Si sa che il ciclocross non offre scorciatoie - solo i più forti arrivano al traguardo. Anche quando si parla delle bici per questa disciplina l'approccio deve essere lo stesso. La Crux Elite X1 ne è l'esempio.

Per il telaio abbiamo adottato la nostra tecnologia Rider-First Engineered™, sviluppata inizialmente per le Tarmac. Con tubazioni e layup specifici per ogni taglia, questa tecnologia garantisce lo stesso comportamento di guida per tutte le misure di telaio. Non solo, siamo anche riusciti a ridurre il peso della CruX, il telaio ora pesa 900 grammi per una misura 56, circa 400 grammi in meno rispetto al modello precedente. Un telaio leggero e rigido però non basta per le gare di ciclocross, deve anche fornire il giusto assorbimento vibrazioni nel piano verticale. Anche questo aspetto è stato integrato nello sviluppo. Abbiamo, per esempio, abbassato il collarino sella di due centimetri, per una leggera flessione del reggisella che permette di assorbire meglio gli urti.

Sappiamo anche che le gare di ciclocross spesso si vincono nelle curve passando e scavalcando gli ostacoli. La geometria della CruX ne tiene conto. Il profilo delle tubazioni rende agevole portare la bici in spalla, l'apertura del triangolo principale è ampia. Per la stabilità in curva, la geometria prevede un movimento centrale basso e un avantreno reattivo per poter imboccare le curve più velocemente, su qualsiasi terreno.

Per potersi sbarazzare del fango abbiamo lasciato 8mm di "luce" su tutti i lati di uno pneumatico da 33mm. E' bello avere una bici leggera, ma se viene appesantita con 5kg di fango, abbiamo perso lo scopo.

La Crux Elite X1 è eqipaggiata con un gruppo SRAM Rival 1 e freni a disco idraulici, leggere e resistenti ruote Roval SLX24 disc per prestazioni al top.