Epic Comp EVO
€ 3.299,00
Article N° :  

Epic Comp EVO

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Epic Comp EVO
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Géométries
Avis
L'aluminium a toujours été dans les gènes de la famille EVO. Il est robuste, rigide et, du moins sur nos vélos, sacrément léger. En fait, il incarne tout ce qu'on aime dans le VTT. Mais un Epic Comp EVO en aluminium ? Nous répondons : « parfaitement ! ». Parce que ce vélo offre toutes les capacités d’ascension en compétition et de fun sur singletrack que vous recherchez, le tout dans un ensemble robuste et particulièrement abordable. Bref, c'est le plus « Epic » des Epic. Si vous pouviez visiter le siège de Specialized, vous verriez tout plein d'Epic, la plupart avec une tige de selle télescopique, des pneus et un guidon plus larges, et une fourche légèrement plus longue. C'est parce que les Epic que nous modifions sont non seulement rapides en compétition, mais en plus idéalement adaptés aux longues sorties éprouvantes, aux courses par étapes et aux randonnées à haute vitesse dans les environs. À un certain moment, nous nous sommes demandés : « pourquoi ne pas proposer ce vélo dès le départ dans cette configuration ? ». C'est ce que nous avons fait avec l'EVO. Pour être plus précis, nous avons augmenté le débattement de fourche de 100 à 120 mm, ce qui améliore l'absorption des chocs à l'avant et ouvre d'un degré (à 68,5°) l'angle de direction. Ensuite, nous avons monté une tige de selle télescopique sans déport pour renforcer le contrôle dans les descentes et assurer l’alignement vertical de la selle sur le boîtier de pédalier dans les montées. Nous avons aussi adapté l'équipement pneumatique avec un Ground Control 2,3" accrocheur à l'avant et un Fast Trak plus rigide à l'arrière, avec protection GRID sur les flancs. L'Epic EVO est aussi équipé de notre technologie Brain 2.0 révolutionnaire, qui a remporté de nombreuses compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader en matière de conception et de développement de suspensions. Mais nous savions que nous pouvions faire encore mieux. Les lois de la physique nous disaient en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après bien des efforts de R&D, le résultat est là : le Brain réagit sans heurts aux chocs induits par le terrain, assure un amortissement beaucoup plus constant et intègre les flexibles dans les biellettes de suspension, ce qui favorise la circulation de l'huile et crée un ensemble parfaitement compact et intégré qui surpasse tout ce qui existe sur le marché.
  • La fourche RockShox Reba RL, avec ses 120 mm de débattement avale les terrains les plus accidentés, et offre la possibilité de régler la compression et le rebond.
  • Le groupe 12 vitesses SRAM NX vous donne accès à la performance d’un groupe Eagle.
  • La tige de selle télescopique X-Fusion Manic vous permet d’aborder les descentes en toute sérénité, et son zéro déport permet de garder le centre de gravité au-dessus du boîtier de pédalier lors des montées.

Spécifications techniques

DRIVETRAIN
CHAIN SRAM NX Eagle, 12-speed
BOTTOM BRACKET SRAM DUB, threaded BB
CRANKSET Truvativ STYLO, DUB
SHIFT LEVERS Sram NX Eagle, trigger, 12-speed
CASSETTE SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
CHAINRINGS SRAM Eagle, 32T
REAR DERAILLEUR SRAM NX Eagle, 12-speed
SUSPENSION
FORK RockShox Reba RL 29, Motion Control damper, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 120mm of travel
REAR SHOCK Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm
COCKPIT
SADDLE Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEAT BINDER Alloy, 34.9mm
SEATPOST X-Fusion manic, 30.9mm, (S: 100mm, M-XL: 125mm)
HANDLEBARS Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
GRIPS Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
STEM Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
WHEELS & TIRES
FRONT HUB Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
REAR HUB Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
INNER TUBES Standard, Presta valve
SPOKES DT Swiss Industry
RIMS Roval Control Alloy 29", 25mm internal width
FRONT TIRE Ground Control, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
REAR TIRE Fast Trak, GRID casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
BRAKES
FRONT BRAKE SRAM Level TL, hydraulic disc
REAR BRAKE SRAM Level TL, hydraulic disc
ACCESSORIES
PEDALS Specialized Dirt
FRAMESET
FRAME Specialized M5 Aluminum w/ D'Aluisio Smartweld Technology, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

Géométries

Geometry Chart

Epic Evo - Géométries

S M L XL
  S M L XL
Longueur manivelles 170mm 175mm 175mm 175mm
Longueur de potence 60mm 70mm 80mm 80mm
Longueur de tige de selle 361MM 411MM 411MM 411MM
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm
Largeur de cintre 750mm 750mm 750mm 750mm
Reach 398mm 423mm 446mm 465mm
Longueur tube horizontal 571mm 599mm 626mm 650mm
Stack 595mm 605mm 619mm 638mm
Empattement 1103mm 1132mm 1159mm 1186mm
Longueur bases 438mm 438mm 438mm 438mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 667mm 695mm 723mm 749mm
BB Drop 32mm 32mm 32mm 32mm
BB Height 340mm 340mm 340mm 340mm
Seat Tube Angle 73.8° 73.8° 73.8° 73.8°
Angle de direction 68.5° 68.5° 68.5° 68.5°
Seat Tube Length 400mm 434mm 470mm 520mm
Hauteur de douille de direction 95mm 105mm 120mm 140mm
Bike Standover Height 772mm 777mm 782mm 804mm
Déport de fourche 43mm 43mm 43mm 43mm
Fork Length, Full 526mm 526mm 526mm 526mm
Chasse 99mm 99mm 99mm 99mm

Avis