Roval CLX 50 Tubular - Front

スペシャライズドはCLX 50の開発開始にあたり、明確な目標を設定しました。それは、深さ45〜55mm 対応、最高のエアロ性能を示し、非常にワイドで1200g以下のホイールとすること。この『夢のホイール』を実現するには、CLX 32で開発した重量削減のテクニックと、CLX 64のエアロ性能を取り入れる必要がありました。

スペシャライズドはCLX 50の開発開始にあたり、明確な目標を設定しました。それは、深さ45〜55mm 対応、最高のエアロ性能を示し、非常にワイドで1200g以下のホイールとすること。この『夢のホイール』を実現するには、CLX 32で開発した重量削減のテクニックと、CLX 64のエアロ性能を取り入れる必要がありました。

スペシャライズドはCLX 50の開発開始にあたり、明確な目標を設定しました。それは、深さ45〜55mm 対応、最高のエアロ性能を示し、非常にワイドで1200g以下のホイールとすること。この『夢のホイール』を実現するには、CLX 32で開発した重量削減のテクニックと、CLX 64のエアロ性能を取り入れる必要がありました。 そして、いかなる耐久性も損なわずに、あらゆる軽量化を実施。そこから、深さの異なるホイール数種類をあらゆる角度から研究し、私たちの厳しい重量と剛性基準を満たすには、ホイールが深すぎると大きな賭けになると最終的に判断しました。こうして、50mmという深さが打ち出されたのです。 深さが決まった後、数値流体力学(CFD)を用いたコンピュータモデリングにすぐさま取り掛かり、CLX 50をできる限り速くし得るリム形状をいくつか導き出しました。これにはある程度の時間を要しましたが、リム形状を3種類に絞り、これらをCNC加工したのちホイールを組み立て、独自風洞施設のウィントンネルに持ち込みました。ウィントンネルでは、タイヤが性能に大きな影響を与えるため、スペシャライズドとライバル社製のあらゆるホイールに、100PSIにセットしたスペシャライズド S-Works Turbo 24C タイヤ(測定幅は26mmまで)を履かせてテスト。バイクに取り付けた状態ではなくホイール単体でのテストは不正行為と捉えられることもありますが、長年のテスト経験では、バイクとホイール、そしてホイール単体でテストしても結果が変わらないことを数値が示してきました。 私たちの軽さへのこだわりを支える最適なリム形状を確定したあと、このリムを有名なセラミックスピード社製ベアリング採用のAero Flange(エアロフランジ、AF)ハブと16本のDTスイス・エアロライトスポークで組みました。そしてついに出来上がったのが、深さ50mm、1230gのチューブラーホイールセットです。このホイールは、重量面でライバル製品より圧倒的に軽いだけでなく、同カテゴリーのどのホイールよりもあらゆるテストで大幅に速いのです。
  • リムタイプ:カーボンチューブラー
  • リム素材:カーボン
  • ブレーキ面:カーボンファイバー
  • ブレーキトラックハイト:12mm
  • リム深さ:50mm
  • リム幅:27.4mm、外幅
  • スポークパターン:ラジアル
  • スポーク数:16
  • スポークタイプ:DTスイス・エアロライト Tヘッド
  • ニップルタイプ:DTスイス・プロロック、六角
  • フロントハブ:Roval AF1、セラミックスピード社製ベアリング
  • 組み立て方式:手組み
  • 付属品:Roval パッド付きホイールバッグ、Roval スチールQR、スイスストップ・ブラックプリンス・ブレーキパッド
  • 重量:535g
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Roval CLX 50 Tubular - Front

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