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Roval Traverse 38 SL Fattie 650b 148

La larghezza interna offre ampio spazio per l'elasticità dei pneumatici oltre a sostenerli meglio. Di conseguenza il pneumatico "spancia" meno una volta montato. Dopo aver determinato la giusta larghezza, abbiamo pensato al design del cerchio, adottando le stesse tecnologie già applicate nei cerchi Traverse SL e Control SL.

La larghezza interna offre ampio spazio per l'elasticità dei pneumatici oltre a sostenerli meglio. Di conseguenza il pneumatico "spancia" meno una volta montato. Dopo aver determinato la giusta larghezza, abbiamo pensato al design del cerchio, adottando le stesse tecnologie già applicate nei cerchi Traverse SL e Control SL.

Mentre ci potrebbe essere un rapporto lineare fra misura maggiore dello pneumatico ed il divertimento, questo è vero solo se questi pneumatici vengono montati su cerchi più ampi. Montare uno pneumatico da tre pollici su un cerchio stretto rende la bici poco maneggevole, non proprio il massimo se il divertimento è il tuo scopo. Per fortuna è arrivata la nuova era di trazione, stabilità e velocita grazie alle Traverse 38 SL Fattie 650b.

Le ruote Traverse SL con larghezza interna 30mm erano già più larghe rispetto ad altre ruote ma i vantaggi degli pneumatici da tre pollici si rendono ancora più evidenti se l'interfaccia con il cerchio è corretta. Nella ricerca della larghezza appropriata, i nostri ingegneri hanno testato vari prototipi, con larghezze da 30 a 45mm. Il risultato è un cerchio dalla larghezza interna di 38mm ed è questo che rende le Traverse 38 SL Fattie delle vere proprie macchine da guerra in discesa.

La larghezza interna offre ampio spazio per l'elasticità dei pneumatici oltre a sostenerli meglio. Di conseguenza il pneumatico "spancia" meno una volta montato. Dopo aver determinato la giusta larghezza, abbiamo pensato al design del cerchio, adottando le stesse tecnologie già applicate nei cerchi Traverse SL e Control SL. Il design Zero Bead Hook elimina il punto debole dei cerchi tradizionali, infine abbiamo utilizzato fibre di carbonio ad alto modulo per contenere il peso entro i 1650 grammi.

Le Traverse 38 SL Fattie vengono assemblate a mano, prevedono mozzi in lega e raggi DT Swiss Revolution, cuscinetti a cartuccia sigillata e meccanismo DT Swiss star ratchet 54t sul posteriore. Anche se le ruote costruite con la macchina sono accettabili, noi abbiamo scelto di farle assemblare da personale istruito in modo professionale, in grado di captare difetti che una macchina non riesce a rilevare. Avrai notato che il numero dei raggi (24/28) sembra ridotto per delle ruote resistenti ma durante le prove abbiamo verificato che con 32 raggi, le ruote diventavano troppo rigide, con un conseguente calo della qualità di guida.

Per contenere il peso le ruote includono il sistema Roval tubeless plug in modo da evitare l'utilizzo di nastro cerchi dal peso di 50g. In conclusione, con le ruote 110/148 si ha un sistema dalla rigidità maggiore, più resistente e più leggero.

Se stai valutando le ruote Plus, prova le Traverse Fattie SL 38 650Bs e scoprirai che la sensazione non è così "fat".

  • Cerchio per copertone, 2Bliss ready, tecnologia Zero Bead senza 'dente'.
  • Materiale del cerchio: fibra di carbonio
  • Larghezza interna cerchio 38mm.
  • Raggiatura anteriore: Radiale/incrocio in terza (2:1)
  • Raggiatura posteriore: incrocio in terza (1:1).
  • Numero raggi: 24 anteriore, 28 posteriore.
  • Raggi DT Swiss Competition Revolution.
  • Nippli esagonali DT Pro Lock.
  • Mozzo anteriore in lega per perno passante 15x110mm, battute incluse.
  • Mozzo posteriore con corpo in lega lavorato CNC e meccanismo interno per mozzi DT 350 54 denti, corpo RL SRAM XX1 11v, battuta 148, nottolino incluso.
  • Cuscinetti a cartuccia sigillati.
  • Assemblate a mano.
  • Ogni ruota viene fornita con una specifica valvola per il montaggio tubeless.
  • Peso indicativo della coppia: 1657g.
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Roval Traverse 38 SL Fattie 650b 148

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