Il divertimento inizia là dove la strada finisce ma ti serve una bici ugualmente performante su strada quanto sul singletrack. Certo, c'è chi ha reso la bici da ciclocross più adatta all'uso su strada (qualunque cosa possa significare), mentre altri hanno reso le loro bici da corsa su strada, 'più pronte all'avventura'. Noi ne abbiamo creata una da zero, senza compromessi in un senso o nell'altro. La S-Works Diverge apre la via alle avventure in sella ad una bici con il manubrio da strada. Il nuovo telaio ha una spaziatura maggiore per gli pneumatici, può alloggiare sezioni fino a 42mm. Inoltre abbiamo alleggerito la bici prendendo spunto dalla nostra categoria Roubaix, il suo telaio in fibra di carbonio FACT 11r con peso inferiore ai 900 grammi è ora uno dei più leggeri in questa categoria, ci potresti persino conquistare la maglia a pois. Il passo successivo è stato di abbandonare la classica geometria di tipo ciclocross per svilupparne una nuova, mai vista, la geometria Open Road. Forse starai pensando ""un altro termine di puro marketing"" ma il fatto è che abbiamo realmente sviluppato una geometria del tutto nuova per la Diverge. Puoi pensarla come una versione 'road' della moderna geometria trail. Prevede una guida agile, uno sterzo prevedibile per poterti divertire nel fango quanto su strada. Il movimento centrale è mezzo centimetro più in basso rispetto alla Diverge precedente, l'angolo sterzo è più aperto, i foderi batticatena corti e un interasse raccolto. Una bici divertente sul fango, performante su strada. Anche se percorrere le strade bianche o i sentieri con una normale bici da strada può aggiungere brivido all'avventura, c'è un limite a quanto possono assorbire gli pneumatici leggermente più larghi, a pressione basse. Con questo in mente, abbiamo implementato una nuova versione del nostro dispositivo Future Shock nel design della Diverge. In questo modo si ammortizzano gli urti e la guida diventa molto più prevedibile, perché l'interasse non si allunga quando prendi un urto - quindi l'avantreno della Diverge mantiene lo stesso angolo sterzo. In altre parole, non sarai sorpreso da un sottosterzo o dalla mancanza di maneggevolezza. Diversamente dal Future Shock originale, la versione per la Diverge ha una molla progressiva, per rendere questa tecnologia più adatta all'utilizzo in off-road, dove spesso servono sospensioni più rigide per poter assorbire urti maggiori. Per completare queste caratteristiche dalle numerose sfaccettature, abbiamo aggiunto il Road SWAT™ kit che può contenere una camera d'aria, una cartuccia CO2 con il riduttore. Il telaio ha tre predisposizioni per il portaborraccia, oltre alla possibilità di montare portapacchi e parafanghi. Una bici che ti farà stare bene percorrendo le piste tagliafuoco, adatta al bike packing, al trasporto casa/lavoro o anche per andare a farsi una birra. Per quanto riguarda i componenti, solo il meglio per la S-Works Diverge, cambio XTR Di2, comandi R785 Di2 e freni a disco idraulici. La guarnitura è una Easton EC90 SL Carbon, le ruote sono le Roval CLX 32 Disc. Infine monta un reggisella telescopico Specialized Command Post XCP con 35mm di corsa.