This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

Muški S-Works Epic Hardtail XTR Di2

Bez obzira na to koliko volimo naš full suspension Epic, ne možemo poreći da hardtailovi i dalje imaju važnu ulogu na XC utrkama. Dakle, što da učinimo? Naše XC okvire stavili smo na dijetu, ponovo smo krenuli dizajnirdati i stvorili smo najlakši brdski bicikl dosad-S-Works Epic Gardtail

Tijekom posljednjega desetljeća XC utrke evoluirale se u posve drukčiju zvijer-staze su opakije, tehnički zahtjevnije i sve u svemu posve drukčije. Zbog toga smo shvdatili da je najbolji bicikl za taj zadatak ne mora biti samo lagan, već i sjajan kako na usponu, tako i na spustu. Lakše je bilo odlučiti se za geometriju, jer smo uzeli našu sadašnju XC i dodali malo trail DNK u nju. To znači da ima duži top tube, kraći head tube i veći kut vilice, a sve to pridonosi povećanoj stabilnosti pri spuštanju i lakšoj prilagodbi veličine. No to ne znači da smo žrtvovali sposobnost penjanja. No, teže je bilo smanjiti težinu. Zapitali smo se: „Kako smanjiti težinu nečega što je već ionako veoma lagano?“ Odgovor je bio prilično očit: „Moramo okupiti najbolje konstruktore brdskih bicikala na istome mjestu i pričekdati da nastane čarolija.“

Dosad su bila samo dva načina da okvir postane lakši: upotrijebi manje istoga karbona, ili upotrijebi manje kvalitetnijeg karbona. Prva mogućnost nije mudra, jer se gubi krutost i čvrstoća, a s tim se ne valja šaliti. Odabrali smo drugu mogućnost, ali nismo bili zadovoljni smanjenjem težine koje je kvalitetniji karbon donio. Dakle, kako još uštedjeti na težini? Počeli smo razmatrdati načine slaganja karbona, možda bismo njih mogli poboljšdati. Tad smo otkrili nedostatke u načinima slaganja.

Zbog naše Rider First Engineered™ tehnologije svaki je Epic Hardtail skrojen po mjeri-svaki je način slaganja karbona i cijev posebno odabran na temelju stotina sdati prikupljenih podataka. Što to za vas znači? Ne samo da stvara optimalan odnos krutosti, težine i odaziva pri svakoj veličini okvira nego nas je dovelo do spoznaje kako uštedjeti na težini proučavajući način slaganja vlakana.

Temeljita istraživanja načina slaganja vlakana dovela su nas do otkrića da možemo drastično smanjiti težinu okvira pažljivim konstruiranjem slaganja vlakana, a da ne narušimo svojstva koja očekujete od vrhunskoga XC trkaćeg bicikla. To nam je otkriće pomoglo da na svaku ramu primijenimo složene slojeve karbona koji omogućavaju manje preklapanja na strateškim spojevima. Iako to komplicira postupke proizvodnje jer je riječ o višee dijelova, možemo ih mudrije dizajnirdati i pozicionirdati. Rezultat je lakši okvir, čvršći spojevi i znakovito povećanje krutosti. Dodatno smo uštedjeli na težini uporabom japanskoga karbona koji se inače rabi za vojne projektile, koji ćemo odsad zvdati 12m, te smo izradili naš najlakši brdski bicikl. Pitate se koliko teži okvir? U veličini Large, manje od 900 grama-koliko i puni Purist bidona od 700 ml.

Kod S-Worksa ne škrtdatimo. Opremili smo ga posebno podešenom RockShox SID World Cup vilicom s Brainom, Shimano XTR Di2 pogonskom skupinom i rukom ispletenim Roval Control SL karbonskim kotačima.

