Turbo Kenevo Expert
€ 6.199,00
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Turbo Kenevo Expert

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Turbo Kenevo Expert
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Géométries
Avis

Dévaler la montagne, c'est génial. Remonter la pente avec un vélo à grand débattement, ça l'est un peu moins. Ce qui explique peut-être le succès des navettes. Même si on ne rechigne pas à l'effort, on apprécie toujours de disposer d'un peu de puissance supplémentaire. Et cela, un seul vélo est capable de l'offrir en même temps qu'un gros débattement de suspension : le Turbo Kenevo Expert.

Le Turbo Kenevo possède toutes les caractéristiques qui font la réputation de nos vélos tout-terrain : un tube horizontal long pour multiplier les options de positionnement, des bases ultra courtes pour l'agilité et un boîtier de pédalier bas qui donne l'impression d'être collé au sentier. Ajoutez à cela 180 mm de débattement à l'avant et à l'arrière et vous obtenez un vélo paré pour envoyer du lourd.

Vous trouverez aussi un cadre en aluminium M5, une technologie VTT électrique Specialized puissante et efficace et un nouveau moteur 15 % plus puissant que son prédécesseur. Le rendement a été amélioré de 10 %, tandis que notre technologie Rx Trail Tune délivre en douceur et en silence la puissance supplémentaire aux pédales. De quoi grimper les pentes les plus raides presque sans effort. La puissance est entièrement modulable pour gérer l'autonomie. Le moteur spécifiquement configuré pour ce modèle est le seul sur le marché à présenter un engagement instantané au pédalage et un couple constant dans toute la plage de cadences.

Vous trouverez aussi notre application Mission Control pour un paramétrage total de la technologie Turbo, un affichage Trail Display sur la batterie qui permet de visualiser le niveau d'autonomie, une commande Trail Remote déportée qui permet de changer facilement de mode sans retirer les mains du guidon, et un capteur de puissance qui indique précisément la puissance produite par le pédalage par rapport au moteur.

L'équipement du Turbo Kenevo Expert ne laisse rien à désirer, avec un amortisseur à ressort hélicoïdal Öhlins TTX22M, une fourche RockShox Lyrik, un groupe monoplateau SRAM GX et des roues Roval 27,5" en aluminium assemblées à la main.

  • Le cadre, qui utilise notre aluminium M5 Premium pour son équilibre idéal entre robustesse, légèreté et réactivité, offre un généreux débattement de 180 mm. Sa géométrie Trail inclut toutes les caractéristiques des VTT Specialized, comme le boîtier de pédalier surbaissé, le tube horizontal long et les bases ultra courtes. L'acheminement du câblage est entièrement interne, y compris celui de la tige de selle télescopique Command Post Wu. La batterie est entièrement intégrée dans le tube diagonal, le moteur est fixé sur un support forgé.
  • Le moteur Specialized 1.3, spécialement étudié pour le Kenevo, bénéficie de la technologie Rx Trail-tune. Par rapport à la version 1.1, il affiche 15 % de puissance en plus et un rendement sensiblement supérieur, ce qui le place tout en haut de la hiérarchie des moteurs pour VTT électriques. Il offre beaucoup d'autres caractéristiques et fonctionnalités inédites, comme un engagement instantané, une gestion exceptionnelle de la chaleur, un système à double roue libre qui désengage la transmission lorsque le vélo atteint la vitesse maximale et une assistance douce, silencieuse et régulière, même à la puissance maximale. Accédez au Calulateur d'Autonomie
  • La batterie Specialized M1-504 intègre un écran Trail Display intégré et un module ANT+/Bluetooth® avec connectivité Mission Control. D'une capacité de 504 Wh, elle est soigneusement intégrée dans le tube diagonal et se retire facilement.

Spécifications techniques

SUSPENSION
AMOR. ARRIÈRE Öhlins TTX Coil, S: 411 lb/in, M: 457 lb/in, L: 502 lb/in, XL: 548 lb/in 216x57
FREINS
FREIN AVANT SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
FREIN ARRIÈRE SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
TRANSMISSION
CHAÎNE KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link™
MANETTES DE DÉR. SRAM GXe, one-click lever
PÉDALIER Custom alloy forged crankarms
DÉR. ARRIÈRE SRAM GX, long cage, 11-speed
CASSETTE SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t
ACCESSOIRES
PÉDALES Specialized Dirt
CADRE
CADRE Specialized M5 Premium Aluminum, 27.5 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable and Command Post IR routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 180mm of travel
COL. TIGE DE SELLE Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
FOURCHE RockShox Lyrik RCT3, 27.5", Solo Air, Boost™ 15x110mm, 35mm stanchions, 180mm of travel
POSTE DE PILOTAGE
GUIDON Specialized, 7050 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 800mm width
POTENCE Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise, 45mm
SELLE Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
TIGE DE SELLE Command Post WU, 34.9mm, 8mm offset, 125/150mm of travel
POIGNÉES Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
ROUES
MOYEU AVANT Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
RAYONS DT Swiss Industry
JANTES 27.5" alloy, 18mm depth, 38mm internal width, disc-specific
PNEU AVANT Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8"
PNEU ARRIÈRE Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8"
MOYEU ARRIÈRE Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
CH. À AIR Presta, 40mm valve
E-BIKE
BATTERIE Specialized M1-504, integrated Trail Display, ANT+/Bluetooth® module, 504Wh
MOTEUR Specialized 1.3, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal
WIRING HARNESS Custom Specialized wiring harness
CHARGEUR Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug
Kenevo
Kenevo

Géométries

Geometry Chart

Turbo Kenevo - Géométries

S M L XL
  S M L XL
Longueur manivelles 165mm 165mm 165mm 165mm
Longueur de potence 45mm 45mm 45mm 45mm
Longueur de tige de selle 125mm 150mm 150mm 150mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm
Largeur de cintre 800mm 800mm 800mm 800mm
Reach 407mm 431mm 455mm 478mm
Longueur tube horizontal 566mm 597mm 626mm 655mm
Stack 601mm 610mm 619mm 629mm
Empattement 1177mm 1205mm 1233mm 1261mm
Longueur bases 443mm 443mm 443mm 443mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 734mm 762mm 790mm 818mm
BB Drop 9mm 9mm 9mm 9mm
BB Height 350mm 350mm 350mm 350mm
Seat Tube Angle 75.2° 74.8° 74.6° 74.3°
Angle de direction 65° 65° 65° 65°
Seat Tube Length 424mm 435mm 468mm 510mm
Hauteur de douille de direction 100mm 110mm 120mm 130mm
Bike Standover Height 776mm 776mm 785mm 789mm
Déport de fourche 46mm 46mm 46mm 46mm
Fork Length, Full 574mm 574mm 574mm 574mm
Chasse 117mm 117mm 117mm 117mm

Avis