S-Works Stumpjumper ST 29
9 299,00 €
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S-Works Stumpjumper ST 29

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S-Works Stumpjumper ST 29
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Géométries
Avis

La vitesse et la stabilité du nouveau Stumpjumper séduisent, mais tout le monde n'a pas besoin de 150 mm de débattement. Si vous recherchez un vélo de Trail particulièrement agile et vif dans les relances et les longues ascensions, le S-Works Stumpjumper ST 29 est incontournable. Ses débattements plus courts (130 mm à l'avant/120 mm à l'arrière) et sa géométrie légèrement plus conservatrice permettent de sauter par-dessus les obstacles et d'enfiler les virages relevés avec encore plus de fun et de vivacité.

Notre objectif dans la conception du nouveau Stumpjumper était simple : créer le vélo de Trail ultime, dont le pilotage serait quasiment télépathique. En fait, ce ressenti vient avant tout de la rigidité. Car lorsque le cadre dit une chose à vos mains et autre chose à vos pieds, votre cerveau « perd les pédales » et le vélo semble instable. Pour résoudre ce problème, nous avons travaillé sur les matériaux, les formes et l'architecture.

Nous avons commencé par mettre au point notre propre test de rigidité spécifique aux VTT et examiné l'architecture en utilisant la méthode d'analyse par éléments finis (FEA) pour voir où il était possible d'obtenir les plus grandes améliorations en termes de rigidité. Et là, nous avons fait une grande découverte : les cadres L et XL nécessitaient plus de rigidité à l'avant alors que les S et M étaient parfaits. Au final, nous sommes parvenus à créer un cadre 20 % plus efficace, mais aussi un des cadres Trail les plus légers sur le marché.

Nous avons aussi revu la suspension avec une solution Rx Trail Tune spécifique sur la fourche et l'amortisseur arrière. Le fonctionnement de la suspension dépend fortement de la taille du cadre, des roues et du pilote. C'est pourquoi nous avons utilisé notre technologie Rx Tune qui offre d'infinies possibilités de réglages et qui vous permettra de trouver celui qui vous correspond le mieux. Un autre point central de la mise au point a consisté à adapter les caractéristiques de la suspension à chaque taille de roue. Pour ce faire, nous avons élaboré une solution Rx Tune spécifique à chaque diamètre. Ainsi, quelle que soit la taille de roue choisie, vous bénéficiez d'une suspension parfaitement linéaire.

Enfin, tout a été fait pour rendre ce vélo facile à vivre, avec notamment le retour triomphal du boîtier de pédalier fileté et un dégagement permettant de monter des pneus jusqu'à 2,8 pouces. L'amortisseur arrière au standard métrique vous permet de monter le produit de seconde monte de votre choix. Nous avons aussi revu la SWAT™ Box, qui est désormais plus mince, plus légère et plus généreuse en volume. Pour une personnalisation encore plus poussée, un Flip Chip vous permet d'adapter précisément le Stumpjumper à votre style de pilotage. En le passant d'une position haute à basse, vous descendez le boîtier de pédalier de 6 mm et ouvrez d'un demi-degré l'angle de direction. Plusieurs petits détails vous surprendront, comme un nouveau protège base à creneaux qui élimine le battement de chaîne et rend la transmission presque silencieuse. Enfin, nous ne pouvions franchement pas faire plus simple pour le cheminement du câblage sur les modèles carbone. Des tubes complets sont prévus un peu partout à l'intérieur du cadre. Tout ce que vous avez à faire, c'est d'enfiler le câble et il sortira à l'autre bout du cadre. Finis les boucles indésirables, les stocks d'aimants et de vieux rayons, et les mouchoirs pour essuyer ses pleurs.

  • La construction asymétrique en fibres de carbone FACT 11m du Stumpjumper ST est légère, rigide et parée pour les montées techniques et les descentes engagées. Basée sur notre géométrie Trail 29", elle offre le juste équilibre entre efficacité et confort. Il est prêt à relever tous les défis.
  • L'amortisseur arrière FOX DPS Factory est équipé de notre technologie Rx Trail Tune pour un amortissement toujours parfaitement adapté, quelle que soit la taille des roues ou du cadre.
  • Le légendaire amortisseur FIT4, les plongeurs allégés et le revêtement Kashima ultra lisse font de la fourche FOX 34 Factory une des meilleures fourches sur le marché.

Spécifications techniques

DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET SRAM GXP
CHAIN SRAM XX1 Eagle, 12-speed
CRANKSET SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, 170mm crankarm, 24mm spindle
SHIFT LEVERS SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed
CASSETTE SRAM X01 Eagle, 12-speed, 10-50t
CHAINRINGS 30T
REAR DERAILLEUR SRAM XX1 Eagle, 12-speed
SUSPENSION
FORK FOX FLOAT 34 Factory, FIT4 damper, 3-position adjustment, Kashima Coating, 15x110mm Kabolt axle, 51mm offset, 130mm of travel
REAR SHOCK FOX FLOAT DPS Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima Coat, 3-position adjustment w/ Open Mode Adjustment, 190x42.5mm
COCKPIT
SADDLE Body Geometry Phenom Expert, hollow titanium rails, carbon fiber base, 143mm
SEAT BINDER Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
SEATPOST Command Post IRcc, 16-position micro-height adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL lever, 34.9mm, S: 130mm, M/L/XL: 160mm of travel
HANDLEBARS Specialized Trail, FACT Carbon, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm
STEM Syntace MegaForce 2, 6-degree, 31.8mm clamp
GRIPS Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
WHEELS & TIRES
FRONT HUB Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h
REAR HUB Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
INNER TUBES Standard, Presta valve
SPOKES DT Swiss Revolution
RIMS Roval Traverse SL 29, hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, hand-built, 24/28h
FRONT TIRE Butcher, GRID Casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
REAR TIRE Purgatory, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
FRONT WHEEL WH-TRAVERSE SL 29 148 XX1 OHLINS
BRAKES
FRONT BRAKE SRAM Guide RSC, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 200mm
REAR BRAKE SRAM Guide RSC, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 180mm
ACCESSORIES
PEDALS Specialized Dirt
FRAMESET
FRAME FACT 11m, full carbon chassis and rear end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 120mm of travel
The All-New Stumpjumper
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Géométries

Geometry Chart

Stumpjumper ST - Géométries

S M L XL
  S M L XL
Longueur manivelles 170MM 170MM 170MM 170MM
Longueur de potence 40MM 40MM 50MM 50MM
Longueur de tige de selle 369mm 429mm 429mm 429mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm
Largeur de cintre 780mm 780mm 780mm 780mm
Reach 415mm 435mm 455mm 480mm
Longueur tube horizontal 569mm 592mm 624mm 657mm
Stack 607mm 607mm 635mm 649mm
Empattement 1141mm 1161mm 1192mm 1223mm
Longueur bases 437mm 437mm 437mm 437mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 707mm 727mm 758mm 789mm
BB Drop 39mm 39mm 39mm 39mm
BB Height 333mm 333mm 333mm 333mm
Seat Tube Angle 75.8° 75.5° 75.1° 74.7°
Angle de direction 67.5° 67.5° 67.5° 67.5°
Seat Tube Length 380mm 410mm 455mm 505mm
Hauteur de douille de direction 95mm 95mm 125mm 140mm
Bike Standover Height 740mm 743mm 755mm 768mm
Déport de fourche 51mm 51mm 51mm 51mm
Fork Length, Full 540mm 540mm 540mm 540mm
Chasse 99mm 99mm 99mm 99mm

Avis