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PENSA PIU' VELOCE: L'Epic World Cup è la bici per l'agonismo XC più veloce su percorsi…
Pensiamo a tutto noi! Dicci solo quando e come.
PENSA PIU' VELOCE: L'Epic World Cup è la bici per l'agonismo XC più veloce su percorsi scorrevoli, grazie ad una combinazione ineguagliabile di efficienza, controllo e leggerezza. Il campione Christopher Blevins lo esprime così: “Questa bici mi dà tutto quello che potessi desiderare da una hardtail, con l'aggiunta del controllo e delle capacità di una full.” Per creare questa macchina da gara abbiamo adottato un approccio di sviluppo totalmente integrato, inventandoci un ammortizzatore del tutto nuovo, grazie anche a quattro decadi di vittorie sul palcoscenico delle gare off-road.
TELAIO DI RIFERIMENTO: Per raggiungere la massima velocità attraverso un’efficienza perfetta nel trasferimento di potenza, ed una guida ultra-precisa, il nostro team di ingegneri ha stabilito il nuovo standard in termini di rigidità torsionale e al movimento centrale. Il layout a doppio diamante è quello più sofisticato nella storia di Specialized, e supporta l’obiettivo di rigidità, integrando l'ammortizzatore come elemento strutturale.
SOSPENSIONI VELOCI: Il Specialized Ride Dynamics Team ha sviluppato una tecnologia rivoluzionaria per la Epic World Cup per darle l’efficienza e reattività di una hardtail, e in aggiunta il controllo e la capacità di una full. L’ammortizzatore RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) con molle ad aria positive e negative regolabili in modo indipendente, regala alla Epic WC l’ambito "scatto" delle hardtail, unito ad una leggerezza che divora il terreno e fornisce la possibilità di regolare il set up in base ad un percorso specifico o alle personali preferenze.
OLTRE LA PROPRIA CATEGORIA: I 75 mm di escursione dell’Epic World Cup si comportano come se fossero molto di più. Quando la bicicletta viene guidata in modalità firm, offre la stessa escursione positiva di una bicicletta con escursione di 100 mm impostata con un sag del 25%. L’ottimizzazione dei volumi d'aria e delle caratteristiche di smorzamento, permette alla Epic WC di gestire urti come una bici con escursioni più generose. Il tampone dedicato MegaJounce fornisce un robusto supporto al fine corsa per gestire gli impatti più violenti.
BRAIN: Mentre l’ammortizzatore rivoluzionario SID Deluxe WCID fornisce il mix perfetto di assorbimento e fermezza sul carro posteriore, nella forcella il BRAIN è vivo e vegeto, con la tecnologia Position-Sensitive e 15mm di sag, senza necessità di lock out o leve da azionare.
LEGGEREZZA: Con il telaio di soli 1765 grammi (verniciato, con ammortizzatore e minuteria), l’Epic World Cup è la più leggera sul mercato. Questa leggerezza si traduce in accelerazioni esplosive, salite con la massima efficienza, ed una maneggevolezza sorprendente. La somma di queste caratteristiche è la velocità. Siamo riusciti a progettare un telaio così leggero ed allo stesso tempo rigido grazie a quanto abbiamo imparato nel design della Aethos, in particolare in riferimento al lay up del carbonio.
COMPONENTI LEGGERI: L’Epic World Cup viene fornita con il nuovo reggisella Roval Control SL, ultraleggero e rigido, una coppia diruote di sol 1,240-grammi e cockpit integrato.
The all-new Epic World Cup frame features Ride Dynamics Developed suspension technology and 75mm of optimized rear wheel travel. Thanks to its shock technology, Epic World Cup delivers unmatched pedal efficiency and is ready for the roughest descents you can throw at it–no lockout switches required.
La nuova Epic World Cup con Ride Dynamics Developed Suspension Tecnology ha 75mm di escursione sulla ruota posteriore. Grazie alla nuova tecnologia la pedalata è molto efficiente e questa Epic è pronta alle discese più impegnative.
La trasmissione SRAM XX SL è performante e robusta, perfetta per i percorsi brutali delle gare XC.
Forcella SID SL con Brain, corsa 110mm.
Telaio
S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
Collarino Sella
Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt
Componenti SWAT
SWAT EMT Cage-Mount Tool
Ammortizzatore Post.
RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
Forcella
RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
Freno anteriore
SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
Freno posteriore
SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor
Comandi cambio
SRAM POD AXS controller
Cambio posteriore
SRAM XX SL Eagle Transmission
Pacco Pignoni
SRAM CS-1299 Cassette, 12-speed, 10-52t
Catena
SRAM XX SL Eagle
Guarnitura
Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T
Ingranaggi
34t
Movimento Centrale
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Cerchi
Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h
Mozzo anteriore
Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head
Mozzo posteriore
Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head
Raggi
DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head
Pneumatico anteriore
Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35
Pneumatico posteriore
Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
Camere d'aria
Specialized Turbo Tube
Manubrio
Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide
Sella
Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base
Reggisella
Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9
Manopole
Specialized Trail Grips
Peso
9.27kg (20 lb, 7 oz)
Misura pesata
MD
*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.
S | M | L | XL | |
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Lunghezza Pedivella | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
Larghezza Manubrio | 760mm | 760mm | 760mm | 760mm |
Lunghezza attacco manubrio | 60mm | 70mm | 70mm | 70mm |
Larghezza sella | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Lunghezza reggisella | 370mm | 415mm | 415mm | 415mm |
Stack | 600mm | 600mm | 614mm | 628mm |
Reach | 415mm | 440mm | 465mm | 490mm |
Lunghezza Tubo sterzo | 93mm | 95mm | 110mm | 125mm |
Angolo Sterzo | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
Altezza movimento centrale | 313mm | 313mm | 313mm | 313mm |
BB Drop | 58mm | 57mm | 57mm | 57mm |
Trail | 113mm | 113mm | 113mm | 113mm |
Lunghezza Forcella (intera) | 516mm | 516mm | 516mm | 516mm |
Offset forcella / Rake | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Avancorsa | 701mm | 726mm | 757mm | 788mm |
Lunghezza Batticatena | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
Interasse | 1124mm | 1150mm | 1181mm | 1212mm |
Altezza Standover | 761mm | 764mm | 774mm | 786mm |
Lunghezza piantone | 395mm | 410mm | 450mm | 500mm |
Angolo Sella | 74.5° | 74.5° | 74.5° | 74.5° |
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 581mm | 612mm | 641mm | 670mm |
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