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Roval Control SL 29 148

Chiedi a Jaroslav Kulhavy e ti dirà che ogni singolo grammo conta nel cross country. Con i percorsi sempre più aggressivi, una semplice ruota leggera non basta più, ecco a voi La Roval Control SL 148 con battuta 148mm.

Chiedi a Jaroslav Kulhavy e ti dirà che ogni singolo grammo conta nel cross country. Con i percorsi sempre più aggressivi, una semplice ruota leggera non basta più, ecco a voi La Roval Control SL 148 con battuta 148mm.

Chiedi a Jaroslav Kulhavy e ti dirà quanto conta nel cross country ogni singolo grammo della tua bici. Con i percorsi sempre più aggressivi, una ruota leggera non basta più. Le ruote devono anche essere resistenti e rigide, con caratteristiche di guida all'altezza delle aspettative dei ciclisti XC più esperti. Ecco a voi La Roval Control SL 148 con battuta 148mm.

Quando si parla della miglior ruota per il cross country, le caratteristiche sono particolari. La ruota deve essere leggera per ridurre l'inerzia e per ridurre il peso complessivo della bici. Deve resistere a forti impatti sulle rocce quando si pedala su una bici con una corsa ridotta e deve avere una canale sufficientemente ampio per ottimizzare il profilo dello pneumatico in termini di trazione e attrito. Una combinazione non semplice.

Per poter soddisfare tutte queste richieste, siamo partiti dal design della Traverse' SL, che prevede già una larghezza ampia, per poi di ridurre il peso, arrivando a quello della precedente Control SL o ad un peso inferiore. Il profilo del cerchio è stato ottimizzato in termini di rigidità, peso e qualità di guida. Un cerchio troppo alto ed il sistema è troppo rigido, uno troppo basso diventa eccessivamente flessibile. I nostri ingegneri, nello sviluppo di questa ruota, hanno attentamente valutato il profilo per trovare la combinazione migliore. Dopo numerosi prototipi e prove abbiamo adottato una larghezza interna di 25 millimetri ottenendo lo stesso peso della Control SL precedente.

Dopo aver aggiunto 3mm alla larghezza, senza compromettere il peso, la ruota era più resistente ma questo non ci bastava. Il nostro obiettivo era di ottenere una ruota più veloce. Abbiamo quindi montato gli pneumatici Specialized Fast Trak 2.0 ed abbiamo eseguito delle prove di resistenza al rotolamento, con pressioni tra 20 e 30 PSI. Il sistema cerchio/pneumatico è risultato più veloce ad entrambe le pressioni, confermando la nostra tesi che più largo non è solo più resistente, ma anche più veloce.

Abbiamo mantenuto il design Zero Hook o 'senza dente' con la relativa resistenza agli impatti, il semplice montaggio degli pneumatici tubeless ed una migliore sigillatura degli pneumatici sul cerchio. Con il cerchio più leggero, l'inerzia è ridotta, per una accelerazione esplosiva, richiesta nel cross country. Considerando le ruote nella loro interezza come sistema abbiamo potuto mantenere i nostri standard di leggerezza e resistenza. Ogni ruota viene assemblata a mano, quasi un’arte perduta, perché sappiamo che una persona riesce a raggiungere livelli di qualità non ottenibili con una macchina. Al rinnovato cerchio 2Bliss Ready abbiamo abbinato mozzi lavorati CNC e raggi DT Swiss Competition Race, cuscinetti sigillati e Star ratchet 54T – meccanismo per mozzi DT 240/350, per un’installazione super veloce.

Infine con la battuta 110/148 si hanno tutti i vantaggi di un carro più ampio. Aumentando la distanza tra le flange dei mozzi, la spaziatura del telaio e della forcella, il sistema completo diventa più rigido e resistente, senza compromettere il peso. Un set di ruote XC dal peso sotto i 1400 grammi con la resistenza di una moderna ruota per il trail. Control SL 148, la scelta perfetta.

  • Cerchio per copertone, tubeless ready, tecnologia Zero Bead senza 'dente'.
  • Materiale del cerchio: fibra di carbonio.
  • Larghezza interna cerchio 25mm.
  • Raggiatura anteriore: radiale/incrocio in terza (2:1)
  • Raggiatura posteriore: incrocio in terza (1:1).
  • Numero raggi: 24 anteriore, 28 posteriore.
  • Raggi DT Swiss Competition Race
  • Nippli esagonali DT Pro Lock.
  • Mozzo anteriore con interni DT Swiss, per perno passante 15x110mm con battute incluse (OD 19mm & 31mm).
  • Mozzo posteriore con corpo in lega lavorato CNC e Star ratchet 54T – meccanismo per mozzi DT 240/350 , corpo RL SRAM XX1 11v, battuta 148, nottolino incluso.
  • Nottolino 148 per corpo RL 10v incluso. (corpo ruota libera venduto separatamente)
  • Cuscinetti a cartuccia sigillati.
  • Assemblate a mano.
  • Ogni ruota viene fornita con una specifica valvola per il montaggio tubeless.
  • Peso indicativo della coppia: 1330g
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Roval Control SL 29 148

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