S-Works Epic Frameset
€ 3.899,00
Article N° :  

S-Works Epic Frameset

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S-Works Epic Frameset
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Géométries
Avis

Comme le prouvent ses innombrables titres de champion du monde, ses médailles olympiques et ses victoires dans la Cape Epic, le cadre S-Works Epic peut être configuré pour être le vélo de XC le plus rapide du monde. Plat et rapide, technique et accidenté, dynamique et difficile, quel que soit le parcours, le S-Works Epic est l'engin idéal pour accéder à la plus haute marche du podium.

Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. La tige de selle télescopique ? Elle y est. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L'angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets.

Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. La première version du Brain a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0. Désormais, il réagit sans heurts aux chocs induits par le terrain, assure un amortissement beaucoup plus constant et intègre les flexibles dans les biellettes de suspension, ce qui favorise la circulation de l'huile et crée un ensemble parfaitement compact et intégré qui surpasse tout ce qui existe sur le marché.

L'Epic a aussi été sérieusement amélioré dans le domaine de la rigidité. La conception Rider-First Engineered™ permet de placer des pièces en carbone complexes exactement là où il faut, ce qui améliore considérablement la rigidité à l'avant au bénéfice du confort et du contrôle. Parallèlement, chaque taille de cadre utilise des tubes spécifiques pour créer la machine de XC la plus rigide et la plus performante jamais produite par Specialized et ce, quelle que soit la taille du cadre.

Mais la rigidité, la technologie Brain et la géométrie sont une chose, le poids en est une autre. Dans l'objectif de faire du nouvel Epic le vélo de cross-country le plus rapide jamais produit par Specialized, le poids figurait tout en haut de notre liste des priorités. Nous sommes partis d'une configuration de cadre et de formes de tubes efficaces qui se distinguent par un passage interne du câblage, des conduits intégrés dans la rallonge d'amortisseur, des tubes plus rectilignes et des profils de torsion optimisés. Le gain de poids réalisé équivaut à supprimer une base et une rallonge d'amortisseur de l'Epic précédent, soit presque 350 grammes.

  • Le cadre S-Works en carbone FACT 12m offre l'équilibre idéal entre rigidité, robustesse et légèreté. Ajoutez à cela la nouvelle géométrie, l'amortisseur RockShox Brain et le débattement de 100 mm et vous obtenez la machine de XC la plus rapide que vous ayez jamais utilisée.

Spécifications techniques

SUSPENSION
REAR SHOCK Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm
COCKPIT
SEAT BINDER Alloy, 34.9mm, titanium bolt
FRAMESET
FRAME S-Works FACT 12m, XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

Géométries

Geometry Chart

Epic - Géométries

S M L XL
  S M L XL
Reach 408mm 433mm 456mm 475mm
Longueur tube horizontal 568mm 596mm 623mm 647mm
Stack 588mm 597mm 611mm 630mm
Empattement 1094mm 1123mm 1151mm 1177mm
Longueur bases 438mm 438mm 438mm 438mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 659mm 687mm 715mm 742mm
BB Drop 38.9mm 38.9mm 38.9mm 38.9mm
BB Height 332mm 332mm 332mm 332mm
Seat Tube Angle 74.75° 74.75° 74.75° 74.75°
Angle de direction 69.5° 69.5° 69.5° 69.5°
Seat Tube Length 400mm 434mm 470mm 520mm
Hauteur de douille de direction 95mm 105mm 120mm 140mm
Bike Standover Height 764mm 770mm 776mm 799mm
Déport de fourche 42mm 42mm 42mm 42mm
Fork Length, Full 506mm 506mm 506mm 506mm
Chasse 94mm 94mm 94mm 94mm

Avis