2020 S-Works Venge Frameset

No estamos satisfechos con la segunda más rápida. ¿Por qué piensas que tenemos nuestro propio túnel de viento y el lema "Aero is Everything"? Vivimos y respiramos aerodinámica, porque sabemos que la optimización aerodinámica es lo mejor que podemos hacer para que seas más rápido. Y esta filosofía nunca ha estado más vigente que en la nueva Venge. Ocho segundos más rápida que la ViAS, no solo es la bici más aerodinámica en la ruta, sino que también ha perdido 460 gramos. Ésta es la nueva forma de la velocidad.


Sorprendentemente, nuestra búsqueda de formas de tubos perfectas no comenzó en nuestro túnel de viento. Comenzó con un nuevo elemento tecnológico: la Librería de Formas FreeFoil. Nuestros ingenieros diseñeron un algoritmo de optimización y utilizaron una supercomputadora (si, realmente usamos una supercomputadora) para ayudar a crear nuevas formas aerodinámicas con distintos pesos, áreas de superficie y objetivos estructurales. Armados con esta librería de formas, todas con distintas relaciones de aspectos, podíamos luego conectarlas con distintas partes de la bici y probar una variedad de configuraciones para determinar la combinación más rápida en nuestro túnel de viento.

En comparación a la bici de ruta aerodinámica más rápida hasta ahora (la Venge ViAS), y muchas otras que no vamos a nombrar, la nueva Venge es ocho segundos más rápida en 40km con cero grados de desviación. También es más rápida en la ruta en cualquier condición de viento, no solo en el túnel. *Todas las bicis se probaron en las mismas dimensiones de ajuste, y con los siguientes componentes: ruedas Roval CLX 64, llantas Turbo Cotton 26mm, el grupo de componentes Shimano Di2 más nuevo, un asiento S-Works Power y sus respectivos cockpits.

 Y si bien es genial que la nueva Venge sea más aerodinámica, hay otros factores para la velocidad. Lograr la combinación perfecta de peso y aerodinámica juega un papel crucial en el rendimiento general de una bici. Una bici que sea estrictamente aerodinámica se sentirá muy bien en terreno plano, pero sufrirá en los ascensos y las aceleraciones rápidas. Una bici únicamente liviana, por el contrario, sufrirá en todo lo que no sea ascensos pronunciados. Así que no solo hicimos a la Venge más rápida que la ViAS, sino que también quitamos 460 gramos del peso del módulo. Esto significa que ahorramos 240g en el cuadro, 25g en la horquilla, 107g en el cockpit, 25g en el poste de asiento y 63g en parte pequeñas. Así que, sin importar el rumbo, la Venge probará ser la opción más rápida tengas que ir hacia arriba, hacia abajo o hacia donde sea.

Gran parte de este recorte de peso viene de nuestros tubos Rider-First Engineered™. Implementamos muchos de los descubrimientos en el desarrollo de la Tarmac, como ser diferentes disposiciones de laminados y materiales, lo que se tradujo en que la Venge no solo sea más rápida, sino también que tenga una relación rigidez-peso más alta y 40% más elasticidad que la ViAS, sin importer la talla de cuadro Y si bien no siempre puedes ver estos cambios, solo se necesita montarla un vez para sentir las aceleraciones rápidas y la elasticidad que te hace olvidar los pozos.


Por supuesto, no nos detuvimos allí. La geometría fue actualizada, así que ahora está basada en más de 40.000 datos Retül, así como en sugerencias de ciclistas profesionales. Esto nos permitió implementar una geometría de Ruta Rendimiento que combina a la perfección un triángulo delantero ágil con una distancia entre ejes más corta, lo que significa una respuesta instantánea y óptima transferencia de potencia.

Por último, pero ciertamente no menos importante, la Venge tiene algunas características fascinantes. El nuevo cockpit, desarrollado en sociedad con nuestros equipos de World Tour, presenta un avance con rigidez más alta que nada que hayamos probado antes, el nuevo manillar es más rápido, más liviano y más rígido, además de contar con un diseño texturado en la parte superior para mayor agarre y control Luego, está el espacio de llantas – no tiene problema en albergar llantas de hasta 32mm de ancho. Finalmente, colocamos nuestra Shimano A-Junction en el poste de asiento que jace que sea más fácil de cargar, revisar nivel de batería y hacer ajustes para los mecánics de equipo.

• El cuadro de carbono FACT 11r Rider-First Engineered™ no solo hace a la Venge la bici de ruta más aerodinámica que hayamos creado, también la hace liviana y rígida en todos los lugares correctos. Cada forma de tubo, borde trasero y elemento de diseño fue definido por horas de pruebas en nuestro Túnel de Viento, con Dinámica de Fluidos Computacional (CFD en inglés), prototipos impresos en 3D y sugerencias de ciclistas del mundo real. En definitiva, esto tuvo como resultado la bici de ruta más rápida que hayamos hecho.

• Diseñada en nuestro túnel de viento, la horquilla cuenta con una contrucción S-Works FACT 11r de primera línea que ayuda a cortar el aire como un cuchillo caliente la mantequilla.

• Una legendaria caja de pedalier CeramiSpeed se asegura de hacer que cada precioso watt generado cuente.