Men's Epic Expert
€ 5.399,00
Article N° :  

Men's Epic Expert

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Men's Epic Expert
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Géométries
Avis

Cadre en carbone ultra léger ? Oui. Technologie de suspension leader ? Elle y est aussi. Équipement paré pour la compétition ? Évidemment. L'Epic Expert n'est pas seulement prêt à briller en compétition, il fera aussi transpirer vos amis les week-ends.

Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. Une tige de selle télescopique ? C'est désormais possible. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L'angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets.

Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. La première version du Brain a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0. Désormais, il réagit sans heurts aux chocs induits par le terrain, assure un amortissement beaucoup plus constant et intègre les flexibles dans les biellettes de suspension, ce qui favorise la circulation de l'huile et crée un ensemble parfaitement compact et intégré qui surpasse tout ce qui existe sur le marché.

L'Epic a aussi été sérieusement amélioré dans le domaine de la rigidité. La conception Rider-First Engineered™ permet de placer des pièces en carbone complexes exactement là où il faut, ce qui améliore considérablement la rigidité à l'avant au bénéfice du confort et du contrôle. Parallèlement, chaque taille de cadre utilise des tubes spécifiques pour créer la machine de XC la plus rigide et la plus performante jamais produite par Specialized et ce, quelle que soit la taille du cadre.

Mais la rigidité, la technologie Brain et la géométrie sont une chose, le poids en est une autre. Dans l'objectif de faire du nouvel Epic le vélo de cross-country le plus rapide jamais produit par Specialized, le poids figurait tout en haut de notre liste des priorités. Nous sommes partis d'une configuration de cadre et de formes de tubes efficaces qui se distinguent par un passage interne du câblage, des conduits intégrés dans la rallonge d'amortisseur, des tubes plus rectilignes et des profils de torsion optimisés. Le gain de poids réalisé équivaut à supprimer une base et une rallonge d'amortisseur de l'Epic précédent, soit presque 525 grammes.

  • Le cadre entièrement en carbone FACT 11m allie rigidité, robustesse et légèreté pour créer un vélo immédiatement utilisable en compétition. La nouvelle géométrie, l'amortisseur RockShox Brain et le débattement de 100 mm font de l'Epic le vélo de XC le plus rapide que vous ayez jamais utilisé.
  • Les roues Roval Control Carbon sans crochet sont fabriquées à la main. La largeur de jante interne de 25 mm optimise la traction et la résistance au roulement.
  • Le nouveau groupe SRAM GX Eagle 12 vitesses offre les performances de l'Eagle à moindre coût.

Spécifications techniques

DRIVETRAIN
CHAIN SRAM GX Eagle, 12-speed
BOTTOM BRACKET SRAM DUB, threaded BB
CRANKSET Truvativ STYLO, DUB
SHIFT LEVERS SRAM GX Eagle, trigger, 12-speed
CASSETTE SRAM GX Eagle, 12-speed, 10-50t
CHAINRINGS SRAM Eagle, 32T
REAR DERAILLEUR SRAM GX Eagle, 12-speed
SUSPENSION
FORK RockShox SID Brain 29, Solo Air, Bottom-adjust Brain Fade, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 42mm offset, 100mm of travel
REAR SHOCK Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm
COCKPIT
SEAT BINDER Alloy, 34.9mm
SADDLE Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEATPOST Alloy, single-bolt, 30.9mm
STEM Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
HANDLEBARS Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
GRIPS Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
WHEELS & TIRES
FRONT HUB Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
REAR HUB Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
INNER TUBES Presta, 60mm valve
SPOKES DT Swiss Industry
RIMS Roval Control Carbon, 25mm internal width, tubeless-ready
FRONT TIRE Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
REAR TIRE Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.1"
BRAKES
FRONT BRAKE SRAM Level TL, hydraulic disc
REAR BRAKE SRAM Level TL, hydraulic disc
ACCESSORIES
PEDALS Specialized Dirt
FRAMESET
FRAME Specialized FACT 11m, XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

Géométries

Geometry Chart

Epic - Géométries

S M L XL
  S M L XL
Longueur manivelles 170mm 175mm 175mm 175mm
Longueur de potence 60mm 70mm 80mm 90mm
Longueur de tige de selle 350mm 400mm 400mm 400mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm
Largeur de cintre 750mm 750mm 750mm 750mm
Reach 408mm 433mm 456mm 475mm
Longueur tube horizontal 568mm 596mm 623mm 647mm
Stack 588mm 597mm 611mm 630mm
Empattement 1094mm 1123mm 1151mm 1177mm
Longueur bases 438mm 438mm 438mm 438mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 659mm 687mm 715mm 742mm
BB Drop 38.9mm 38.9mm 38.9mm 38.9mm
BB Height 332mm 332mm 332mm 332mm
Seat Tube Angle 74.75° 74.75° 74.75° 74.75°
Angle de direction 69.5° 69.5° 69.5° 69.5°
Seat Tube Length 400mm 434mm 470mm 520mm
Hauteur de douille de direction 95mm 105mm 120mm 140mm
Bike Standover Height 764mm 770mm 776mm 799mm
Déport de fourche 42mm 42mm 42mm 42mm
Fork Length, Full 506mm 506mm 506mm 506mm
Chasse 94mm 94mm 94mm 94mm

Avis