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Aborder les virages à pleine vitesse, se tirer la bourre avec vos amies sur un tronçon de route ou enfiler les kilomètres sur le plat, le Women’s Tarmac Disc Comp sait tout faire et le fait bien. Il reprend bon nombre des caractéristiques de son grand frère S-Works pour vous donner des sensations très, très fortes. Nous avons revu et amélioré notre technologie Rider-First Engineered™ pour encore alléger le nouveau Tarmac et le rendre rigide ou souple exactement là où il faut. Des séquences de laminage et matériaux revus et modifiés aux fourches visiblement différentes, nous avons étudié le moindre aspect du nouveau Tarmac pour vous offrir le vélo idéal. En nous appuyant sur un nombre incalculable de points de données Retül et les retours de coureurs et coureuses professionnels, nous sommes parvenus à créer une géométrie performance route. La combinaison avant réactif / empattement court a ainsi été optimisée pour offrir une réponse instantanée et un transfert idéal de la puissance. Si la rigidité favorise ce qui précède, la souplesse est un facteur indispensable pour optimiser le confort. D'où le choix de surbaisser les haubans et de modifier la forme du tube de selle. Nous avons aussi augmenté à 30 mm le dégagement pneu/cadre, Cette solution permet d'utiliser des niveaux inférieurs de pression, au profit d'une diminution de la résistance au roulement et d'une amélioration de la traction et du confort. Au total, ces changements ne font qu'atténuer un peu l'effet des irrégularités de la route, ils n'affectent en rien les caractéristiques qui font du Tarmac une véritable machine de course. Vous nous direz merci après votre prochaine longue sortie. Mais pourquoi des freins à disque ? La bonne question serait plutôt : « Et pourquoi pas ? ». Ils assurent une puissance et une modulation supérieures du freinage, sont exceptionnellement efficaces en conditions humides et ne grèvent presque pas le poids du vélo. Pour vous, cela signifie plus de contrôle et la possibilité d'aller plus vite plus sereinement. Tout ceci est bien beau, mais le facteur le plus important à notre disposition pour vous rendre plus rapide est sans aucun doute l'aérodynamique. D'ailleurs, nos coureuses de l'équipe Boels-Dolmans demandent pour chaque nouveau vélo des améliorations dans ce domaine. Le but était donc de trouver comment améliorer l'aérodynamique sans rien perdre des caractéristiques exceptionnelles du Tarmac. Au bout du compte, les trois possibilités d’amélioration suivantes ont été identifiées : une nouvelle forme de fourche, des haubans surbaissés aux tubes aérodynamiques et un ensemble tige et tube de selle en forme de D. L'équipement de ce Tarmac met l'accent sur la fiabilité et l'efficacité avec une transmission mécanique Shimano Ultegra, de puissants freins à disque hydrauliques, de solides roues DT R470 Disc et des points de contact spécialement adaptés aux femmes comme l'excellente selle Oura Pro.
- Le cadre Tarmac bénéficie de la conception Rider-First Engineered™ qui permet à chaque cadre Tarmac, quelle que soit sa taille, d’offrir les mêmes capacités exceptionnelles en montée et en descente. Le cadre FACT 9r réalise l’équilibre idéal entre performance et accessibilité.
- Les roues DT R470 Disc intègrent des moyeux à roulements annulaires étanches à la fiabilité éprouvée et 24 rayons à l’avant et à l’arrière pour la légèreté et la robustesse.
- La transmission Shimano Ultegra fiable et efficace assure des changements de vitesse précis tandis que les freins à disque hydrauliques, Ultegra eux aussi, garantissent une puissance de freinage plus que généreuse.
Téléchargement manuel
Spécifications techniques
FRAMESET
| FRAME | Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
SUSPENSION
| FORK | FACT 10r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
COCKPIT
| HANDLEBARS | Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp |
| TAPE | S-Wrap Roubaix w/ sticky gel |
| STEM | Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise |
| SADDLE | Oura Comp, 155mm, nylon base, synthetic leather, hollow Cr-Mo rails |
| SEATPOST | S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset |
| SEAT BINDER | Alloy 31.2mm |
BRAKES
| REAR BRAKE | Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc |
| FRONT BRAKE | Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc |
DRIVETRAIN
| SHIFT LEVERS | Shimano Ultegra Disc R8020 |
| FRONT DERAILLEUR | Shimano Ultegra R8000, braze-on |
| REAR DERAILLEUR | Shimano Ultegra R8000-GS, medium cage |
| CASSETTE | Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t |
| CRANKSET | Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 52/36T |
| CHAINRINGS | 50/34T |
| CHAIN | Shimano Ultegra, 11-speed |
WHEELS & TIRES
| FRONT WHEEL | DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples. |
| REAR WHEEL | DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples. |
| FRONT TIRE | Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
| REAR TIRE | Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
| INNER TUBES | Presta, 48mm valve |
* Les spécifications sont susceptibles de changer sans préavis
Géométries
Tarmac SL6 - Géométries
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 172.5mm |
| Longueur de potence | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm |
| Longueur de tige de selle | 300mm | 300mm | 350mm | 350mm | 350mm |
| Largeur de selle | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm |
| Largeur de cintre | 360mm | 380mm | 400mm | 400mm | 420mm |
| Reach | 365mm | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm |
| Longueur tube horizontal | 493mm | 511mm | 535mm | 544mm | 566mm |
| Stack | 500mm | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm |
| Empattement | 964mm | 968mm | 970mm | 973mm | 985mm |
| Longueur bases | 405mm | 405mm | 405mm | 405mm | 405mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 571mm | 574mm | 577mm | 579mm | 591mm |
| B-B Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm |
| Boîte de pédalier - sol | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm |
| Angle de Tube de selle | 76° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° |
| Angle de direction | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° |
| Longueur de tube de selle | 435mm | 451mm | 481mm | 498mm | 519mm |
| Longueur de douille de direction | 105mm | 115mm | 126mm | 143mm | 163mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 730mm | 740mm | 755mm | 775mm | 795mm |
| Déport de fourche | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm |
| Longueur de fourche | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
| Chasse | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm |
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