Venge Pro
7.199,00 €
Nº de referencia:  

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Venge Pro
Resumen de Compra
Especificaciones técnicas
Geometría
Comentarios

Nuestro concepto "Aero is Everything" comenzó hace más de siete años con la Venge original. Nunca fue una filosofía superflua: sabíamos que era una forma de hacer que los profesionales, los corredores aficionados y todos los demás ciclistas fueran más rápidos. Toda esta ideología se resume en la nueva Venge Pro. Y buenas noticias, sigue en lo más alto como la bici de carretera más rápida del planeta. No solo es 8 segundos más rápida que la ViAS, sino que conservamos todos los rasgos Rider-First Engineered™ que ya conoces y te gustan, y al mismo tiempo reducimos el peso del módulo 460 gramos.

De manera sorprendente, nuestra misión de conseguir tubos con una forma perfecta no se inició en el túnel de viento. Comenzó con un nuevo elemento de tecnología, la FreeFoil Shape Library. Nuestros ingenieros crearon un algoritmo de optimización y emplearon un superordenador (sí, un superordenador real) como ayuda para crear alerones con nuevas formas y diferentes pesos, áreas de superficie y objetivos estructurales. Armados con esta biblioteca de formas, todas ellas con distintas relaciones de aspecto, podíamos incorporarlas en diferentes partes de la bici y comprobar diversas configuraciones con el fin de determinar la más rápida en el túnel de viento.

En comparación con la bici de carretera aerodinámica más rápida hasta la fecha (la Venge ViAS) y muchas otras del mercado que no nombraremos aquí, la nueva Venge es 8 segundos más rápida cada 40 km con cero grados de desviación. Además, es más rápida ante cualquier tipo de viento, no sólo en el túnel.

Y aunque está genial que la nueva Venge sea más aerodinámica, existen otros factores que influyen en la rapidez. Presentar la combinación perfecta de peso y aerodinámica resulta crucial en el rendimiento general de una bici. Una bici estrictamente aerodinámica rendirá de manera excelente en llano, pero sufrirá en las subidas y aceleraciones rápidas. Una bici estrictamente ligera, sin embargo, sufrirá en todo momento excepto en las subidas más pronunciadas. Así, no sólo hemos hecho la Venge más aerodinámica que la ViAS, sino que además hemos reducido 460 g el peso del módulo. Esto significa que hemos ahorrado 240 g en el cuadro, 25 g en la horquilla, 107 g en el puesto de conducción, 25 g en la tija del sillín y 63 g en piezas pequeñas. De esta forma, independientemente del recorrido, la Venge será la opción más rápida cuando necesites subir, bajar o lo que haga falta.

Gran parte de esta reducción de peso la hemos conseguido gracias a nuestros tubos Rider-First Engineered™. Hemos implementado gran parte del descubrimiento del nuevo desarrollo de la Tarmac, por ejemplo distintos programas de laminado y materiales, logrando así una Venge que no sólo es más ligera, sino que además presenta una mayor relación rigidez-peso y ofrece un 40% más de conformidad que la ViAS, independientemente del tamaño del cuadro. Y aunque estos cambios no siempre son visibles, sólo hace falta darse una vuelta en ella para sentir las rápidas aceleraciones y la adaptabilidad a los baches.

Por último, pero sin duda no menos importante, la Venge incluye diversas y emocionantes características nuevas. El nuevo puesto de conducción, desarrollado en colaboración con nuestros equipos del World Tour, cuenta con la potencia más rígida que jamás hayamos probado, nuevo manillar más rápido, más ligero y más rígido, y un dibujo texturizado en la parte superior para ofrecer mayor agarre y control. A continuación hablaremos del espacio para las cubiertas, que permite instalar sin problema cubiertas con una anchura de 32 mm.

Las especificaciones de la Venge Pro ofrecen la combinación perfecta de rendimiento y valor. Cuenta con Shimano Ultegra Di2 y frenos de disco hidráulicos, ruedas Roval CL 50 Disc de fibra de carbono y nuestras ganadoras cubiertas S-Works Turbo.

