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Tarmac Expert Uomo
Forse quest'anno non parteciperai ancora al Giro d'Italia, ma quando si tratta di lunghi allenamenti o gare, la Tarmac Expert può essere la tua migliore alleata.
Per arrivare ad un peso intorno ai 950 grammi abbiamo utilizzato un software dell'industria aerospaziale, abbiamo re-progettato il layup del nuovo telaio in fibra di carbonio FACT 10r e, ottimizzando anche il profilo delle tubazioni, siamo riusciti a limare quasi 200 grammi. Sì, è vero, rappresenta una riduzione del 20% nel peso del telaio—non male per il tuo record personale sulla prossima salita.
Abbiamo ulteriormente affinato la nostra tecnologia Rider-First Engineered™ per essere sicuri che la Tarmac fosse rigida nei punti giusti. Durante questo lavoro abbiamo inoltre migliorato ancora la geometria—grazie alla raccolta dati Retül e agli input ricevuti da parte di atleti professionisti. La nuova geometria Performance Road perfeziona la combinazione di un avantreno reattivo con un interasse corto, ottenendo risposte istantanee ed un trasferimento di potenza ottimale.
Mentre la rigidità regala i vantaggi menzionati, anche l'assorbimento delle vibrazioni gioca un ruolo importante quando si vuole ottenere una qualità di guida ottimale. Ecco perché abbiamo creato un reggisella che prevede un grado di flessibilità negli ultimi 120mm, abbiamo abbassato i foderi verticali e modificato il profilo del piantone. E' stata inoltre aumentata la compatibilità con gli pneumatici fino a 30mm. Questo allestimento permette di usare pressioni inferiori per minore resistenza al rotolamento, trazione superiore e comfort. Con questi accorgimenti la Tarmac è sempre una macchina da gara, con il vantaggio di spianare leggermente le imperfezioni di alcune strade. Ci ringrazierai la prossima volta che farai un'uscita lunga su strada.
Tutto questo è bellissimo, ma sappiamo che l'aerodinamica è un fattore essenziale se vogliamo farti andare più veloce. I nostri atleti dei team Quick Step Floors e Bora-Hansgrohe chiedono sempre miglioramenti aerodinamici. Il nostro obiettivo era quindi di cercare vantaggi in questo senso, senza togliere nulla alla qualità di guida della Tarmac. Durante il periodo di sviluppo abbiamo scoperto tre aree dove potevamo ottenere dei risultati—un nuovo profilo per la forcella, foderi verticali ribassati con profilo aerodinamico ed un piantone e reggisella con profilo a D. Il risultato è una bici che è circa 45 secondi più veloce su una distanza di 40km rispetto ad altre bici della stessa categoria.
La Tarmac Expert è pronta per le gare con il gruppo Shimano Ultegra 8000 con freni direct mount, ruote Roval CL 50 in fibra di carbonio e confortevole sella Toupé Expert Gel.
TELAIO
Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing, direct-mount rim brake
FORCELLA
FACT 10r carbon, direct-mount rim brake
MANUBRIO
Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
NASTRO
S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
SELLA
Toupe Expert Gel, 143mm, hollow titanium rails, Body Geometry Shape
REGGISELLA
S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
COLLARINO
Tarmac SL6 clamp assembly
ATTACCO
Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
FRENO ANT.
Shimano Ultegra R8010-F, direct-mount
FRENO POST.
Shimano Ultegra R8010-RS, direct-mount
COMANDI
Shimano Ultegra R8000
DERAGL. ANT.
Shimano Ultegra R8000, braze-on
CAMBIO POST.
Shimano Ultegra R8000-GS, medium cage
CASSETTA
Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t
GUARNITURA
Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 52/36T
INGRANAGGI
52/36T
MOVIM. CENTR.
Praxis, BB30 for Shimano
CATENA
Shimano Ultegra, 11-speed
RUOTA ANT.
Roval CL 50, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 50mm depth,16h
RUOTA POST.
Roval CL 50, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 50mm depth, DT Swiss 350 internals, 21h
PNEUMATICO ANT.
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
PNEUMATICO POST.
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
CAMERE
Turbo Ultralight, 60mm Presta valve
*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.
49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
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Lunghezza Pedivella | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Larghezza Manubrio | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Lunghezza attacco manubrio | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Larghezza sella | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Lunghezza reggisella | 320mm | 320mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
Stack | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
Reach | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
Lunghezza Tubo sterzo | 115mm | 126mm | 143mm | 163mm | 190mm | 210mm |
Angolo Sterzo | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
Altezza movimento centrale | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
BB Drop | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
Trail | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
Lunghezza Forcella (intera) | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
Offset forcella / Rake | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Avancorsa | 574mm | 577mm | 579mm | 591mm | 606mm | 613mm |
Lunghezza Batticatena | 405mm | 405mm | 405mm | 405mm | 407mm | 410mm |
Interasse | 968mm | 970mm | 973mm | 985mm | 1002mm | 1012mm |
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 508mm | 531mm | 540mm | 562mm | 577mm | 595mm |
Altezza Standover | 740mm | 755mm | 775mm | 795mm | 826mm | 850mm |
Lunghezza piantone | 431mm | 462mm | 481mm | 501mm | 522mm | 553mm |
Angolo Sella | 76° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |