This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

Férfi S-Works Epic Hardtail XTR Di2

Lényegtelen mennyire imádjuk az össztelós Epic-et, tagadhatatlan, hogy a hardtail bringák még mindig fontos szerepet játszanak az XC versenyzés világában. Szóval mit tettünk? Félretettük XC kínálatunkat, visszaültünk a tervezőasztalhoz, és megalkottuk a világ legkönnyebb XC versenygépét, az S-Works Epic Hardtail-t.

Az utóbbi évtized folyamán, a cross country versenyzés világa egy teljesen új arculatot kapott. A pályák technikásabbak és keményebbek mint valaha. Látván ezt megfogalmazódott bennünk, hogy az itt jeleskedő bringának egyszerre kell könnyűnek és merevnek lennie, mindamellet, hogy kiválóan mászik és lejtőzik. Megalkotni, a geometriát volt talán a legegyszerűbb feladat, mivel már rendelkeztünk egy sokszor bizonyított XC geometriával amihez csak egy kis trail DNS-t kellett kevernünk. Így kaptunk egy hosszabb felsőcsövet, rövidebb fejcsövet és egy könnyített front-ot, amely a lefele történő haladásban hihetetlen stabilitást és egy szélesebb méretskálát eredményez, nem változtatva ezzel természetesen a hibátlan mászási tulajdonságain. A legnehezebb dolgunk talán a súly csökkentésével volt, hiszen már ekkor is egy hihetetlenül könnyű konstrukció állt előttünk. Viszont, ha a világ legprofibb mérnökeivel dolgozol együtt és hagyod őket kibontakozni, akkor ez a kérdéskör is könnyen megoldásra talál.

A mai napig két út létezett a vázak könnyítésében, vagy kevesebb azonos kategóriájú karbont használtál vagy kevesebbet alkamaztál a magasabb minőségűekből. Az első opció nem túl jó megoldás mivel így a váz veszít merevségéből és stabilitásából. A második lehetőség meg szimplán szakszerűtlen. Ezek után még mindig nem voltunk előrébb, ezért nekiálltunk elemezni a rétegek felépítését, hátha azokat is tudjuk fejleszteni. Ekkor jött a fény a felfedezés alagútjának végén, és a rétegek felépítésének hatékonyságával megoldódott minden probléma.

Rider-First Engineered™ technologiánkank köszönhetően a különböző méretekben fellelhető Epic Hardtail speciális szabással készült. Minden réteg carbont exklúzívan választottunk ki a több száz órányi bringázásból kinyert adatbázisunk alapján. Mit is jelent ez számodra? A tökéletes egyensúlyt a merevség, súly és irányíthatóság terén egyenlően minden méretben.

A rétegefelépítés tanulmányozása során felfedeztük, hogy drasztikusan csökkenthetjük a kerékpár súlyát és egyben fejleszthetjük a bringa karakterisztikáját, hogy egy olyan XC gépet kínáljunk ami megfelel minden elvárásodnak. Így mostantól minden váz összetett vágású rétegelt carbonból készült, amely lehetővé teszi a bonyolult kapcsolódási pontok kisebb átfedésel való elkészítését. És amíg ez a technológia bonyolítja a vázkészítés folyamatát, addig számunkra megengedi, hogy egy intelligensebb dizájnt hozzunk létre. Végeredményül, egy könnyebb, erősebb kapcsolódási pontokkal rendelkező, még masszívabb vázat kaptunk. A Japán hadsereg által használt carbont alkalmazva, sikerült könnyítenünk az összsúlyban és egyben megalkottuk saját 12m carbon szövetünket. Hogy mennyire könnyű lett a végeredmény? Kevesebb mint 900gramm.

A felépítésben az S-Works nem ismer lehetetlent, egyedi RockShox SID World Cup teleszkóp Brain-el ellátva, Shimano XTR Di2, és kézzel készült Roval Control SL carbon kerékszett.

Lényegtelen mennyire imádjuk az össztelós Epic-et, tagadhatatlan, hogy a hardtail bringák még mindig fontos szerepet játszanak az XC versenyzés világában. Szóval mit tettünk? Félretettük XC kínálatunkat, visszaültünk a tervezőasztalhoz, és megalkottuk a világ legkönnyebb XC versenygépét, az S-Works Epic Hardtail-t.

Az utóbbi évtized folyamán, a cross country versenyzés világa egy teljesen új arculatot kapott. A pályák technikásabbak és keményebbek mint valaha. Látván ezt megfogalmazódott bennünk, hogy az itt jeleskedő bringának egyszerre kell könnyűnek és merevnek lennie, mindamellet, hogy kiválóan mászik és lejtőzik. Megalkotni, a geometriát volt talán a legegyszerűbb feladat, mivel már rendelkeztünk egy sokszor bizonyított XC geometriával amihez csak egy kis trail DNS-t kellett kevernünk. Így kaptunk egy hosszabb felsőcsövet, rövidebb fejcsövet és egy könnyített front-ot, amely a lefele történő haladásban hihetetlen stabilitást és egy szélesebb méretskálát eredményez, nem változtatva ezzel természetesen a hibátlan mászási tulajdonságain. A legnehezebb dolgunk talán a súly csökkentésével volt, hiszen már ekkor is egy hihetetlenül könnyű konstrukció állt előttünk. Viszont, ha a világ legprofibb mérnökeivel dolgozol együtt és hagyod őket kibontakozni, akkor ez a kérdéskör is könnyen megoldásra talál.

A mai napig két út létezett a vázak könnyítésében, vagy kevesebb azonos kategóriájú karbont használtál vagy kevesebbet alkamaztál a magasabb minőségűekből. Az első opció nem túl jó megoldás mivel így a váz veszít merevségéből és stabilitásából. A második lehetőség meg szimplán szakszerűtlen. Ezek után még mindig nem voltunk előrébb, ezért nekiálltunk elemezni a rétegek felépítését, hátha azokat is tudjuk fejleszteni. Ekkor jött a fény a felfedezés alagútjának végén, és a rétegek felépítésének hatékonyságával megoldódott minden probléma.

Rider-First Engineered™ technologiánkank köszönhetően a különböző méretekben fellelhető Epic Hardtail speciális szabással készült. Minden réteg carbont exklúzívan választottunk ki a több száz órányi bringázásból kinyert adatbázisunk alapján. Mit is jelent ez számodra? A tökéletes egyensúlyt a merevség, súly és irányíthatóság terén egyenlően minden méretben.

A rétegefelépítés tanulmányozása során felfedeztük, hogy drasztikusan csökkenthetjük a kerékpár súlyát és egyben fejleszthetjük a bringa karakterisztikáját, hogy egy olyan XC gépet kínáljunk ami megfelel minden elvárásodnak. Így mostantól minden váz összetett vágású rétegelt carbonból készült, amely lehetővé teszi a bonyolult kapcsolódási pontok kisebb átfedésel való elkészítését. És amíg ez a technológia bonyolítja a vázkészítés folyamatát, addig számunkra megengedi, hogy egy intelligensebb dizájnt hozzunk létre. Végeredményül, egy könnyebb, erősebb kapcsolódási pontokkal rendelkező, még masszívabb vázat kaptunk. A Japán hadsereg által használt carbont alkalmazva, sikerült könnyítenünk az összsúlyban és egyben megalkottuk saját 12m carbon szövetünket. Hogy mennyire könnyű lett a végeredmény? Kevesebb mint 900gramm.

A felépítésben az S-Works nem ismer lehetetlent, egyedi RockShox SID World Cup teleszkóp Brain-el ellátva, Shimano XTR Di2, és kézzel készült Roval Control SL carbon kerékszett.

    • VÁZ

      S-Works FACT 12m, full carbon frame w/ S-Works layup, XC Geometry, internal split-housing cable routing, PF30 BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake

    • VILLA

      Custom RockShox SID World Cup w/ Brain, top-mount Brain Fade adjust, rebound adjust, Solo Air spring, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle Stealth thru-axle, 90/100mm of travel, 51mm offset

    • ELSŐ AGY

      Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

    • HÁTSÓ AGY

      Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    • KÜLLŐK

      DT Swiss Competition Race

    • ABRONCSOK

      Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

    • BELSŐ GUMI

      29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

    • ELSŐ GUMI

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

    • HÁTSŐ GUMI

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    • HAJTÓMŰ

      Race Face Next SL G4, Boost™

    • LÁNCTÁNYÉROK

      26/36T

    • CSAPÁGYHÁZ

      Race Face PF30

    • VÁLTÓKAROK

      Shimano XTR Di2, 11-speed

    • ELSŐ VÁLTÓ

      Shimano XTR M9070 Di2, 2x11

    • HÁTSÓ VÁLTÓ

      Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

    • FOGASKOSZORÚ

      Shimano XTR, 11-speed, 11-40t

    • LÁNC

      Shimano XTR HG901, 11-speed

    • ELSŐ FÉK

      Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160/180mm rotors

    • HÁTSÓ FÉK

      Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160mm rotors

    • KORMÁNYOK

      S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

    • MARKOLAT

      Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    • KORMÁNYBEFOGÓ

      S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    • NYEREG

      Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

    • NYEREGCSŐ

      S-Works FACT carbon, 27.2mm, 0mm setback, carbon rail clamps

    • NYEREG OSSZEKOTO

      Specialized Alloy 30.0mm, titanium bolt

    • PEDÁLOK

      Specialized Dirt

    A specifikáció előzetes tájékoztatás nélkül változtatható

  • S-Works FACT 12m carbont használtunk, hogy megalkossuk az optimális egyensúlyt a merevség, alacsony súly és stabilitás hármasával. Mindezt kombináltuk XC 29 geometriánkal, hogy megdönthetetlen sebességet és tökéletes irányíthatóságot biztosítson bármilyen versenypályán.
  • Az egyedi RockShox SID 29 Brain-el ellátott teleszkóp 90/100mm-ert mozgó rugóutat kínál. A Brain technológia különbséget tesz a villát érő erők között így javítva a rider teljesítményén, amíg a Brain Fade technológia lehetővé teszi az olaj áramlását mikor a teleszkópot nem éri alulról érkező ütés.
  • A váltásról a Shimano világon első, elektromos MTB váltója, a XTR Di2 11-sebességes rendszere gondoskodik. Elöl 36/26T hátul pedig 11-40t sorkiosztással rendelkezik.
Loading Map...

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Férfi S-Works Epic Hardtail XTR Di2

Part No:

Sorry, no dealers were found within the specified radius and store features.

Checking available inventory...

Geometry

  S M L XL
Stack 599mm 608mm 622mm 637mm
Reach 395mm 418mm 441mm 462mm
Head Tube Length 95mm 95mm 110mm 125mm
Head Tube Angle 69.8° 69.8° 69.8° 69.8°
BB Height 309mm 309mm 309mm 309mm
BB Drop 61mm 61mm 61mm 61mm
Trail 82mm 82mm 82mm 82mm
Fork Length, Full 496mm 506mm 506mm 506mm
Fork Rake/Offset 51mm 51mm 51mm 51mm
Front Center 650mm 676mm 705mm 731mm
Chainstay Length 430mm 430mm 430mm 430mm
Wheelbase 1073mm 1099mm 1128mm 1154mm
Top Tube Length, Horizontal 568mm 595mm 623mm 649mm
Bike Standover Height 760mm 790mm 814mm 845mm
Seat Tube Length 400mm 430mm 470mm 520mm
Seat Tube Angle 74° 74° 74° 74°

  • Stack 599mm
    Reach 395mm
    Head Tube Length 95mm
    Head Tube Angle 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 496mm
    Fork Rake/Offset 51mm
    Front Center 650mm
    Chainstay Length 430mm
    Wheelbase 1073mm
    Top Tube Length, Horizontal 568mm
    Bike Standover Height 760mm
    Seat Tube Length 400mm
    Seat Tube Angle 74°
    View S Geometry
  • Stack 608mm
    Reach 418mm
    Head Tube Length 95mm
    Head Tube Angle 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 51mm
    Front Center 676mm
    Chainstay Length 430mm
    Wheelbase 1099mm
    Top Tube Length, Horizontal 595mm
    Bike Standover Height 790mm
    Seat Tube Length 430mm
    Seat Tube Angle 74°
    View M Geometry
  • Stack 622mm
    Reach 441mm
    Head Tube Length 110mm
    Head Tube Angle 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 51mm
    Front Center 705mm
    Chainstay Length 430mm
    Wheelbase 1128mm
    Top Tube Length, Horizontal 623mm
    Bike Standover Height 814mm
    Seat Tube Length 470mm
    Seat Tube Angle 74°
    View L Geometry
  • Stack 637mm
    Reach 462mm
    Head Tube Length 125mm
    Head Tube Angle 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 51mm
    Front Center 731mm
    Chainstay Length 430mm
    Wheelbase 1154mm
    Top Tube Length, Horizontal 649mm
    Bike Standover Height 845mm
    Seat Tube Length 520mm
    Seat Tube Angle 74°
    View XL Geometry