Sanft starker schneller Vorschub stabil und leise in der Fahrt Leichtgängige Schaltung und Bremsen alles leise und sanft Für mich wunderbare Ergonomie des ganzen Fahrrads, also bequem im Sattel im Lenker der Bedienung, während der Fahrt, optisch vollendet und aufgeräumt durchdachtes Design. Technik ist leicht verständlich und funktioniert Abstimmung Fahrrad und Motor stimmt voll überein, Übersetzung in den Gängen + Funktion des Motors Anständig fahrbar auch mit leerem Akku. Tatsächliche Unterstützung bis 45 kmh, Einstellung Motor Reaktion und weiteres in der App. Pluspunkt, App und die Federgabel Hörbare Hupe und intelligente Ausleuchtung Hell Dunkelreaktion plus Fernlicht ich fahr bei jedem Wetter und Jahreszeit täglich mehrere Stunden seit drei Jahren s Pedelec 45 km h vor allem im Straßenverkehr, und ist mein Auto-ersatz, im Vergleich zu vorher habe ich eine 3 mal verbesserte fahrqualität im gleichen Preissegment mit dem specialized Turbo vado 6.0. liebe Grüße Paul

Ich habe mir das Rad in der XL-Variante (bin 1,91m groß) als Alternative zum Auto zum Pendeln gekauft, auch um etwas für die Gesundheit zu tun. Ich fahre seit etwa 2 Monaten damit an 4 von 5 Werktagen zur Arbeit (einfache Entfernung: 32 z.T. bergige und windstarke Kilometer) und bin sehr zufrieden - schade, dass ich nicht schon früher auf die Idee gekommen bin. Positiv: Das Rad ist sehr stabil und mit sehr hohem Gewicht belastbar - 136 kg vom Hersteller abgesegnete ZULADUNG (und nicht, wie bei vielen Konkurrenten irreführend angegeben, Gesamtgewicht inklusive erhebliches Eigengewicht Rad und Akku) habe ich sonst auch bei Premium-Herstellern auf dem Deutschen Markt nicht gefunden. Die Gangschaltung und die Federung sind ein Traum, das Bike liegt sehr gut auf der Straße, die Bremsen funktionieren hervorragend, die Reifen sind breit und robust. Ich fahre in der Regel im ""Eco-Modus"" (35% E-Motor-Unterstützungsleistung), nur bei starken, langgezogenen Steigungen wechsle ich auf den ""Sport-Modus"" (75% Leistung). Jetzt, nach einigem Training, schaffe ich die 32 km (wenn es nicht regnet oder zu stark gegenwindet) in knapp 1h Nettofahrzeit (Wartezeiten an Ampeln werden nicht mitgezählt). Man kann sicher schneller fahren (bei Nutzung des ""Sport""- oder ""Tubo""-Modus), aber dann kann man regelrecht dabei zusehen, wie es den Akku leer saugt. Ich komme mit einer Akkuladung hin und zurück, dann ist er auch fast leer (ich bin allerdings auch noch sehr schwer). Etwas Kritik: Der vorinstallierte Sattel (billigst, ungefedert, schmal) ist bei dem Preis von fast 5.000,- € für das XL-Modell und dem Konzept als Streckenfahrzeug eine üble Zumutung. Der Akku ist im Vergleich zu modernen Bosch-Produkten eher leistungsschwach. Eine Antritthilfe wäre günstig gewesen, da es an einer roten Ampel mit Steigung oder bei Stop-and-Go schon ein Akt ist, das schwere Rad nur mit Pedale jeweils in Fahrt zu bringen, während Autos hinter einem drängeln. Ein Zwischenmodus mit 50% Leistung wäre gut gewesen

Plus Der Fahrspaß mit dem Vado 6.0 ist ohne Zweifel da, Fahrverhalten und Abstimmung gefallen. Minus Die Anzeige im Display stellt noch nicht einmal den Gesamtkilometerstand dar, ohne in der Tiefe des Menüs zu suchen! (kann jeder Fahrradtacho für 10€ …!) Das Fehlende Mission Conrol App für Vado Bikes, welches mit bezahlt wird und von Specialized beworben wird, ist nicht verfügbar. Vom Specialized Kundenservice kommt keine Reaktion trotz Kontaktaufnahme! Ich sehe eine deutliche Wertminderung, da das Produkt nicht den kompletten Lieferumfang besitzt…! Schade ich war im Irrglauben das ein Amerikanisches Unternehmen die Kundenzufriedenheit wichtig ist und sicher nicht nur bei so hochpreisigen Produkten wie diesen, wird wohl mein letztes Specialized Rad sein.

Das Rad zieht bis 40 km/h gut ab, schöner Schwerpunkt, sicheres Fahrgefühl in Kurven. Meine Reichweiten in Turbo/Sport/Eco sind ca. 40/60/80 km. Im Turbo-Modus macht das Rad brutal Laune, Sport auch (noch). 2 Punkte Abzug für: Software: Das Rad sendet Bluetooth, die immer wieder angekündigte App, die jeder Fahren mit dem Kaufpreis bezahlt, kommt nicht. Mein Händler scherzt ernsthaft, sie kommt gegen Weihnachten, er weiß nur nicht in welchem Jahr. Bei einem Rad der Oberklasse?! Damit fehlen jedenfalls Navigationsfunktionen, Höhenprofile der letzten km (so steht es zumindest in der Anleitung) und Range Extender. Keine Infos vom Hersteller... Somit bleibt das Display ein relativ wenig könnender Fahrradcomputer. Bereifung: Bei nassem Untergrund und 2,5 bar in Kurven eher schwammig. Ein Nagel hat dem unplattbaren ""Gürteltier"" Reifen nach zwei Monaten Dauereinsatz doch das Gegenteil bewiesen. Antrieb: SLX Komponenten an so einem hochpreisigen Rad erschließen sich mir nicht ganz. Die nach 1000 km verschlissenen Ritzel vom 10.&11. Gang und die Kette habe ich nach mehrfachem Durchrutschen gewechselt (obwohl beim Schalten kaum pedaliert wurde). Dafür rasselte die nächsten 200 km das vordere Kettenblatt (auch schon etwas abgenutzt). Eine robustere 10-fach Schaltung oder Nabenschaltung wäre hier vermutlich das Mittel der Wahl..

Ich fahre mit dem Bike jeden Tag zur Arbeit. Nie kam ich dort entspannter und fröhlicher an. Danke für das tolle Rad!!!

Die Beschleunigung und Tretunterstützung ist mir einfach zu schwach. Hier schieben die 25km/h Motoren der Konkurrenz deutlich besser an. Die Geschwindigkeit unter realen Bedingungen dauerhaft über 30km/h zu halten ist aufgrund der schwachen Unterstützungsleistung (selbst auf Turbo) auch für sportliche Fahrer nicht umsetzbar. Das die App noch nach über einem Jahr fehlt ist die absolute Frechheit.