tube Length 490mm
    Seat Tube Angle 75.5°
    View 49 Geometry
  • Stack 554mm
    Reach 375mm
    Hauteur de douille de direction 125mm
    Angle de direction 71.5°
    BB Height 281.5mm
    BB Drop 71mm
    Chasse 65mm
    Fork Length, Full 400mm
    Déport de fourche 50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 593mm
    Longueur bases 425mm
    Empattement 1008mm
    Longueur tube horizontal 534mm
    Bike Standover Height 794.5mm
    Seat Tube Length 510mm
    Seat Tube Angle 74°
    View 52 Geometry
  • Stack 566mm
    Reach 382mm
    Hauteur de douille de direction 140mm
    Angle de direction 71.5°
    BB Height 283.5mm
    BB Drop 69mm
    Chasse 65mm
    Fork Length, Full 400mm
    Déport de fourche 50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 605mm
    Longueur bases 425mm
    Empattement 1020mm
    Longueur tube horizontal 550mm
    Bike Standover Height 808.5mm
    Seat Tube Length 530mm
    Seat Tube Angle 73.5°
    View 54 Geometry
  • Stack 582mm
    Reach 388mm
    Hauteur de douille de direction 155mm
    Angle de direction 72°
    BB Height 283.5mm
    BB Drop 69mm
    Chasse 62mm
    Fork Length, Full 400mm
    Déport de fourche 50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 611mm
    Longueur bases 425mm
    Empattement 1026mm
    Longueur tube horizontal 563mm
    Bike Standover Height 824.5mm
    Seat Tube Length 550mm
    Seat Tube Angle 73.25°
    View 56.0 Geometry
  • Stack 597mm
    Reach 395mm
    Hauteur de douille de direction 170mm
    Angle de direction 72.5°
    BB Height 285.5mm
    BB Drop 67mm
    Chasse 59mm
    Fork Length, Full 400mm
    Déport de fourche 50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 618mm
    Longueur bases 425mm
    Empattement 1034mm
    Longueur tube horizontal 578mm
    Bike Standover Height 840.5mm
    Seat Tube Length 570mm
    Seat Tube Angle 73°
    View 58.0 Geometry
  • Stack 618mm
    Reach 402mm
    Hauteur de douille de direction 190mm
    Angle de direction 73°
    BB Height 285.5mm
    BB Drop 67mm
    Chasse 55mm
    Fork Length, Full 400mm
    Déport de fourche 50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 627mm
    Longueur bases 425mm
    Empattement 1043mm
    Longueur tube horizontal 597mm
    Bike Standover Height 861.5mm
    Seat Tube Length 600mm
    Seat Tube Angle 72.5°
    View 61.0 Geometry