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Öhlins STX22 Air - Enduro Shock

C'est le premier amortisseur VTT pneumatique d'Öhlins ; il cible le marché du trail et de l'enduro pour répondre à la demande croissante de produits hautes performances dans le domaine de la suspension.

C'est le premier amortisseur VTT pneumatique d'Öhlins ; il cible le marché du trail et de l'enduro pour répondre à la demande croissante de produits hautes performances dans le domaine de la suspension.

L'amortisseur Öhlins STX22 Air pour l'Enduro utilise un système trois voies à réglage externe qui permet de régler la compression haute et basse vitesse, ainsi que le rebond. Les plages de réglage sont spécifiquement adaptées à l'enduro et sont donc faciles à ajuster pour créer le ressenti idéal. Comme pour le TTX, la troisième position du dispositif de réglage haute vitesse correspond à un amortissement à plateforme qui favorise la stabilité en montée sans sacrifier la traction dans les tronçons techniques. La gestion du frottement et des charges latérales faisait aussi partie des priorités, car la plupart des amortisseurs sont conçus pour ne travailler qu'en ligne droite. Ceci a amené Öhlins à développer, en collaboration avec SKF, un joint principal incorporant une bague qui n'est sollicitée que lorsque l'amortisseur subit des charges latérales élevées, dans les courbes ou les changements rapides de direction par exemple. Un autre avantage de ce système est un niveau extrêmement bas de frottement qui, associé aux fonctions d'amortissement du système STX, crée des caractéristiques exceptionnelles de grip, contrôle et absorption des chocs.
  • C'est le premier amortisseur VTT pneumatique d'Öhlins ; il cible le marché du trail et de l'enduro pour répondre à la demande croissante de produits hautes performances dans le domaine de la suspension.
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  • La technologie STX exclusive crée un amortisseur trois voies à réglage externe de la compression basse et haute vitesse et du rebond.
  • La troisième position du dispositif de réglage haute vitesse correspond à un amortissement à plateforme, un mode « stabilité » qui facilite les grimpées longues tout en maintenant suffisamment de traction pour gérer les parcours techniques.
  • Le joint à faible frottement SKF incorpore une bague qui n'est sollicitée que lorsque l'amortisseur subit des charges latérales élevées, dans les courbes ou les changements rapides de direction par exemple, pour produire des caractéristiques exceptionnelles de grip, contrôle et absorption des chocs.
  • Tailles : 216x57 - pour le Specialized Enduro
  • Poids : 380 g
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Öhlins STX22 Air - Enduro Shock

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