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    Men's Stumpjumper Comp Alloy 27.5

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    2018 Men's Stumpjumper Comp Alloy 27.5

    Non, nous n'avons pas oublié les amateurs d'aluminium. Tellement pas que le nouveau Stumpjumper Comp Alloy 27.5 est peut-être le vélo aluminium le plus radical jamais conçu. Vraiment. Avec ses nouveaux tubages, son design asymétrique et l'agilité propre aux roues 27,5", il est ultra efficace sur les sentiers. Notre objectif dans la conception du nouveau Stumpjumper était simple : créer le vélo de Trail suprême, dont le pilotage serait quasiment télépathique. En fait, ce ressenti vient avant tout de la rigidité. Car lorsque le cadre dit une chose à vos mains et autre chose à vos pieds, votre cerveau « perd les pédales » et le vélo semble instable. Pour résoudre ce problème, nous avons travaillé sur les matériaux et les formes. Nous avons aussi revu la suspension avec une solution Rx Trail Tune spécifique sur la fourche et l'amortisseur arrière. Le fonctionnement de la suspension dépend fortement de la taille du cadre, des roues et du pilote. C'est pourquoi nous avons utilisé notre technologie Rx Tune pour que chaque vélo se trouve au centre de la plage d'ajustement. Du coup, vous disposez d'un maximum de possibilités pour définir vos propres réglages. Un autre point central de la mise au point a consisté à adapter les caractéristiques de la suspension à chaque taille de roue. Pour ce faire, nous avons élaboré une solution Rx Tune spécifique à chaque diamètre. Ainsi, quelle que soit la taille de roue choisie, vous bénéficiez d'une suspension parfaitement linéaire. Des mesures ont aussi été prises pour rendre ce vélo facile à vivre, avec notamment le retour triomphal du boîtier de pédalier fileté et un dégagement permettant de monter des pneus jusqu'à 3 pouces. L'amortisseur arrière au standard métrique vous permet de monter le produit de seconde monte de votre choix. Pour une personnalisation encore plus poussée, un Flip Chip vous permet d'adapter précisément le Stumpjumper à votre style de pilotage. En le passant de Haut à Bas, vous descendez le boîtier de pédalier de 6 mm et ouvrez d'un demi-degré l'angle de la douille de direction. Plusieurs petits détails vous surprendront, comme un nouveau protecteur de base nervuré qui élimine le battement de chaîne et rend la transmission presque silencieuse. L'équipement met l'accent sur des pièces fiables et performantes, comme une transmission Shimano SLX avec des manivelles RaceFace, des freins à disque Shimano SLX , des suspensions avant et arrière FOX et des roues Roval Traverse 27.5 en aluminium. Réglage fin de la suspension

    Spécifications techniques

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    FRAMESET

    FRAME

    M5 alloy chassis and rear end, asymmetrical design, 27.5 Trail Geometry, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel

    SEAT BINDER

    Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

    SUSPENSION

    REAR SHOCK

    FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, 210x52.5mm

    FORK

    FOX FLOAT Rhythm 34 27.5, 44mm offset, 2-position, tapered alloy steerer, 15x110mm Boost™, 150mm of travel

    COCKPIT

    STEM

    Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    HANDLEBARS

    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm width

    GRIPS

    Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    SADDLE

    Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, hollow Cr-Mo rails, 143mm

    SEATPOST

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L/XL: 150mm of travel

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    Shimano SLX, hydraulic disc, resin pads, 200mm

    REAR BRAKE

    Shimano SLX, hydraulic disc, resin pads, 180mm

    DRIVETRAIN

    REAR DERAILLEUR

    Shimano XT, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

    SHIFT LEVERS

    Shimano SLX, 11-speed

    CASSETTE

    Shimano SLX, 11-speed, 11-46t

    CHAIN

    KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™

    CRANKSET

    RaceFace Aeffect, 24mm spindle, 170mm crankarm

    CHAINRINGS

    32T

    BOTTOM BRACKET

    Threaded BB, 24mm spindle

    WHEELS

    RIMS

    Roval Traverse 27.5, hookless alloy, 29mm inner width, tubeless ready, 28h

    FRONT HUB

    Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

    REAR HUB

    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

    SPOKES

    DT Swiss Industry

    FRONT TIRE

    Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.6"

    REAR TIRE

    Purgatory, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.6"

    INNER TUBES

    Presta, 40mm valve

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Specialized Dirt

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    SMLXL
    Longueur manivelles170MM170MM170MM170MM
    Largeur de cintre780mm780mm780mm780mm
    Longueur de potence45MM45MM45MM45MM
    Largeur de selle143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle376mm438mm438mm438mm
    Stack592mm596mm623mm637mm
    Reach415mm435mm455mm480mm
    Longueur de douille de direction105mm110mm140mm155mm
    Angle de direction65.5°65.5°65.5°65.5°
    Boîte de pédalier - sol336mm336mm336mm336mm
    B-B Drop21mm21mm21mm21mm
    Chasse112mm112mm112mm112mm
    Longueur de fourche542mm542mm542mm542mm
    Déport de fourche46mm46mm46mm46mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant726mm748mm780mm812mm
    Longueur bases432mm432mm432mm432mm
    Empattement1157mm1179mm1212mm1243mm
    Longueur tube horizontal570mm595mm627mm660mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe752mm757mm769mm770mm
    Longueur de tube de selle380mm410mm455mm505mm
    Angle de Tube de selle75.3°75°74.6°74.2°
    Géométries

    Avis des cyclistes

    • 4
    • 2 Commentaires

    Vtt polyvalent

    Très bon Vtt, très joueur et vif pour peu qu'on règle correctement les suspensions. Le réglage fin des suspensions est utile même si pour moi le rebond était trop rapide. Rendement correct malgré les pneus en 2.6 qui apportent beaucoup de grip.


    Verified Buyer

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    Nom :
    Eddy

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