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Stumpjumper EVO Comp 29 Alluminio
Sgomberiamo il campo dai preconcetti - la Stumpjumper EVO Comp in alluminio non è una 'normale' trailbike. E' fatta per quando il gioco si fa duro, con un avantreno rilassato ed un tubo orizzontale più lungo, quindi la EVO ha uno sterzo più pesante, una trazione anteriore eccezionale. Insieme alla velocità tipica delle 29er, andrai giù a bomba dal trail che pensavi di non poter battere se non con un mezzo da DH.
Per che cosa sta esattamente "EVO"? EVO è per i bikers che tendono verso il gravity. Grandi salti, rocce, radici - qualunque cosa trovi sul trail, la Stumpjumper EVO è in grado di affrontarla. Le misure specifiche per questo stile di guida sono come quelle della nostra Demo. Così scegli la bici che segue il tuo stile - non misurando il piantone come si fa di solito - e si riduce a due configurazioni S2 e S3. La EVO più lunga, rilassata e bassa prevede delle lunghezze del piantone e del tubo sterzo che ti permettono di scegliere quella che meglio si adatta al tuo stile e al terreno che usi pedalare.
Lo scopo nel design per la nuova Stumpjumper era semplice - costruire la migliore trailbike, che regalasse quasi 'una telepatia'. Abbiamo scoperto che questa sensazione ha molto a che fare con la rigidità. Immagina che il telaio trasmette delle 'informazioni' alle mani, che sono diverse da quelle inviate ai piedi, il cervello si confonde a causa della mancanza di bilanciamento e la bici risulta essere poco stabile. Per trovare il giusto equilibrio abbiamo lavorato soprattutto sui materiali e sulle forme.
In seguito abbiamo messo a punto le sospensioni con una taratura Rx Trail sia per la forcella che per l'ammortizzatore posteriore. Le prestazioni delle sospensioni variano con la misura del telaio, le dimensioni delle ruote e la statura del ciclista e con la taratura Rx Tune ci posizioniamo circa a metà del range per darti la massima possibilità di una regolazione fine. Inoltre abbiamo sviluppato tarature Rx specifiche per ogni piattaforma di ruote, per un comportamento lineare qualunque sia la tua preferenza in termini di dimensioni.
Abbiamo pensato anche alla praticità di utilizzo, tornando ad un movimento centrale filettato e si possono montare pneumatici 29x2.6 o 27,5x2.8”. Inoltre è possibile montare qualsiasi ammortizzatore posteriore metrico con escursione standard. Il Flip Chip ti permette di cambiare la geometria del telaio con facilità, con l’obiettivo di supportare il tuo stile di guida. Ci sono due impostazioni – High e Low – e quando sposti il "Chip" si modifica effettivamente l’altezza del movimento centrale di 6 mm e l’angolo del tubo sterzo di mezzo grado. La nuova protezione batticatena con le sporgenze interrompe lo “schiaffo” della catena, limitando quindi la rumorosità.
La componentistica scelta è sempre in tema "EVO" come l'ammortizzatore FOX DPX2 con 140mm di escursione, forcella FOX Rhythm 36 con 150mm di corsa, freni a disco SRAM Code R, e ruote Roval Traverse 29 in lega. Insieme alla trasmissione SRAM NX Eagle non avrai problemi arrivare in cima del run.
TELAIO
M5 alloy frame, asymmetrical design, 29 style-specific EVO Trail Geometry, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel
COLLARINO
Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
AMMORTIZZATORE
FOX FLOAT DPX2 Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 3-position adjustment, 210x50mm
FORCELLA
FOX FLOAT Rhythm 36, GRIP Damper, 44mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel
ATTACCO
Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
MANUBRIO
Specialized, 7050 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 800mm width
MANOPOLE
Sensus Lite
SELLA
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
REGGISELLA
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, 150mm of travel
FRENO ANT.
SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
FRENO POST.
SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
CAMBIO POST.
SRAM NX Eagle, 12-speed
COMANDI
SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
CASSETTA
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
CATENA
SRAM NX Eagle, 12-speed
GUARNITURA
SRAM NX Eagle, DUB, 170mm
INGRANAGGI
30T
MOVIM. CENTR.
SRAM DUB, threaded BB
CERCHI
Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, 28h
MOZZO ANT.
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
MOZZO POST.
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
RAGGI
DT Swiss Industry
PNEUMATICO ANT.
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
PNEUMATICO POST.
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
CAMERE
Standard, Presta valve
PEDALI
Specialized Dirt
*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.
S2 | S3 | |
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Lunghezza Pedivella | 170mm | 170mm |
Larghezza Manubrio | 800mm | 800mm |
Lunghezza attacco manubrio | 45MM | 45MM |
Larghezza sella | 143mm | 143mm |
Lunghezza reggisella | 438mm | 438mm |
Stack | 619mm | 623mm |
Reach | 445mm | 475mm |
Lunghezza Tubo sterzo | 100mm | 105mm |
Angolo Sterzo | 63.5° | 63.5° |
Altezza movimento centrale | 328mm | 328mm |
BB Drop | 47mm | 47mm |
Trail | 138mm | 138mm |
Lunghezza Forcella (intera) | 560mm | 560mm |
Offset forcella / Rake | 44mm | 44mm |
Avancorsa | 781mm | 813mm |
Lunghezza Batticatena | 443mm | 443mm |
Interasse | 1220mm | 1252mm |
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 599mm | 635mm |
Altezza Standover | 754mm | 770mm |
Lunghezza piantone | 400mm | 450mm |
Angolo Sella | 76° | 75.6° |