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    Allez Elite

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    2018 Allez Elite

    Nous sommes toujours amoureux des vélos de route en aluminium, impossible de le nier. L'Allez Elite est le fruit de cette passion et il a tout ce qu'il faut pour que vous puissiez découvrir les joies de la route et de la vitesse.

    Pour grimper une côte, il vaut mieux avoir un vélo léger. Pour porter le vélo jusqu'à son appartement au 5e étage aussi. C'était une de nos priorités lors de la conception du cadre.

    Avec son cadre en aluminium E5 entièrement revu, l'Allez compte parmi les plus légers de sa catégorie. Il utilise des tubes aux parois minces mais robustes pour réduire le poids, en baisse de plus de 450 g (pour le seul ensemble cadre et fourche) par rapport aux modèles de l'année précédente.

    À propos de la fourche : les vélos de route d'entrée de gamme sont souvent équipés de fourches en aluminium ou en carbone bon marché qui nuisent grandement au comportement global de l'engin. Avec sa fourche entièrement en carbone FACT, l'Allez est plus maniable, plus confortable et plus léger. Pour la géométrie de l'Allez, nous avons pris appui sur notre vaste base de données de positionnement Retül. Le but était de créer une géométrie couvrant une vaste gamme de positions tout en offrant la maniabilité orientée performances que vous attendez de votre premier vélo.

    Cet Allez est également équipé de plots pour porte-bagages et garde-boue pour que, le cas échéant, vous puissiez placer le contenu d'un sac à dos sur un porte-bagages léger plutôt que sur votre dos. Et pouvoir ainsi transformer un bon vélo de route en outil de déplacements urbains rapides. Dans le même esprit, vous trouverez un dégagement important pour des pneus de 28 mm qui rendent les sorties longues plus confortables et les rues des villes moins cahoteuses.

    Pour l'équipement, nous avons opéré des choix pragmatiques et rationnels avec une transmission Shimano Claris fiable, des roues aluminium Axis sport robustes et d'excellents pneus Espoir Sport.

    Spécifications techniques

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    FRAMESET

    FRAME

    Specialized E5 Premium Aluminum, fully manipulated tubing w/ SmoothWelds, 1-1/8"- 1-3/8" tapered head tube, internal cable routing, threaded BB, 130mm spacing

    FORK

    Specialized FACT full Carbon, 1-1/8" to 1-3/8" Taper w/ fender eyelets

    SEAT BINDER

    Bolt type, alloy, 31.8mm

    WHEELS

    FRONT WHEEL

    DT R460, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 20h

    REAR WHEEL

    DT R460, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h

    FRONT TIRE

    Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x25mm

    REAR TIRE

    Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x25mm

    INNER TUBES

    700x20/28mm, 40mm Presta valve

    DRIVETRAIN

    SHIFT LEVERS

    Shimano 105

    FRONT DERAILLEUR

    Shimano 105 Ez, clamp-on

    REAR DERAILLEUR

    Shimano 105, 11-speed

    CASSETTE

    Shimano 105, 11-speed, 11-32t

    CRANKSET

    Praxis Alba 2D

    CHAINRINGS

    50/34T

    BOTTOM BRACKET

    Included w/ crankset

    CHAIN

    KMC X11EL, 11-speed w/ Missing Link™

    COCKPIT

    HANDLEBARS

    Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp

    STEM

    Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise

    TAPE

    Specialized S-Wrap

    SADDLE

    Body Geometry Toupé Sport, steel rails, 143mm

    SEATPOST

    Alloy, 2-bolt clamp

    BRAKES

    REAR BRAKE

    Tektro Axis caliper

    FRONT BRAKE

    Tektro Axis caliper

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    495254565861
    Longueur manivelles170mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Largeur de cintre400mm420mm420mm420mm440mm440mm
    Longueur de potence80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Largeur de selle143mm143mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle300mm300mm350mm350mm350mm350mm
    Stack535mm552mm570mm596mm627mm649mm
    Reach374mm376mm380mm385mm390mm396mm
    Longueur de douille de direction120mm135mm155mm180mm215mm235mm
    Angle de direction72.25°73°73°73.5°73.5°74°
    Boîte de pédalier - sol263mm263mm264mm264mm265.5mm265.5mm
    B-B Drop77mm77mm76mm76mm74.5mm74.5mm
    Chasse59mm55mm55mm52mm52mm49mm
    Longueur de fourche375mm375mm375mm375mm375mm375mm
    Déport de fourche47mm47mm47mm47mm47mm47mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant575mm576mm585mm593mm607mm614mm
    Longueur bases415mm415mm415mm415mm415mm415mm
    Empattement978mm978mm988mm996mm1011mm1018mm
    Longueur tube horizontal515mm542mm552mm564mm579mm591mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe740mm755mm775mm795mm826mm850mm
    Longueur de tube de selle460mm490mm510mm530mm550mm580mm
    Angle de Tube de selle75.25°73.25°73.25°73.25°73.25°73.25°
    Géométries

    Avis des cyclistes

    • 3
    • 3 Commentaires

    PAS VRAIMENT EXCEPTIONNEL

    Pour un vélo dit cyclosportif, les performances ne sont pas au rendez-vous, moins performant qu'un vélo de 25 ans d'âge. Pneus dits de 25 mais en réalité 27. Grosse prise au vent de face. Bon vélo pour la balade sans plus, car relativement confortable. Robustesse du matériel moyenne, un rayon cassé au bout de 6 mois, sans fréquence d'utilisation particulièrement intensive.


    Nom :
    Cyclistedecu

    Utile ?

    PAS VRAIMENT EXCEPTIONNEL

    Pour un vélo dit cyclosportif, les performances ne sont pas au rendez-vous, moins performant qu'un vélo de 25 ans d'âge. Pneus dits de 25 mais en réalité 27. Grosse prise au vent de face. Bon vélo pour la balade sans plus, car relativement confortable. Robustesse du matériel moyenne, un rayon cassé au bout de 6 mois, sans fréquence d'utilisation particulièrement intensive.


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    Cyclistedecu

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