Roval Traverse SL Fattie 650b 148

La Traverse SL Fattie 650b con rueda trasera 148 reúne todas las características que necesitas de una rueda de all-mountain juntas, y tiene los resultados para probarlo.

En la búsqueda de un mejor diseño de rueda, nuestros ingenieros comenzaron a probar llantas de 2.3 a 2.5 pulgadas en aros de fat bike de 45 milímetros de ancho para ver si se podía encontrar algún beneficio. Solo les llevó un par de rodadas para darse cuenta de que los aros más amplios ofrecían varias ventajas, tales como agregar mayor volumen de llanta, proporcionándole mejor apoyo en las curvas cerradas, además de mejorar sustancialmente la tracción gracias a su capacidad para usar presiones más bajas, y también mejorar notablemente la rigidez del aro. Sin embargo, también observaron que disminuyen los beneficios a medida que se aumenta el ancho, y luego de probar con todo desde 25mm a 45mm, determinaron que el ancho interno de 30mm nos daba el ancho óptimo.

Luego de determinar el ancho, comenzamos a diseñar el aro utilizando el conocimiento adquirido en el desarrollo de la Control SL. De esta forma, comenzamos con la tecnología Zero Bead Hook que se deshace del punto débil de la rueda tradicional, que combinado con un perfil más amplio, permite obtener un aro de carbono que efectivamente disipa fuerzas. Es por eso que puedes recibir golpes de rocas sin preocuparte por grietas o abolladuras. Aunque "fattie" (gordita) está en su nombre, están lejos de ser pesadas. Durante el desarrollo de la Control SL, aprendimos de la importancia de usar fibra de carbono de alto módulo para reducir el peso, e incorporamos esta tecnología al aro de la Traverse SL Fattie, lo que tuvo como resultado una rueda de all-mountain que, con 1600 gramos, es tan liviana como muchas otras ruedas de la categoría crosscountry.

Para alcanzar este peso, incorporamos a mano nuestros aros a nuestras mazas de aluminio, utilizando únicamente los radios DT Swiss Revolution de la más alta calidad. Dentro de nuestras mazas, encontrarás rodamientos de cartuchos sellados con un sistema de trinquete estrella DT Swiss con 54d de rápido enganche en la maza trasera, lo que te permitirá impulsarte sobre rocas y raíces sin demora. Y si bien las máquinas hacen un trabajo bastante bueno construyendo ruedas, nosotros elegimos humanos con capacitación profesional porque lo hacen con un toque artístico que se refleja en mínimas fallas. Posiblemente hayas notado que el número de radios de 24 adelante y 28 detrás parece bajo, pero durante las pruebas descubrimos que no sólo reducía el peso, sino que cuando utilizábamos 32 radios, las ruedas quedaban demasiado rígidas.

Por último, con la variante 110/148, obtienes todos los beneficios que ofrece el espacio Boost. Al aumentar el ancho del ala de la maza delantera y trasera, y por lo tanto aumentando el espacio libre del cuadro y la horquilla y la rigidez, obtienes un sistema más rígido, más fuerte y más duradero con un aumento de peso mínimo.

Ya sea que necesitas un juego de ruedas de carbono liviano para atravesar una etapa de enduro lo más rápido posible o surcar el jardín de rocas más cercano, la Traverse SL Fattie te cubre.

La Traverse SL Fattie 650b con rueda trasera 148 reúne todas las características que necesitas de una rueda de all-mountain juntas, y tiene los resultados para probarlo.

En la búsqueda de un mejor diseño de rueda, nuestros ingenieros comenzaron a probar llantas de 2.3 a 2.5 pulgadas en aros de fat bike de 45 milímetros de ancho para ver si se podía encontrar algún beneficio. Solo les llevó un par de rodadas para darse cuenta de que los aros más amplios ofrecían varias ventajas, tales como agregar mayor volumen de llanta, proporcionándole mejor apoyo en las curvas cerradas, además de mejorar sustancialmente la tracción gracias a su capacidad para usar presiones más bajas, y también mejorar notablemente la rigidez del aro. Sin embargo, también observaron que disminuyen los beneficios a medida que se aumenta el ancho, y luego de probar con todo desde 25mm a 45mm, determinaron que el ancho interno de 30mm nos daba el ancho óptimo.

