Même si on attribue souvent toutes les qualités au carbone, l'aluminium est loin d'être dépassé, en particulier le M5 Premium avec technologie Smartweld utilisé sur l'Epic Comp Alloy. Il est léger, rigide et résistant. En plus, vous bénéficiez sur ce modèle d’une version modifiée de la technologie de suspension Brain qui a fait la réputation de l'Epic.
Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. La tige de selle télescopique ? Elle y est. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L’angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets.
Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. Elle a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0.
Le cadre est basé sur notre aluminium M5 et notre technologie de soudure Smartweld, qui ajoute de la matière uniquement là où cela est nécessaire, pour créer un créer un vélo en aluminium plus souple, mais aussi considérablement plus rigide à la quasi totalité des jonctions de tubes.
- Le cadre en aluminium M5 Premium avec technologie Smartweld procure tous les avantages de l'aluminium, dont la robustesse, dans un ensemble léger.
- La fourche RockShox Reba RL, réglable en compression et en rebond, absorbe efficacement les chocs à l'avant.
- Le groupe SRAM GX 11 vitesses étend les avantages du monoplateau au monde du XC.
Spécifications techniques
Spécifications techniques
FREIN AVANT | SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160/180mm rotor |
FREIN ARRIÈRE | SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160 rotor |
CHAÎNE | KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™ |
MANETTES DE DÉR. | SRAM GX, trigger, 11-speed |
PÉDALIER | Race Face Aeffect, 6000 Series alloy |
DÉR. ARRIÈRE | SRAM GX, long cage, 11-speed |
CASSETTE | SRAM XG 1150, 11-speed, 10-42t |
PLATEAUX | Steel, 28T |
JEU DE PÉDALIER | Race Face PF30 |
PÉDALES | Specialized Platform, 9/16" spindle |
CADRE | Specialized M5 Aluminum w/ D'Aluisio Smartweld Technology, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel, flex pivot |
COL. TIGE DE SELLE | Alloy, 34.9mm |
AMOR. ARRIÈRE | RockShox Brain, Women's Rx Tune, AUTOSAG, 51x257mm |
FOURCHE | RockShox Reba RL 29, Solo Air, compression / rebound adjust, tapered alloy steerer, 42mm offset, 110x15mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, RX Women's Tune |
GUIDON | Specialized Mini-rise, 6000 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 720mm width, 31.8mm clamp |
POTENCE | Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise |
SELLE | Women's Body Geometry Myth Sport, steel rails, 155mm |
TIGE DE SELLE | Specialized, alloy, single bolt, 30.9mm |
POIGNÉES | Specialized Sip Grip, half waffle |
MOYEU AVANT | Specialized, sealed cartridge bearing, 15x110mm spacing, torque caps, 32h |
RAYONS | DT Swiss Industry, stainless, 3-cross, 2.0" |
JANTES | Roval Control 29, hookless alloy, 22mm internal width, tubeless-ready, 32h |
PNEU AVANT | Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3" |
PNEU ARRIÈRE | Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1" |
MOYEU ARRIÈRE | Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h |
CH. À AIR | Standard, Presta valve |
Géométries

Epic FSR - Géométries
XS | S | M | L | |
---|---|---|---|---|
Longueur manivelles | 165mm | 170mm | 175mm | 175mm |
Longueur de potence | 60mm | 60mm | 80mm | 90mm |
Longueur de tige de selle | 350mm | 350mm | 400mm | 350mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm |
Largeur de cintre | 720mm | 720mm | 720mm | 720mm |
Reach | 388mm | 408mm | 433mm | 456mm |
Longueur tube horizontal | 548mm | 568mm | 597mm | 624mm |
Stack | 588mm | 588mm | 602mm | 616mm |
Empattement | 1075mm | 1095mm | 1125mm | 1153mm |
Longueur bases | 438.7mm | 438.7mm | 438.7mm | 438.7mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 639mm | 659mm | 689mm | 717mm |
BB Drop | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm |
BB Height | 332.6mm | 332.6mm | 332.6mm | 332.6mm |
Seat Tube Angle | 74.75° | 74.75° | 74.75° | 74.75° |
Angle de direction | 69.5° | 69.5° | 69.5° | 69.5° |
Seat Tube Length | 385mm | 400mm | 434mm | 470mm |
Hauteur de douille de direction | 95mm | 95mm | 110mm | 125mm |
Bike Standover Height | 765mm | 765mm | 768mm | 771mm |
Déport de fourche | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
Fork Length, Full | 506mm | 506mm | 506mm | 506mm |
Chasse | 94mm | 94mm | 94mm | 94mm |