  • El cuadro Rider-First Engineered ™, FACT 11r, no solo hace de la Venge la bicicleta de carretera más aerodinámica que hemos creado, sino que también es ligera y rígida. Cada forma de tubo, arista y apunte de diseño se ha visto influenciada por horas de prueba en nuestro Win Tunnel, CFD, prototipos impresos en 3D y el feedback de ciclistas de todo el mundo. En definitiva, y como resultado, es la bicicleta de carretera más rápida que jamás hayamos fabricado.
  • Las Roval CL 50 utilizan las mismas llentas que sus primas las CLX 50, pero con rodamientos y radios normales., combinando un peso contenido y alta duración.
  • Nuevo cambio Shimano Ultegra Di2 con frenos de disco hidráulico, no solo te ofrece una excepcional suavidad y cambios nítidos, si no que te dan una increíble potencia de frenada y modulación.

Especificaciones técnicas

CUADRO
CUADRO FACT 11r carbono, Rider-First Engineered ™, Win Tunered Engineered, guiado de cable interno solo eléctrico, OSBB, eje pasante de 12x142 mm, montaje de disco plano
SUSPENSIÓN
HORQUILLA S-Works FACT 11r carbon, 100x12 mm, montaje de disco flat-mount
WHEELS & TIRES
RUEDA TRASERA Roval CL 50 Disc, Win Tunnel Engineered, aro de carbono, 50 mm, DT Swiss 350 internals, 24 radios
NEUMÁTICO DEL. S-Works Turbo, 120 TPI, aro plegable, protección BlackBelt, 700x26 mm
RUEDA DELANTERA Roval CL 50 Disc, carbono, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50 mm depth, 21h
CÁMARAS válvula de aluminio de 66 mm para tubeless
NEUMÁTICO TRASERO S-Works Turbo, 120 TPI, aro plegable, protección BlackBelt, 700x26 mm
ACCESORIOS
PEDALES Nylon, 105x78x28mm, rodamientos y reflectantes
TRANSMISIÓN
PEDALIER Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-velocidades
PLATOS 52/36T
CAMBIO Shimano Ultegra Di2 R8050, caja mediana GS
CAJA PEDALIER Praxis, BB30 para Shimano
MANDOS DE CAMBIO Shimano Ultegra Di2 Disc R8070
CADENA Shimano Ultegra, 11-velocidades
DESVIADOR Shimano Ultegra Di2 R8050, atornillado
CASETE Shimano Ultegra R8000, 11-velocidades, 11-30
DIRECCIÓN
MANILLAR S-Works Aerofly II, alcance 80 mm x caída 130 mm
CINTA Cinta manillar S-Wrap Roubaix
SILLÍN Power Expert, 143 mm, base nylon, cuero sintético, raíles huecos de titanio
ABRAZ. SILLÍN Venge integrateda cuña de dos piezas
POTENCIA Potencia Venge 2019 integrada, 6º
TIJA DE SILLÍN Tija aero 2019 S-Works Venge, FACT carbon, Di2-compatible
FRENOS
FRENO DELANTERO Shimano Ultegra R8070, disco hidráulico
FRENO TRASERO Shimano Ultegra R8070, disco hidráulico
Venge
Venge

Geometría

Geometry Chart

Venge - Geometría

  49 52 54 56 58 61
Longitud de biela 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Longitud Potencia 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Longitud Tija Sillín 300mm 300mm 300mm 390mm 390mm 390mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Ancho de manillar 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Reach 378mm 383mm 387mm 398mm 405mm 411mm
Longitud Tubo Superior, Hrz. 508mm 531mm 540mm 562mm 577mm 595mm
Stack 504mm 517mm 534mm 555mm 581mm 602mm
Distancia entre ejes 972mm 975mm 978mm 991mm 1005mm 1012mm
Longitud de vaina 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm
Delante Centro 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
Caída Pedalier 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
Altura Pedalier 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
Ángulo de Tubo de Sillín 75.5° 74° 74° 73.5° 73.5° 73°
Ángulo de Pipa 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°
Long. Tubo de Sillín 455mm 480mm 495mm 518mm 537mm 567mm
Longitud de Pipa 104mm 115mm 133mm 153mm 180mm 200mm
Bike Standover Height 736mm 756mm 773mm 795mm 817mm 841mm
Avance/Retroceso Horquilla 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Longitud Horquilla 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Avance Horquilla 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm

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