2014 Sirrus

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Caractéristiques du produit

Parfaitement armé pour le bitume, le Sirrus est conçu pour vous amener à destination rapidement et confortablement. Son attitude conquérante il la doit en bonne partie aux cadres en aluminium ou en carbone légers et inspirés de la route, ce qui en fait le candidat idéal pour les trajets urbains, les sorties du week-end ou l’événement cycliste qui vous faisait rêver. Il a toutes les caractéristiques d’un vélo de route, avec en plus le côté rassurant du cintre plat. Cette position a été parfaitement étudiée pour la meilleure façon d’utiliser cet engin polyvalent : à fond les manettes.

Jantes à double paroi, flancs usinés pour un meilleur freinage
Fourche droite en acier, plots de montage pour garde-boue et porte-bagages
Cadre en aluminium A1 Premium, entièrement manipulé, durable, léger et rigide
Jantes à double paroi, flancs usinés pour un meilleur freinage
Fourche droite en acier, plots de montage pour garde-boue et porte-bagages
Jantes à double paroi, flancs usinés pour un meilleur freinage

Spécifications techniques

FRAMESET

FRAME

Specialized A1 Premium Aluminum, fully-manipulated butted tubing, integrated lower bearing, fender/rack eyelets

FORK

Specialized steel

HEADSET

1-1/8"" FSA integrated cartridge lower, external sealed upper bearings

SEAT BINDER

Alloy, 31.8mm

WHEELS

RIMS

Alloy double-wall, CNC sidewalls, 32h

FRONT HUB

Double-sealed, ground race, dual-lock nuts w/ 17mm contact side, 5mm QR

REAR HUB

Double-sealed, loose ball, dual-lock nuts

FRONT TIRE

Specialized Nimbus, 26TPI, wire bead, Flak Jacket protection, 700x28c

REAR TIRE

Specialized Nimbus, 26TPI, wire bead, Flak Jacket protection, 700x28c

INNER TUBES

Standard Schrader valve

DRIVETRAIN

SHIFT LEVERS

Shimano EF-51, EZ Fire

FRONT DERAILLEUR

Shimano FD-M191

REAR DERAILLEUR

Shimano Altus, 8-speed

CASSETTE

Shimano, 8-speed, 11-32

CRANKSET

Shimano Altus, 8-speed triple, w/ chainguard

CHAINRINGS

48/38/28, w/ chainguard

BOTTOM BRACKET

Cartridge bearings, square spindle

CHAIN

KMC X8

COCKPIT

HANDLEBARS

Specialized flat bar, alloy, 6-degree backsweep, 25.4mm

STEM

Alloy, 4-bolt, 20-degree rise, 25.4mm clamp

TAPE

Specialized Body Geometry Targa, dual compound

SADDLE

Body Geometry Targa Sport, steel rails, 155mm

SEATPOST

Alloy, 2-bolt, 12.5mm offset, 27.2mm

BRAKES

FRONT BRAKE

Die-cast, alloy V-brake, 60mm 1pc. pad, linear pull

REAR BRAKE

Die-cast, alloy V-brake, 60mm 1pc. pad, linear pull

BRAKE LEVERS

Alloy V-brake, two-finger, linear pull

ACCESSORIES

PEDALS

Nylon flat

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

	XS	SM	MD	LG	XL
Angle tube de selle	73.5°	73.25°	73.5°	73°	73°
Hauteur de douille de direction	130mm	150mm	165mm	190mm	225mm
Longueur tube de selle - centre à sommet	300mm	350mm	350mm	350mm	350mm
Angle de direction	70.5°	71°	71.5°	72°	72°
Longueur bases	445mm	445mm	445mm	445mm	445mm
Longueur tube horizontal	555mm	570mm	580mm	600mm	620mm
Boîte de pédalier – axe roue avant	621mm	629mm	637mm	647mm	667mm
Largeur de cintre	580mm	580mm	580mm	580mm	580mm
Hauteur cadre à l’entrejambe	716mm	750mm	786mm	821mm	859mm
Longueur tube de selle - centre boîte de pédalier à sommet	395mm	440mm	485mm	530mm	570mm
Déport de fourche	51mm	51mm	51mm	51mm	51mm
B-B Drop	70mm	70mm	70mm	70mm	70mm
Chasse	70mm	67mm	63mm	60mm	60mm
Empattement	1056mm	1065mm	1073mm	1082mm	1103mm
Longueur manivelles	170mm	170mm	175mm	175mm	175mm
Longueur de potence	75mm	90mm	90mm	100mm	100mm