Amatrices d'aluminium, réjouissez-vous ! Oui, le nouveau Stumpjumper ST existe en version alu, et c'est peut-être le vélo aluminium le plus radical jamais conçu. Il offre de nouveaux tubages, un design asymétrique et un excellent ressenti du terrain. Alors préparez-vous parce que le Women’s Stumpjumper ST Comp Alloy 29 va dépasser toutes vos attentes en matière de vélo de Trail. Notre objectif dans la conception du nouveau Stumpjumper était simple : créer le vélo de Trail suprême, dont le pilotage serait quasiment télépathique. En fait, ce ressenti vient avant tout de la rigidité. Car lorsque le cadre dit une chose à vos mains et autre chose à vos pieds, votre cerveau « perd les pédales » et le vélo semble instable. Pour résoudre ce problème, nous avons travaillé sur les matériaux, les formes et l'architecture. Nous avons aussi revu la suspension avec une solution Women's Rx Tune qui adapte la fourche et l'amortisseur arrière aux spécificités des pilotes femmes. Le fonctionnement de la suspension dépend fortement de la taille du cadre, des roues et de la pilote. C'est pourquoi nous avons utilisé notre solution Women's Rx Tune pour que chaque vélo se trouve au centre de la plage d'ajustement. Du coup, vous disposez d'un maximum de possibilités pour définir vos propres réglages. Un autre point central de la mise au point a consisté à adapter les caractéristiques de la suspension à chaque taille de roue. Pour ce faire, nous avons élaboré une solution Rx Tune spécifique à chaque diamètre de roue et taille de pilote. Ainsi, vous bénéficiez d'une suspension toujours parfaitement linéaire. Des mesures ont aussi été prises pour rendre ce vélo facile à vivre, avec notamment le retour triomphal du boîtier de pédalier fileté et un dégagement permettant de monter des pneus jusqu'à 3 pouces. L'amortisseur arrière au standard métrique vous permet de monter le produit de seconde monte de votre choix. Pour une personnalisation encore plus poussée, un Flip Chip vous permet d'adapter précisément le Stumpjumper à votre style de pilotage. En le passant de Haut à Bas, vous descendez le boîtier de pédalier de 6 mm et ouvrez d'un demi-degré l'angle de la douille de direction. Plusieurs petits détails vous surprendront, comme un nouveau protecteur de base nervuré qui élimine le battement de chaîne et rend la transmission presque silencieuse. L'équipement met l'accent sur des pièces fiables et performantes, comme des dérailleurs avant et arrière Shimano SLX, des freins à disque Tektro Gemini, une fourche FOX FLOAT Rhythm 34 avec 130 mm de débattement, un amortisseur arrière FOX FLOAT DPS Performance avec 120 mm de débattement et des roues larges en aluminium. Réglage fin de la suspension