Men's Stumpjumper ST Comp Carbon 29
Article N° :  

Men's Stumpjumper ST Comp Carbon 29

Article N° :  
load-spinner
Men's Stumpjumper ST Comp Carbon 29
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Avis
Avec la même construction en fibres de carbone 11m que le S-Works, le Stumpjumper ST Comp Carbon 29 offre une maniabilité exceptionnelle et une suspension spécialement adaptée, en conservant la vélocité que vous attendez de roues 29". De plus, il renonce à toute technologie spécifique incompatible. Enfin, n'oubliez surtout pas que lorsqu'il porte la mention « ST », le Stumpjumper offre des angles légèrement plus fermés et un peu moins de débattement (130 mm à l'avant/120 mm à l'arrière) pour encore plus d'agilité, plus de réactivité en montée et d'excellentes capacités en descente. Notre objectif dans la conception du nouveau Stumpjumper était simple : créer le vélo de Trail suprême, dont le pilotage serait quasiment télépathique. En fait, ce ressenti vient avant tout de la rigidité. Car lorsque le cadre dit une chose à vos mains et autre chose à vos pieds, votre cerveau « perd les pédales » et le vélo semble instable. Pour résoudre ce problème, nous avons travaillé sur les matériaux, les formes et l'architecture. Nous avons commencé par mettre au point notre propre test de rigidité spécifique aux VTT et examiné l'architecture en utilisant la méthode d'analyse par éléments finis (FEA) pour voir où il était possible d'obtenir les plus grandes améliorations en termes de rigidité. Et là, nous avons fait une grande découverte : les cadres L et XL nécessitaient plus de rigidité à l'avant alors que les S et M étaient parfaits. Au final, nous sommes parvenus à créer un cadre 20 % plus efficace, mais aussi un des cadres Trail les plus légers sur le marché. En concevant le cadre avec les objectifs de rigidité comme priorité, nous avons mis au point un concept de bras latéral radicalement nouveau. Le bras latéral contribue à assurer la rigidité et la jonction des trois points de connexion de l'avant et de l'arrière, le tout en allégeant l'arrière de 100 g. Cette solution réduit la flexion du cadre lorsque la suspension arrière est active. Nous avons aussi revu la suspension avec une technologie Rx Tune spécifique sur la fourche et l'amortisseur arrière. Le fonctionnement de la suspension dépend fortement de la taille du cadre, des roues et du pilote. C'est pourquoi nous avons utilisé notre technologie Rx Tune pour que chaque vélo se trouve au centre de la plage d'ajustement. Du coup, vous disposez d'un maximum de possibilités pour définir vos propres réglages. Un autre point central de la mise au point a consisté à adapter les caractéristiques de la suspension à chaque taille de roue. Pour ce faire, nous avons élaboré une solution Rx Tune spécifique à chaque diamètre. Ainsi, quelle que soit la taille de roue choisie, vous bénéficiez d'une suspension parfaitement linéaire. Réglage fin de la suspension
  • La construction asymétrique en fibres de carbone FACT 11m du Stumpjumper ST est légère, rigide et parée pour les montées techniques et les descentes engagées. Basé sur notre géométrie Trail 29”, le cadre offre le juste équilibre entre efficacité et confort. Avec en plus la technologie SWAT intégrée dans le tube diagonal, un boîtier de pédalier fileté, un câblage facilement accessible et un tout nouveau silencieux de chaîne, ce vélo est prêt à relever tous les défis.
  • L’amortisseur arrière FOX DPS Performance est équipé de notre technologie Rx Trail Tune pour un amortissement toujours adapté, quelle que soit la taille des roues ou du cadre.
  • À l’avant, la fourche FOX 34 Rhythm assure efficacement le travail de la suspension avec des plongeurs rigides et un maximum de réglages.

Spécifications techniques

DRIVETRAIN
CHAÎNE KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™
MANETTES DE DÉR. Shimano SLX, 11-speed
PÉDALIER RaceFace Aeffect, 24mm spindle, 170mm crankarm
DÉR. ARRIÈRE Shimano XT, Shadow Plus, GS cage, 11-speed
CASSETTE Shimano SLX, 11-speed, 11-46t
PLATEAUX 30T
JEU DE PÉDALIER Threaded BB, 24mm spindle
SUSPENSION
AMOR. ARRIÈRE FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, 190x42.5MM
FOURCHE FOX FLOAT Rhythm 34, GRIP Damper, 51mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 130mm of travel
WHEELS
MOYEU AVANT Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
RAYONS DT Swiss Industry
JANTES Roval Traverse 29, hookless alloy, 29mm inner width, tubeless ready, 28h
PNEU AVANT Butcher, GRID Casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE Purgatory, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
MOYEU ARRIÈRE Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
CH. À AIR Presta, 40mm valve
COCKPIT
GUIDON Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm width
POTENCE Specialized Trail, 3D forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
SELLE Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, hollow Cr-Mo rails, 143mm
TIGE DE SELLE X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L/XL: 150mm of travel
POIGNÉES Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
BRAKES
FREIN AVANT Shimano SLX, hydraulic disc, resin pads, 200mm rotor
FREIN ARRIÈRE Shimano SLX, Hydraulic Disc, Resin Pad
ACCESSORIES
PÉDALES Specialized Dirt
FRAMESET
CADRE FACT 11m, full carbon chassis and rear end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 120mm of travel
COL. TIGE DE SELLE Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

Avis