Women's S-Works Epic
€ 9.299,00
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Women's S-Works Epic

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Women's S-Works Epic
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Géométries
Avis

Il existe certes d'autres vélos de XC « rapides » sur le marché, mais aucun n'offre toutes les qualités et caractéristiques du nouveau S-Works Epic féminin. Avec sa conception Rider-First Engineered™, sa suspension Brain perfectionnée et son nouveau cadre, le S-Works Epic est le vélo de XC le plus rapide, le plus efficace et le mieux adapté à la morphologie féminine jamais créé par Specialized.

Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisatrices, coureuses de coupe du monde ou simples amatrices de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. Le diamètre de tige de selle a été aggrandit a 30,9 permettant l'installation d'une tige de selle téléscopique a grand débattement. L'angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Désormais couplé à une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets.

La téchnologie Brain 2,0 a fgait évoluer notre système de suspension légendaire en performance mais aussi en comfort.. La première version du Brain a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0. Désormais, il réagit sans heurts aux chocs induits par le terrain, assure un amortissement beaucoup plus constant et intègre les flexibles dans les biellettes de suspension, ce qui favorise la circulation de l'huile et crée un ensemble parfaitement compact et intégré qui surpasse tout ce qui existe sur le marché.

La rigidité du chassis de l'Epic a été énormément amélioré pour répondre aux besoin des cureurs. La conception Rider-First Engineered™ permet de placer des pièces en carbone complexes exactement là où il faut, ce qui améliore considérablement la rigidité à l'avant au bénéfice du confort et du contrôle. Parallèlement, chaque taille de cadre utilise des tubes spécifiques pour créer la machine de XC la plus rigide et la plus performante jamais produite par Specialized et ce, quelle que soit la taille du cadre.

Mais la rigidité, la technologie Brain et la géométrie sont une chose, le poids en est une autre. Dans l'objectif de faire du nouvel Epic le vélo de cross-country le plus rapide jamais produit par Specialized, le poids figurait tout en haut de notre liste des priorités. Nous sommes partis d'une configuration de cadre et de formes de tubes efficaces qui se distinguent par un passage interne du câblage, un circuit d'huile intégré pour l'amortisseur, des tubes plus rectilignes et des profils de torsion optimisés. Le gain de poids réalisé équivaut à supprimer une base et une rallonge d'amortisseur de l'Epic précédent, soit presque 350g.

  • Le cadre S-Works en carbone FACT 12m trouve l'équilibre idéal entre rigidité, robustesse et légèreté pour offrir le summum du rendement et de la vitesse. Ajoutez à cela la nouvelle géométrie, l'amortisseur RockShox Brain et le débattement de 100 mm et vous obtenez la machine de XC la plus rapide et maniable que vous n'aurez jamais utilisée.
  • La fourche RockShox SID WC spécifique avec technologie Brain offre un Brain Fade réglable par le haut, une partie haute tout carbone et un déport spécifique.
  • Les roues Roval Control SL en carbone sont les meilleures roues de XC sur le marché. Elles offrent une largeur interne de 25 mm qui optimise l'adhérence et la résistance au roulement, une robuste jante sans crochet et un poids très léger d'à peine 1320 g.

Spécifications techniques

DRIVETRAIN
CHAIN SRAM XX1 Eagle, 12-speed
BOTTOM BRACKET SRAM DUB, threaded BB
CRANKSET SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, 24mm spindle
SHIFT LEVERS SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed
CASSETTE SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t
CHAINRINGS SRAM Eagle, alloy, 30T
REAR DERAILLEUR SRAM XX1 Eagle, 12-speed
SUSPENSION
FORK RockShox SID WC Brain 29, top-adjust Brain Fade, Solo Air, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 42mm offset, 100mm of travel
REAR SHOCK Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm
COCKPIT
SEAT BINDER Alloy, 34.9mm, titanium bolt
SADDLE Women's Body Geometry Myth Sport, 155mm, thin, steel rails
SEATPOST S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm
HANDLEBARS S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm
STEM S-Works SL
GRIPS Specialized Sip Grip
WHEELS & TIRES
FRONT HUB Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h
REAR HUB Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
INNER TUBES Presta, 60mm valve
SPOKES DT Swiss Industry
RIMS Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built
FRONT TIRE Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
REAR TIRE Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.1"
BRAKES
FRONT BRAKE SRAM Level Ultimate, hydraulic disc
REAR BRAKE SRAM Level Ultimate, hydraulic disc
ACCESSORIES
PEDALS Specialized Dirt
FRAMESET
FRAME S-Works FACT 12m, XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
Epic
Epic

Géométries

Geometry Chart

Epic - Géométries

S M L
  S M L
Longueur manivelles 170mm 175mm 175mm
Longueur de potence 60mm 75mm 75mm
Longueur de tige de selle 350mm 350mm 400mm
Saddle Width 155mm 155mm 155mm
Largeur de cintre 720mm 720mm 720mm
Reach 408mm 433mm 456mm
Longueur tube horizontal 568mm 596mm 623mm
Stack 588mm 597mm 611mm
Empattement 1094mm 1123mm 1151mm
Longueur bases 438mm 438mm 438mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 659mm 687mm 715mm
BB Drop 38.9mm 38.9mm 38.9mm
BB Height 332mm 332mm 332mm
Seat Tube Angle 74.75° 74.75° 74.75°
Angle de direction 69.5° 69.5° 69.5°
Seat Tube Length 400mm 434mm 470mm
Hauteur de douille de direction 95mm 105mm 120mm
Bike Standover Height 770mm 776mm 799mm
Déport de fourche 42mm 42mm 42mm
Fork Length, Full 506mm 506mm 506mm
Chasse 94mm 94mm 94mm

Avis