Men's S-Works Stumpjumper ST 29
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Men's S-Works Stumpjumper ST 29
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Avis
La vitesse et la stabilité du nouveau Stumpjumper séduisent, mais tout le monde n'a pas besoin de 150 mm de débattement. Si vous recherchez un vélo de Trail particulièrement agile et vif dans les fortes accélérations et les longues ascensions, le S-Works Stumpjumper ST 29 est incontournable. Ses débattements plus courts (130 mm à l'avant/120 mm à l'arrière) et sa géométrie légèrement plus conservatrice permettent de sauter par-dessus les obstacles et d'enfiler les virages relevés avec encore plus de fun et de vivacité. Notre objectif dans la conception du nouveau Stumpjumper était simple : créer le vélo de Trail suprême, dont le pilotage serait quasiment télépathique. En fait, ce ressenti vient avant tout de la rigidité. Car lorsque le cadre dit une chose à vos mains et autre chose à vos pieds, votre cerveau « perd les pédales » et le vélo semble instable. Pour résoudre ce problème, nous avons travaillé sur les matériaux, les formes et l'architecture. Nous avons commencé par mettre au point notre propre test de rigidité spécifique aux VTT et examiné l'architecture en utilisant la méthode d'analyse par éléments finis (FEA) pour voir où il était possible d'obtenir les plus grandes améliorations en termes de rigidité. Et là, nous avons fait une grande découverte : les cadres L et XL nécessitaient plus de rigidité à l'avant alors que les S et M étaient parfaits. Au final, nous sommes parvenus à créer un cadre 20 % plus efficace, mais aussi un des cadres Trail les plus légers sur le marché. En concevant le cadre avec les objectifs de rigidité comme priorité, nous avons mis au point un concept de bras latéral radicalement nouveau. Le bras latéral contribue à assurer la rigidité et la jonction des trois points de connexion de l'avant et de l'arrière, le tout en allégeant l'arrière de 100 g. Cette solution réduit la flexion du cadre lorsque la suspension arrière est active. Nous avons aussi revu la suspension avec une technologie Rx Tune spécifique sur la fourche et l'amortisseur arrière. Le fonctionnement de la suspension dépend fortement de la taille du cadre, des roues et du pilote. C'est pourquoi nous avons utilisé notre technologie Rx Tune pour que chaque vélo se trouve au centre de la plage d'ajustement. Du coup, vous disposez d'un maximum de possibilités pour définir vos propres réglages. Un autre point central de la mise au point a consisté à adapter les caractéristiques de la suspension à chaque taille de roue. Pour ce faire, nous avons élaboré une solution Rx Tune spécifique à chaque diamètre. Ainsi, quelle que soit la taille de roue choisie, vous bénéficiez d'une suspension parfaitement linéaire. Réglage fin de la suspension
  • La construction asymétrique en fibres de carbone FACT 11m du Stumpjumper est légère, rigide et parée pour les montées techniques et les descentes engagées. Basé sur notre géométrie Trail 29”, le cadre offre le juste équilibre entre efficacité et confort. Avec en plus la technologie SWAT intégrée dans le tube diagonal, un boîtier de pédalier fileté, un câblage facilement accessible et un tout nouveau silencieux de chaîne, ce vélo est prêt à relever tous les défis.
  • L’amortisseur arrière FOX DPS Factory est équipé de notre technologie Rx Trail Tune pour un amortissement toujours adapté, quelle que soit la taille des roues ou du cadre.
  • La légendaire cartouche FIT4, les grands plongeurs allégés et le revêtement Kashima ultra lisse font de la FOX 34 Factory 130 mm une des meilleures fourches sur le marché.

Spécifications techniques

DRIVETRAIN
CHAÎNE SRAM XX1 Eagle, 12-speed w/ PowerLock®
MANETTES DE DÉR. SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed
PÉDALIER SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, 170mm crankarm, 24mm spindle
DÉR. ARRIÈRE SRAM XX1 Eagle™, 12-speed
CASSETTE SRAM X01 Eagle, 12-speed, 10-50t
PLATEAUX 30T
JEU DE PÉDALIER SRAM GXP
SUSPENSION
AMOR. ARRIÈRE FOX FLOAT DPS Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima Coat, 3-position adjustment w/ Open Mode Adjustment, 190x42.5mm
FOURCHE FOX FLOAT 34 Factory, FIT4 damper, 3-position adjustment, Kashima Coat, 15x110mm Kabolt axle, 51mm offset, 130mm of travel
WHEELS
PNEU AVANT Butcher, GRID Casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE Purgatory, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
CH. À AIR Presta, 40mm valve
COCKPIT
GUIDON Specialized Trail, FACT carbon, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm
POTENCE Syntace MegaForce 2, 6-degree, 31.8mm clamp
SELLE Body Geometry Phenom Expert, Adaptive Edge design, hollow titanium rails, carbon fiber base, 143mm
TIGE DE SELLE Command Post IRcc, 16-position micro-height adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL lever, 34.9mm, S: 130mm, M/L/XL: 160mm of travel
POIGNÉES Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
BRAKES
FREIN AVANT SRAM Guide RSC, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 200mm rotor
FREIN ARRIÈRE SRAM Guide RSC, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 180mm rotor
ACCESSORIES
PÉDALES Specialized Dirt
FRAMESET
CADRE FACT 11m, full carbon chassis and rear end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 120mm of travel
COL. TIGE DE SELLE Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

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