Bez obzira na to koliko volimo naš full suspension Epic, ne možemo poreći da hardtailovi i dalje imaju važnu ulogu na XC utrkama. Dakle, što da učinimo? Naše XC okvire stavili smo na dijetu, ponovo smo krenuli dizajnirdati i stvorili smo najlakši brdski bicikl dosad-S-Works Epic Gardtail

Tijekom posljednjega desetljeća XC utrke evoluirale se u posve drukčiju zvijer-staze su opakije, tehnički zahtjevnije i sve u svemu posve drukčije. Zbog toga smo shvdatili da je najbolji bicikl za taj zadatak ne mora biti samo lagan, već i sjajan kako na usponu, tako i na spustu. Lakše je bilo odlučiti se za geometriju, jer smo uzeli našu sadašnju XC i dodali malo trail DNK u nju. To znači da ima duži top tube, kraći head tube i veći kut vilice, a sve to pridonosi povećanoj stabilnosti pri spuštanju i lakšoj prilagodbi veličine. No to ne znači da smo žrtvovali sposobnost penjanja. No, teže je bilo smanjiti težinu. Zapitali smo se: „Kako smanjiti težinu nečega što je već ionako veoma lagano?“ Odgovor je bio prilično očit: „Moramo okupiti najbolje konstruktore brdskih bicikala na istome mjestu i pričekdati da nastane čarolija.“

Dosad su bila samo dva načina da okvir postane lakši: upotrijebi manje istoga karbona, ili upotrijebi manje kvalitetnijeg karbona. Prva mogućnost nije mudra, jer se gubi krutost i čvrstoća, a s tim se ne valja šaliti. Odabrali smo drugu mogućnost, ali nismo bili zadovoljni smanjenjem težine koje je kvalitetniji karbon donio. Dakle, kako još uštedjeti na težini? Počeli smo razmatrdati načine slaganja karbona, možda bismo njih mogli poboljšdati. Tad smo otkrili nedostatke u načinima slaganja.

Zbog naše Rider First Engineered™ tehnologije svaki je Epic Hardtail skrojen po mjeri-svaki je način slaganja karbona i cijev posebno odabran na temelju stotina sdati prikupljenih podataka. Što to za vas znači? Ne samo da stvara optimalan odnos krutosti, težine i odaziva pri svakoj veličini okvira nego nas je dovelo do spoznaje kako uštedjeti na težini proučavajući način slaganja vlakana.

Temeljita istraživanja načina slaganja vlakana dovela su nas do otkrića da možemo drastično smanjiti težinu okvira pažljivim konstruiranjem slaganja vlakana, a da ne narušimo svojstva koja očekujete od vrhunskoga XC trkaćeg bicikla. To nam je otkriće pomoglo da na svaku ramu primijenimo složene slojeve karbona koji omogućavaju manje preklapanja na strateškim spojevima. Iako to komplicira postupke proizvodnje jer je riječ o višee dijelova, možemo ih mudrije dizajnirdati i pozicionirdati. Rezultat je lakši okvir, čvršći spojevi i znakovito povećanje krutosti. Dodatno smo uštedjeli na težini uporabom japanskoga karbona koji se inače rabi za vojne projektile, koji ćemo odsad zvdati 12m, te smo izradili naš najlakši brdski bicikl. Pitate se koliko teži okvir? U veličini Large, manje od 900 grama-koliko i puni Purist bidona od 700 ml.

Kod S-Worksa ne škrtdatimo. Opremili smo ga posebno podešenom RockShox SID World Cup vilicom s Brainom, Shimano XTR Di2 pogonskom skupinom i rukom ispletenim Roval Control SL karbonskim kotačima.

    • okvir

      S-Works FACT 12m, full carbon frame w/ S-Works layup, XC Geometry, internal split-housing cable routing, PF30 BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake

    • vilica

      Custom RockShox SID World Cup w/ Brain, top-mount Brain Fade adjust, rebound adjust, Solo Air spring, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle Stealth thru-axle, 90/100mm of travel, 51mm offset

    • prednja naba

      Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

    • stražnja naba

      Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    • žbice

      DT Swiss Competition Race

    • obruči

      Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

    • unutrašnje gume

      29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

    • prednja guma

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

    • sražnja guma

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    • pogon

      Race Face Next SL G4, Boost™

    • zupčaniki

      26/36T

    • ležaj pogona

      Race Face PF30

    • ručice mjenjača

      Shimano XTR Di2, 11-speed

    • prednji mjenjač

      Shimano XTR M9070 Di2, 2x11

    • stražnji mjenjač

      Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

    • kazeta

      Shimano XTR, 11-speed, 11-40t

    • lanac

      Shimano XTR HG901, 11-speed

    • prednja kočnica

      Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160/180mm rotors

    • stražnja kočnica

      Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160mm rotors

    • upravljač

      S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

    • gripovi

      Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    • lulica

      S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    • sjedalo

      Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

    • cijev sjedala

      S-Works FACT carbon, 27.2mm, 0mm setback, carbon rail clamps

    • zatezač sjeala

      Specialized Alloy 30.0mm, titanium bolt

    • pedela

      Specialized Dirt

    SPECIFIKACIJE

  • Kako bismo postigli optimalan omjer krutosti, niske težine i čvrstoće, okvir smo konstruirali od našega S-Works FACT 12m karbona. Uz našu XC 29 geometriju, ovaj će Epic osigurdati beskompromisnu brzinu i dobro upravljanje na dan utrke-bez obzira na to kakva staza bila.
  • RockShox SID World Cup 29 vilica s Brainom pruža 90/100mm hoda. Brain tehnologija razlikuje pedaliranje od rupa na terenu i tako maksimalizira snagu, a Brain Fade podešava tok ulja dok ne prelazi preko rupa.
  • Za pogonske dužnosti zadužena je revolucionarna Shimano XTR Di2 11-brzinska pogonska grupa s 36/26T lančanicima sprijeda i 11-40T kasetom straga. Prva elektronska pogonska grupa za brdske bicikle pruža jedinstvenu preciznost promjene brzine. Toliko je pouzdana da je zapravo tajno oružje svakog trkača.
Loading Map...

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Muški S-Works Epic Hardtail XTR Di2

Part No:

Sorry, no dealers were found within the specified radius and store features.

Checking available inventory...

Geometry

  S M L XL
Stack 599mm 608mm 622mm 637mm
Reach 395mm 418mm 441mm 462mm
Head Tube Length 95mm 95mm 110mm 125mm
Head Tube Angle 69.8° 69.8° 69.8° 69.8°
BB Height 309mm 309mm 309mm 309mm
BB Drop 61mm 61mm 61mm 61mm
Trail 82mm 82mm 82mm 82mm
Fork Length, Full 496mm 506mm 506mm 506mm
Fork Rake/Offset 51mm 51mm 51mm 51mm
Front Center 650mm 676mm 705mm 731mm
Chainstay Length 430mm 430mm 430mm 430mm
Wheelbase 1073mm 1099mm 1128mm 1154mm
Top Tube Length, Horizontal 568mm 595mm 623mm 649mm
Bike Standover Height 760mm 790mm 814mm 845mm
Seat Tube Length 400mm 430mm 470mm 520mm
Seat Tube Angle 74° 74° 74° 74°

  • Stack 599mm
    Reach 395mm
    Head Tube Length 95mm
    Head Tube Angle 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 496mm
    Fork Rake/Offset 51mm
    Front Center 650mm
    Chainstay Length 430mm
    Wheelbase 1073mm
    Top Tube Length, Horizontal 568mm
    Bike Standover Height 760mm
    Seat Tube Length 400mm
    Seat Tube Angle 74°
    View S Geometry
  • Stack 608mm
    Reach 418mm
    Head Tube Length 95mm
    Head Tube Angle 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 51mm
    Front Center 676mm
    Chainstay Length 430mm
    Wheelbase 1099mm
    Top Tube Length, Horizontal 595mm
    Bike Standover Height 790mm
    Seat Tube Length 430mm
    Seat Tube Angle 74°
    View M Geometry
  • Stack 622mm
    Reach 441mm
    Head Tube Length 110mm
    Head Tube Angle 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 51mm
    Front Center 705mm
    Chainstay Length 430mm
    Wheelbase 1128mm
    Top Tube Length, Horizontal 623mm
    Bike Standover Height 814mm
    Seat Tube Length 470mm
    Seat Tube Angle 74°
    View L Geometry
  • Stack 637mm
    Reach 462mm
    Head Tube Length 125mm
    Head Tube Angle 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 51mm
    Front Center 731mm
    Chainstay Length 430mm
    Wheelbase 1154mm
    Top Tube Length, Horizontal 649mm
    Bike Standover Height 845mm
    Seat Tube Length 520mm
    Seat Tube Angle 74°
    View XL Geometry