Luego de determinar el ancho, comenzamos a diseñar el aro utilizando el conocimiento adquirido en el desarrollo de la Control SL. De esta forma, comenzamos con la tecnología Zero Bead Hook que se deshace del punto débil de la rueda tradicional, que combinado con un perfil más amplio, permite obtener un aro de carbono que efectivamente disipa fuerzas. Es por eso que puedes recibir golpes de rocas sin preocuparte por grietas o abolladuras. Aunque "fattie" (gordita) está en su nombre, están lejos de ser pesadas. Durante el desarrollo de la Control SL, aprendimos de la importancia de usar fibra de carbono de alto módulo para reducir el peso, e incorporamos esta tecnología al aro de la Traverse SL Fattie, lo que tuvo como resultado una rueda de all-mountain que, con 1600 gramos, es tan liviana como muchas otras ruedas de la categoría crosscountry.

Para alcanzar este peso, incorporamos a mano nuestros aros a nuestras mazas de aluminio, utilizando únicamente los radios DT Swiss Revolution de la más alta calidad. Dentro de nuestras mazas, encontrarás rodamientos de cartuchos sellados con un sistema de trinquete estrella DT Swiss con 54d de rápido enganche en la maza trasera, lo que te permitirá impulsarte sobre rocas y raíces sin demora. Y si bien las máquinas hacen un trabajo bastante bueno construyendo ruedas, nosotros elegimos humanos con capacitación profesional porque lo hacen con un toque artístico que se refleja en mínimas fallas. Posiblemente hayas notado que el número de radios de 24 adelante y 28 detrás parece bajo, pero durante las pruebas descubrimos que no sólo reducía el peso, sino que cuando utilizábamos 32 radios, las ruedas quedaban demasiado rígidas.

Por último, con la variante 110/148, obtienes todos los beneficios que ofrece el espacio Boost. Al aumentar el ancho del ala de la maza delantera y trasera, y por lo tanto aumentando el espacio libre del cuadro y la horquilla y la rigidez, obtienes un sistema más rígido, más fuerte y más duradero con un aumento de peso mínimo.

Ya sea que necesitas un juego de ruedas de carbono liviano para atravesar una etapa de enduro lo más rápido posible o surcar el jardín de rocas más cercano, la Traverse SL Fattie te cubre.

  • Tipo de aro: Clincher de carbono, 2Bliss Ready, diseño Zero Bead Hook. Dibujo negro debajo de la capa clear coat con tres opciones de colores en vinilo (incluidos).
  • Material del aro: Fibra de carbono
  • Ancho del aro: 30mm interno
  • Enlazado de radios delantero: Radial/tres cruces (2:1)
  • Enlazado de radios trasero: Tres cruces (1:1)
  • Cantidad de radios: 24 hoyos en la rueda delantera y 28 hoyos en la trasera
  • Tipo de radio: DT Swiss Revolution
  • Tipo de niple: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Maza delantera: Cuerpo de aluminio, únicamente eje pasante de 15x110mm, tapas de 15mm incluidas.
  • Maza trasera: Cuerpo de aluminio con mecanizado CNC, piezas internas DT 350 de alta calidad y cassette con sistema de trinquete de enganche rápido de 54d, incluye maza libre SRAM XX1 de 11 velocidades y tapas 148
  • Tipo de rodamiento: cartucho sellado
  • Método de ensamblaje: Manual
  • Cada rueda incluye un vástago de válvula tubeless para hacer la instalación tubeless un poco más fácil.
  • Peso total del juego de ruedas: 1537g
  • Límite de peso del ciclista: 108kg (240lb)
Cargando mapa...

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Roval Traverse SL Fattie 650b 148

Part No:

Lo sentimos, ninguna tienda fue encontrada en el radio específico y características de tienda

Checking available inventory...