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Demo 8 I Alloy

Lorsque vous envoyez du gros sur la piste, vous voulez avoir toute confiance dans les performances de votre machine. À cet égard, aucun matériau n'a autant mérité sa place sur le circuit DH que notre aluminium M5. Les raisons sont nombreuses mais se résument en fin de compte à la rigidité, la légèreté et la résistance. C'est pourquoi nous l'avons choisi pour notre Demo 8 I Alloy.

Le tube de direction forgé en 1,5" souligne toutes ces qualités. Le Demo 8 utilise notre géométrie S3 et un cadre asymétrique qui se distinguent par un accès facile à l'amortisseur, un tube horizontal plus long pour la maniabilité, des bases ultra courtes pour l'agilité, un boîtier de pédalier bas pour la stabilité et un angle de direction relativement ouvert (63,5°) pour une réactivité et une stabilité incomparables à haute vitesse.

Pour la suspension, le Demo offre 200 mm de débattement à l'avant et à l'arrière via une fourche RockShox BoXXer RC 27.5 et un amortisseur arrière FOX VAN RC spécifique. De quoi dévaler n'importe quel terrain en toute confiance.

Ajoutez à cela de puissants freins SRAM Guide RS, une transmission SRAM spécifique 7 vitesses et un pédalier Descendant ainsi que nos légendaires pneus Butcher & Slaughter DH et vous obtenez un engin qui ne demande qu'à être poussé aux limites.

Lorsque vous envoyez du gros sur la piste, vous voulez avoir toute confiance dans les performances de votre machine. À cet égard, aucun matériau n'a autant mérité sa place sur le circuit DH que notre aluminium M5. Les raisons sont nombreuses mais se résument en fin de compte à la rigidité, la légèreté et la résistance. C'est pourquoi nous l'avons choisi pour notre Demo 8 I Alloy.

Le tube de direction forgé en 1,5" souligne toutes ces qualités. Le Demo 8 utilise notre géométrie S3 et un cadre asymétrique qui se distinguent par un accès facile à l'amortisseur, un tube horizontal plus long pour la maniabilité, des bases ultra courtes pour l'agilité, un boîtier de pédalier bas pour la stabilité et un angle de direction relativement ouvert (63,5°) pour une réactivité et une stabilité incomparables à haute vitesse.

Pour la suspension, le Demo offre 200 mm de débattement à l'avant et à l'arrière via une fourche RockShox BoXXer RC 27.5 et un amortisseur arrière FOX VAN RC spécifique. De quoi dévaler n'importe quel terrain en toute confiance.

Ajoutez à cela de puissants freins SRAM Guide RS, une transmission SRAM spécifique 7 vitesses et un pédalier Descendant ainsi que nos légendaires pneus Butcher & Slaughter DH et vous obtenez un engin qui ne demande qu'à être poussé aux limites.

    • CADRE

      M5 alloy, S3 Geometry, carbon seatstay, BB30, full internal cable routing, 135mm dropouts, lipped and sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 200mm of travel

    • FOURCHE

      RockShox BoXXer Team 27.5, coil spring, S: Extra soft spring, M: Soft spring, L: Medium spring, XL: Firm spring, 200mm of travel, Charger Damper, compression adjust, rebound adjust, alloy steerer, 48mm offset, Maxle Lite DH

    • AMOR. ARRIÈRE

      FOX/Specialized Van RC, rebound & compression adjust, 9.5x3.0"

    • MOYEU AVANT

      Specialized disc, alloy flange & disc mount, sealed cartridge bearings, 20mm thru-axle, 32h

    • MOYEU ARRIÈRE

      Specialized, sealed cartridge bearings, 12x135mm spacing, 32h

    • RAYONS

      DT Swiss Industry, stainless, 3-cross, 2.0"

    • JANTES

      Roval 27.5, alloy, 24mm internal width

    • CH. À AIR

      Standard, Presta valve

    • PNEU AVANT

      Butcher, DH casing, 27.5 b x2.5", 60 TPI, wire bead

    • PNEU ARRIÈRE

      Butcher, DH casing, 27.5 b x2.3", 60 TPI, wire bead

    • PÉDALIER

      Custom SRAM Descendant, BB30, 7050 alloy arms w/ Gamut bashguard, 165mm

    • PLATEAUX

      Steel, 30T

    • JEU DE PÉDALIER

      SRAM BB30, 83mm

    • MANETTES DE DÉR.

      SRAM X7, trigger

    • DÉR. ARRIÈRE

      SRAM GX, Type 2.1, short cage

    • CASSETTE

      SRAM PG-1030, 10 speed, 11-36 last three cogs removed

    • CHAÎNE

      SRAM PC-1031, 10-speed w/ PowerLink

    • FREIN AVANT

      SRAM Guide RS lever and caliper, hydraulic disc, organic pads, 200mm rotor

    • FREIN ARRIÈRE

      SRAM Guide RS lever and caliper, hydraulic disc, organic pads, 180mm rotor

    • GUIDON

      Specialized DH, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 800mm, 31.8mm clamp

    • POIGNÉES

      Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    • POTENCE

      Specialized Direct Mount DH Stem, two-piece, forged alloy, 45mm

    • SELLE

      Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

    • TIGE DE SELLE

      Specialized, 6061 alloy, 2-bolt clamp, 0mm setback, 30.9mm

    • COL. TIGE DE SELLE

      Alloy, 36.9mm

    • PÉDALES

      Specialized Bennies, 6061 alloy body, sealed cartridge bearings, 4.5mm removable pins

    Les spécifications peuvent changer sans préavis.

  • La construction en aluminium M5, la géométrie S3, le cadre asymétrique et le tube de direction forgé en 1,5” s'allient pour créer l'arme de compétition suprême. Le design relativement compact favorise la maniabilité et la réactivité tandis que le débattement arrière de 200 mm absorbe sans faillir les plus gros chocs. Et pour n'oublier aucun des petits détails qui font la différence le jour J, nous l'avons équipé d'un plot ISCG '05 pour le guide-chaîne et d'un protecteur de dérailleur arrière pour que les chocs et les pierres n'affectent pas les changements de vitesse.
  • La fourche RockShox BoXXer RC 27.5 est spécialement conçue pour les terrains les plus difficiles au monde. Avec 200 mm de débattement, un amortissement Motion Control IS pour une efficacité maximale et des jambages renforcés Power Buldge qui permettent d'utiliser des bagues surdimensionnées pour une rigidité incroyable, vous piloterez en toute confiance.
  • Le dérailleur arrière SRAM GX type 2 est doté du Clutch qui garantit la tension de chaîne donc le risque de déraillement de la chaîne, de sorte que vous puissiez relancer vigoureusement et sans arrière-pensée à la sortie du pierrier. Les trois derniers pignons de la cassette ont été supprimés et remplacés par une flasque afin de protéger au mieux le dérailleur des rayons en cas de chute.
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Demo 8 I Alloy

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