터보 리보 카본 FSR을 만나보세요

우리는 라이딩에 대한 진정한 목적을 잊어버리곤합니다. 하지만 매일 같은 길을 라이딩하면서, 귀에 걸렸던 미소가 사라지게 된다면 당신은 어떻게 할까요? 당신을 미소 짓게 도와주는 터보 리보 FSR 카본을 경험하면 더 다양한 트레일을 즐길 수 있습니다.

우리는 라이딩에 대한 진정한 목적을 잊어버리곤합니다. 하지만 매일 같은 길을 라이딩하면서, 귀에 걸렸던 미소가 사라지게 된다면 당신은 어떻게 할까요? 당신을 미소 짓게 도와주는 터보 리보 FSR 카본을 경험하면 더 다양한 트레일을 즐길 수 있습니다.

더 다양한 트레일을 위한 파워

터보 리보 FSR은 그저 다른 자전거가 아닙니다. 이는 수년간의 혁신과 한계를 뛰어넘는 최고의 성과물입니다.. 창의성과 엄청난 끈기의 집약체이죠. 우리의 목표는 주위에 널려있는 쉬운 방법을 택한 것이 아니라, 뿌리까지 송두리째 바꿔버리기로 했습니다. 숙련된 라이더도 만족할 수 있도록 본래 산악 자전거에 가까운 전기 산악자전거를 만들어야 했습니다. 리보 FSR 카본은 당신이 원하는 최고의 기술과 성능을 갖추고 있지만, 그 의미는 이보다 더 큽니다. 터보 리보는 또 다른 라이더를 위하여 라이더에 의해 만들어진 전기 산악 자전거입니다.

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넓어진 주행 거리

완전히 통합된 모터와 배터리는 효율적일 뿐만 아니라, 미션 컨트롤 앱과 연동하여 라이더의 취향에 맞춰 튜닝할 수 있고, 모터의 출력과 주행 거리를 완벽하게 컨트롤할 수 있습니다.

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새로워진 모터 하드웨어 및 소프트웨어

리보 FSR 카본의 모터와 소프트웨어를 업그레이드되어 파워가 15% 증가하고 열 관리 측면에서도 우수합니다.

풀 카본 프레임

그렇다면 카본 프레임은 리보에 어떤 역할을 할까요? 프레임에서 650g을 감량한 동시에 전체 강성이 20% 증가하였습니다. 그 어느 것보다 훌륭합니다.

핸들링

우리가 리보 FSR을 디자인하기 시작했을 때, 이 한가지는 염두에 두었습니다. 먼저 트레일 자전거를 만들고 나서 우리의 전기 자전거 기술을 통합시키는 것입니다. 스페셜라이즈드 산악 자전거 DNA라고 할 수 있는 긴 탑 튜브, 짧은 체인스테이, 그리고 낮은 BB를 리보 FSR 카본에 적용시키는 것은 자연스러운 일이었습니다. 알로이 리보 FSR에서 입증된 것과 마찬가지로, 카본에도 150mm 트레블 포크, 강력한 브레이크, Rx 트레일 튜닝, 2.8인치의 부처 그리드 타이어가 사용되었습니다. 이러한 특징과 지오메트리는 이전 세대 리보 FSR과 일치합니다.

그리고 이제 리보에 카본이 들어갔기 때문에, 에스웍스 자전거는 총 650g(프론트 트라이앵글 500g, 리어 트라이앵글 150g)이 감량되었습니다. 하지만 감량보다 더 중요한 것은 주행품질입니다. 리어엔드 측면에서 약 40%, 전체적으로는 20% 정도 강성이 높아졌습니다. 견고하고, 듬직한 프레임 때문에 자신감있게 라이딩할 수 있습니다.

스페셜라이즈드 E-BIKE 테크놀러지

통합된 시스템은 라이딩 경험만큼이나 중요합니다. 날렵하고 매끄러운 디자인을 가지고 있는 전기 산악 자전거는 아름다울 뿐만 아니라, 우리만의 에코시스템을 구축하는 것이 가능해졌습니다. 통합된 모터와 배터리 시스템에 새롭게 추가된 트레일 리모트가 있습니다. 핸들바 주변은 언제나 깔끔하게 유지할 수 있고, 핸들바에서 손을 떼지 않고 손쉽게 주행 모드를 변경할 수 있을 뿐만 아니라, 워크-어시스트를 이용하기에도 편리합니다. 더불어 부드럽게 전달되는 파워와 조용하게 작동하는 모터 및 배터리는 새로운 경험을 만들어줄 것입니다.

새로워진 모터

2018년형 리보 FSR 모델에는 스페셜라이즈드 1.3모터가 모두 적용되었습니다. 이전의 1.1 모터와 비교하여 이번 모터는 완전히 새로워진 부품으로 이루어졌으며 15% 더 강력한 파워를 공급합니다. 모터 효율성과 열 관리의 향상은, 하드웨어 개선과 새로운 소프트웨어 업데이트라는 두 가지 부분에서 이루어졌습니다. 소프트웨어는 모터 및 열 관리 효율성뿐만 아니라 라이더가 내는 힘의 균형을 조정하여 보다 원활한 모터의 어시스트를 보장합니다. 한편 모터의 열 전달 패드는 모터와 프레임 사이에서 효과적으로 열을 발산시켜주며, 시스템의 과열을 방지합니다. 마지막으로 내장 프리휠은 모터가 지원하지 않는 25Km/h 이상으로 주행할 때 모터와 크랭크가 기계적으로 분리되어 효율적인 페달링이 가능합니다.