Для кого-то плавность - это лишь концепция. Но в случае с новыми Ruby и Roubaix, это движущая сила каждого дизайнерского решения, и как результат - пара ни на что не похожих велосипедов. Посмотрите, как мы этого добились.

Партнерство, рожденное скоростью

РАЗРУШАЯ ШАБЛОНЫ: НАШЕ СОТРУДНИЧЕСТВО С MCLAREN

С самого начала мы сотрудничаем с McLaren Applied Technologies для разработки самых плавных велосипедов на планете. Наша работа настолько революционна, что скоро не останется шаблонов, которые можно было бы разрушать.



NOT ALL COMPLIANCE IS CREATED EQUAL

FUTURE SHOCK

When it comes to compliance, there are two competing schools of thought. In one corner, there's splay. In the other, there's axial compliance. Essentially, splay is the fore & aft movement of the front axle, relative to the frame, as a result of any bending of the frame and fork. Meanwhile, axial (or vertical compliance) can be characterized as the movement of the handlebars, relative to the front axle, as a result of fork, frame, and stem compliance.


The Future Shock features up to 20mm of travel, and it's positioned above the head tube in order to move in a vertical path. So when the front wheel encounters rough terrain, the bike moves up towards your hands and preserves your forward momentum without slowing you down. Since the Future Shock is positioned above the head tube, the wheelbase isn't changing throughout the suspension's travel, so you get the added benefit of extremely predictable handling.

Наша самая легкая шоссейная рама

smootherIsFasterPhoto86

Нас не удовлетворило значительное повышение комфорта и скорости, хотя это огромные достижения. Именно поэтому мы задались целью создать самые легкие шоссейные рамы, и после долгих лет тестирования и разработок, мы можем сказать: «миссия выполнена». Но особенно впечатляет, что мы ее достигли без ущерба комфорту и управляемости. Так что вы получаете велосипед, который готов к любым дорогам, и неважно идут они вверх или вниз,

Наука плавности

ПЛАВНЕЕ ЗНАЧИТ БЫСТРЕЕ

Для многих «плавность» - это термин аналогичный «комфорту», но исторически сложилось так, что существует либо быстрый велосипед, либо комфортный. С Roubaix и Ruby мы задались целью рассмотреть плавность как компонент скорости. Это было сложно, но наши тесты наглядно доказывают, что «плавнее» значит действительно «быстрее». Путем добавления вертикальной податливости раме нам удалось повысить скорость, благодаря снижению чувства усталости и затрат энергии. Но вместо того, чтобы просто сказать, что мы сделали это, давайте рассмотрим все более детально.

Снижение усталости - это очевидный фактор скорости. Чем комфортнее вам, тем меньше вы устаете, особенно после длинного дня на плохих дорогах. Мы также обнаружили, что при плавном ходе удается ехать с постоянным уровнем мощности. Благодаря этому, ваша средняя скорость значительно вырастает. Плавность позволяет обеспечить и комфорт и сохранение мощности, поэтому мы с уверенностью можем сказать, что «плавнее, значит быстрее».

Drop Clamp и CG-R

smootherIsFasterPhoto89

Задняя часть велосипеда имеет совсем другие требования к податливости, чем передняя. Она должна смягчать резонансное колебание, которое идет от заднего колеса к седлу без изменения положения последнего. Чтобы добиться этого, наш подседельный штырь CG-R в паре с зажимом Drop Clamp допускают отклонение штыря назад, но не более, чем на 20 градусов.

Велосипед именно для вас

RIDER-FIRST ENGINEERED™

Философия Rider-First Engineered™ вдохновлена нашим сотрудничество с McLaren, и это значит, что она основана на цифрах. Чтобы получить нужные данные нам понадобились сотни часов тестирования. Конечно, напрашивается вопрос: для чего вы это делали?

Многолетние наблюдения показывают, что маленькие и большие рамы дают разные ощущения райдерам. Например, маленькая рама чувствуется очень жесткой и будет слишком остро рулится в поворотах, а большая наоборот. Требуются сложные инструменты, чтобы изучить силы, прилагаемые к раме. В испытаниях проверяются реакционные силы через вилку, вынос, седло. Благодаря огромному объему данных нашим инженерам удалось найти решение. Они поняли, что для того, чтобы уровнять производительность, надо задать характеристики для каждого размера. Это требует индивидуального подхода к сборке карбоновых труб в каждом размере. И что в результате? Оптимальный баланс жесткости, веса и отзывчивости для каждого размера рамы.


ОБЗОРЫ

Новинка была протестирована сливками шоссейной прессы, и вы теперь можете прочитать все обзоры в одном месте.