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Roval CL 50 Ant. & Post.

Dopo aver creato le CLX 50, ci siamo resi conto che era giunto il momento di pensare ad una coppia di ruote adatte per le gare ma ad un prezzo abbordabile - per l'appunto, le CL 50. Abbiamo abbinato ai cerchi CLX 50 i raggi tondi DT Swiss Competition, i nostri mozzi Aero Flange con interni DT Swiss 350 e cuscinetti in acciaio, per poter vi offrire una coppia di ruote dall'ottimo rapporto qualità/prezzo.

Dopo aver creato le CLX 50, ci siamo resi conto che era giunto il momento di pensare ad una coppia di ruote adatte per le gare ma ad un prezzo abbordabile - per l'appunto, le CL 50. Abbiamo abbinato ai cerchi CLX 50 i raggi tondi DT Swiss Competition, i nostri mozzi Aero Flange con interni DT Swiss 350 e cuscinetti in acciaio, per poter vi offrire una coppia di ruote dall'ottimo rapporto qualità/prezzo.

Dopo aver creato le CLX 50, ci siamo resi conto che era giunto il momento di pensare ad una coppia di ruote adatte per le gare ma ad un prezzo abbordabile - per l'appunto, le CL 50. Abbiamo abbinato ai cerchi CLX 50 i raggi tondi DT Swiss Competition, i nostri mozzi Aero Flange Disc con interni DT Swiss 350 e cuscinetti in acciaio, per potervi offrire una coppia di ruote dall'ottimo rapporto qualità/prezzo

Utilizzando gli stessi cerchi della CLX 50, si può approfittare di molti dei vantaggi di quella ruota. Anche se la CL 50, in termini di peso, è simile a molte ruote nella categoria delle ruote leggere, l'aerodinamica era lo scopo principale dello sviluppo. Ci siamo serviti della fluidodinamica computazionale per creare il modello sul computer e creare i vari profili dei cerchi per renderli più veloci e leggeri. Ci è voluto un po' di tempo, ma abbiamo ridotto il numero delle possibilità a tre 'contendenti', che sono poi stati prodotti come prototipi per essere testati in galleria del vento.

Nel nostro Win Tunnel abbiamo messo alla prova tutte le nostre ruote nonché quelle dei concorrenti, sempre con lo stesso pneumatico da 24c, per non influire sui test. Abbiamo scelto uno pneumatico dalla larghezza 'moderna' perché permettono di adottare una pressione inferiore per maggiore comfort e ridotta resistenza al rotolamento. Se abbinati ad un cerchio dalla larghezza corretta, sono inoltre efficienti in termini di aerodinamica.

Il risultato delle prove è la realizzazione una coppia di ruote con profondità del cerchio di 50mm, peso di 1465 grammi, pronta per le gare e accessibile come prezzo.

  • Cerchio per pneumatici tradizionali, tubeless-ready
  • Materiale del cerchio: fibra di carbonio.
  • Superficie di frenata: fibra di carbonio
  • Altezza pista di frenata 12mm.
  • Profondità cerchio: 50mm
  • Larghezza interna cerchio: 20.7mm. - Larghezza esterna cerchio: 29.4mm
  • Raggiatura anteriore : radiale
  • Raggiatura posteriore: radiale/seconda (2:1)
  • Numero raggi: 16 anteriore e 21 posteriore
  • Raggi T-Head DT Swiss Competition Race
  • Nippli esagonali DT Swiss Pro LockBrass
  • Mozzo anteriore: Roval AF1, cuscinetti sigillati a cartuccia
  • Mozzo posteriore: Roval AF2 11v, cuscinetti a cartuccia, meccanismo DT Swiss 350.
  • Assemblate a mano.
  • Sganci rapidi in acciaio Roval, valvole Roval tubeless, pattini SwissStop Black Prince
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Roval CL 50 Ant. & Post.

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