Le Demo 29

Levons le voile sur le Demo 29, un vélo qui dès la première manche de la Coupe du Mode à Maribor s'est installé sur la plus haute marche du podium. Mais il ne s'est pas arrété en si bon chemin en remontant deux fois de suite sur la première marche du podium à Léogang puis en Andorre ... et ce n'est que le début. Un nouveau châssis, une nouvelle géométrie et une cinématique de suspension radicalement nouvelle.

Le Demo 29

Levons le voile sur le Demo 29, un vélo qui dès la première manche de la Coupe du Mode à Maribor s'est installé sur la plus haute marche du podium. Mais il ne s'est pas arrété en si bon chemin en remontant deux fois de suite sur la première marche du podium à Léogang puis en Andorre ... et ce n'est que le début. Un nouveau châssis, une nouvelle géométrie et une cinématique de suspension radicalement nouvelle.

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Incroyablement souple dans les chocs angulaires

En équipant le nouveau Demo 29 d'une trajectoire d'axe de roue plus vers l'arrière lors des étapes clés de sa course, nous avons minimisé le blocage de la roue arrière lors des chocs angulaires. L'énergie de l'impact est maintenant transférée dans la suspension plutôt qu'au pilote. Résultat final: plus de vitesse sur les pistes les plus techniques.

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Meilleur contrôle lors du freinage

Transfert de masses. Bascule. De nombreux noms ont été donné à ce phénomène, mais ils ont tous le même sens: Un gros freinage ? Le vélo décélère rapidement et votre poids bascule sur l'avant. Lorsque cela se produit, la suspension arrière du vélo se détend ou «monte» et entraîne une perte de traction de la roue arrière au moment exact où vous devriez être bas, centré et en charge sur le vélo. Nous avons résolu ce problème sur le nouveau Demo 29. Maintenant, lorsque que vous agrippez le levier de frein arrière, vous restez en charge et stable sur le vélo, la suspension arrière reste lisse et prévisible. Ce qui vous permet de roulez plus vite et avec plus de contrôle.

Façonné par les pilotes les plus rapides de planètes

Lorsqu'une fraction de seconde est à l'origine d'une victoire ou d'une défaite toute l'attention du public est portée sur le pilote mais aussi sur son vélo. C’est ce qui explique pourquoi le nouveau Demo 29 est le résultat de nombreuses années d’essais sur le terrain, d’acquisition de données sur les suspensions, d'un nombre d'heures irrationnel de Recherche & Développement et de runs d'essai. Là encore, quand les coureurs les plus rapides au monde sont votre équipe de R & D, vous écoutez. Parce que chaque fraction de seconde compte.

Façonné par les pilotes les plus rapides de planètes

Lorsqu'une fraction de seconde est à l'origine d'une victoire ou d'une défaite toute l'attention du public est portée sur le pilote mais aussi sur son vélo. C’est ce qui explique pourquoi le nouveau Demo 29 est le résultat de nombreuses années d’essais sur le terrain, d’acquisition de données sur les suspensions, d'un nombre d'heures irrationnel de Recherche & Développement et de runs d'essai. Là encore, quand les coureurs les plus rapides au monde sont votre équipe de R & D, vous écoutez. Parce que chaque fraction de seconde compte.

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Encore plus rapide dans les sections de pédalage

Le Demo convertit l'intégralité de votre puissance de pédalage en vitesse. La nouvelle cinématique du vélo permet d’atteindre la quantité parfaite d’anti-squat. Ou, pour vous donner une idée plus précise, pour chaque coup de pédale, le nouveau Demo 29 ira de l'avant sans aucune perte de rendement ni d'efficacité.

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Plaqué au sol et Confiant

Être bas, c'est être rapide. Autrement dit, un centre de gravité bas vous rend plus stable à grande vitesse. La nouvelle biellette du Demo 29 place la masse de l'amortisseur aussi bas que possible et vers l’avant du cadre, ce qui lui confère à la fois une cinématique idéale, la sensation d'être plaqué au sol et de rouler en toute confiance.

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Durée de vie de la suspension maximisée

Le nouvel ensemble de biellettes du Demo 29 ne fait pas qu'abaisser le centre de gravité du cadre, il nous a également permis de déplacer l’amortisseur en position basse. Ce qui permet d'isoler le choc des charges latérales et réduit l'usure de l'amortisseur. La fixation de l'amortisseur du Demo 29 au standard Trunnion permet de réduire le frottement et l'usure des bushings des bagues, ce qui augmente également leur longévité.

Géométrie Adaptée

De nombreuses cinématiques de suspension sont incompatibles avec des roues de 29 pouces. C'est pourquoi nous avons spécifiquement conçu la géométrie du Demo 29 afin de créer un vélo rapide et joueur à la fois. La douille de direction plus courte de 10 mm offre une position idéale du poste de pilotage, tandis que la hauteur du boîtier de pédalier de 350 mm assure un bon équilibre entre maîtrise du vélo lors des virages et garde au sol.

Géométrie Adaptée

De nombreuses cinématiques de suspension sont incompatibles avec des roues de 29 pouces. C'est pourquoi nous avons spécifiquement conçu la géométrie du Demo 29 afin de créer un vélo rapide et joueur à la fois. La douille de direction plus courte de 10 mm offre une position idéale du poste de pilotage, tandis que la hauteur du boîtier de pédalier de 350 mm assure un bon équilibre entre maîtrise du vélo lors des virages et garde au sol.