Style. Panache. Audace. Pour célébrer le second titre de Champion du Monde sur Route consécutif de Julian Alaphilippe, nous avons imaginé un cadre Tarmac SL7 aussi époustouflant que cette victoire. Seulement 50 cadres numérotés individuellement sont disponibles dans le monde, chacun étant une réplique du vélo de Julian.

“Le design représente le tourbillon de pensées, d'émotions, de détermination ainsi que le sentiment de gloire singulier qui survient lorsqu'on est sacré Champion du Monde.” - Tom Briggs, Senior Concepts Graphic Designer

Chaque cadre 2021 Alaphilippe LTD World Championship Tarmac SL7 est accompagné d'une photo de la victoire, signée par Julian lui-même.

Avec ce cadre qui célèbre la victoire de Julian aux Championnats du Monde, vous grimperez avec un vélo dont le poids flirte avec les limites de l'UCI et vous attaquerez les descentes à des vitesses folles. Nous avons utilisé nos technologies les plus avancées comme notre bibliothèque de formes FreeFoil ou encore notre technologie Rider-First Engineered™, pour offrir un vélo de course réellement sans compromis. L'époque des sacrifices entre les vélos « aérodynamiques » et « légers » est révolue : le tout nouveau Tarmac représente la nouvelle référence du peloton. Un vélo pour tout dominer.

Ce cadre S-Works Tarmac SL7 Championnat du Monde est la toile parfaite pour commencer le montage du vélo de Route de vos rêves. Soyez prêt à être le plus rapide et le plus stylé.

• “Aero is everything” - nous le prêchons depuis des années et c'est toujours le leitmotiv du nouveau Tarmac. Dans notre quête de la forme de tubes offrant le cadre le plus rapide approuvé par l'UCI, nous avons utilisé notre FreeFoil Shape Library initiée lors du développement de la troisième génération du Venge. À l'aide de cette bibliothèque de formes optimisées, nous nous sommes rendus dans notre Win Tunnel avec un prototype reprenant ces formes pour des tests de validation. Le résultat ? Un nouveau Tarmac qui est le plus rapide que nous ayons testé. Pas de compromis, juste de la vitesse.

• Alors que l’aérodynamique était primordiale pour le développement du nouveau Tarmac et pour le développement de tous nos vélos de course, le poids a toujours été au second plan dans ce développement. Auparavant, les « vélos aérodynamiques » étaient toujours synonyme de compromis en ce qui concernait le poids - plus vous réduisiez la traînée, plus vous ajoutiez du poids. Avec le nouveau Tarmac SL7, notre philosophie de conception était de le maintenir au niveau voir en-dessous de la limite de poids UCI sorti du carton, mais sans sacrifier l'aérodynamisme. Et avec l'aide de la FreeFoil Shape Library, des outils tels que l'analyse FEA (analyse par éléments finis) et d'une certaine magie d'ingénierie par les meilleurs ingénieurs de l'industrie, nous l'avons fait.

• Poursuivant notre quête pour développer le vélo de Route le plus abouti possible, nous avons utilisé notre philosophie Rider-First Engineered™ pour nous assurer que le nouveau Tarmac est le Tarmac le plus équilibré et le plus maniable à ce jour, quelle que soit sa taille. Avec le support des coureurs de nos trois équipes du World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step et Bora-Hansgrohe - nous avons apporté des modifications au Tarmac grâce aux retours obtenus après des milliers de kilomètres sur la route à son guidon. Nous avons équilibré le comportement du cadre, de sorte que même les plus longues journées en selle soient confortables, sans sacrifier la maniabilité légendaire du Tarmac et son dynamisme hors pair.

• S'appuyant sur les enseignements du Venge, le nouveau Tarmac SL7 utilise une intégration simple pour créer un poste de pilotage à la fois épuré et efficace. Nous avons amélioré le passage des durites pour toutes les configurations - changement de vitesses mécanique, potences traditionnelles, cintres ronds, etc.- tout en conservant ses attributs aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques rendent également le nouveau Tarmac facile d'entretien et pratique au quotidien. C’est gagnant-gagnant.