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TARMAC SL8 PRO DI2 Red
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Tarmac SL8 Pro

Shimano Ultegra Di2

8.999,00 €

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Color:

Gloss Red Sky

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Tarmac y Roubaix: ahora con ruedas Roval Rapide

Ruedas con perfiles diferentes. Velocidad total, vayas donde vayas.

El diseño de las nuevas Rapide redefine la aerodinámica: perfil delantero más alto para maximizar la ventaja aerodinámica donde más importa; perfil trasero más bajo para reducir peso y disparar la aceleración. Y con el gancho de talón FlatStop, hace falta un 39 % más de fuerza para pinchar. No solo están protegidas al máximo, sino que también son las ruedas de competición más rápidas del mundo. Y punto.

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Nuestra bicicleta de carreras más aerodinámica

Aerodinámica en todo

Tras una década de trabajo en el Win Tunnel, nuestros ingenieros pusieron la aerodinámica donde importa, no sólo donde queda bien. ¿Cuál es el resultado? logramos un borde de ataque más angosto, lo que reduce significativamente la resistencia aerodinámica. Nuestro equipo también fue pionero en diseñar un nuevo frente cónico, el Speed Sniffer, que ayuda a la nueva Tarmac SL8 a ser 16,6 segundos más rápida en 40 km que la Tarmac SL7. Y sí, más aerodinámica que la Venge.

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Cuadro de 685 gramos

Mínimo peso, máxima aerodinámica

Vimos cómo la bicicleta de carretera de producción más liviana del mundo, la Aethos, podía combinar una tremenda respuesta en las montañas con un pedaleo inigualable durante todo el día. La Tarmac SL8 tomó esos aprendizajes de la Aethos para ser construida fácilmente dentro de los límites UCI con una configuración aerodinámica completa.

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Más rígida y más suave

Corre como el demonio, siéntete como en el cielo

La Tarmac SL8 entrega una enorme mejora del 33% en la relación rigidez/peso frente a la SL7, a la vez que es un 6% más suave en el sillín. Con una geometría probada en campeonatos del mundo y 32 mm de espacio para el neumático, ofrece una calidad de pedaleo sin precedentes.

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La bicicleta de carreras más rápida del mundo

Informe técnico de la Tarmac SL 8

Nuestro equipo de Ride Science compara nuestras soluciones con las de la competencia antes de que se gire siquiera un pedal. Mediante simulaciones complejas de circuitos de carreras reales con datos reales idénticos, nuestro equipo de Ride Science ha determinado que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más veloz que se ha creado.

Informe técnico
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Desarrollo de Carga Frontal

¿No te alegra que algunos niños permanezcan en el club de ciencias?

Crear una bicicleta más aerodinámica, un 15% más ligera y con una mejora del 33% en la relación rigidez-peso que la Tarmac SL7, ganadora 4 veces del Campeonato del Mundo, requirió algo más que un compromiso obsesivo de Innovar o Morir. Nuestro equipo de ingenieros creó un proceso totalmente nuevo.

Conoce a creadores
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Demi y Remco

Hecha en Carreras

Desde el primer día en Specialized, el ciclista ha sido el jefe, por lo que los mejores ciclistas del mundo - Remco Evenepoel, Demi Vollering - participaron en el desarrollo y perfeccionamiento de la Tarmac SL8. En última instancia, hemos creado conjuntamente la bicicleta de carreras más rápida del mundo.

Ver a Demi y Remco
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Detalles del producto

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No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que hemos conseguido entre aerodinámica, ligereza y una calidad de conducción que hasta hace poco parecía imposible. Ocho generaciones después y tras más de dos décadas de desarrollo, no es solo la Tarmac más rápida de la historia: es también la bicicleta de carreras más rápida del mundo.

Las competiciones no se ganan solo por la aerodinámica o la ligereza: lo importante es la velocidad. Y para conseguirla, hay que crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y comodidad. Nuestro equipo de Ride Science ha simulado carreras con datos reales y ha descubierto que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carretera más rápida jamás fabricada en las rutas más importantes: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en la Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

Es la bicicleta de competición más rápida del mundo. Y ahora es aún más rápida gracias al rendimiento aerodinámico revolucionario de las nuevas ruedas Roval Rapide CLX III. 

  • 100 % AERO: hemos colocado elementos aerodinámicos donde de verdad se necesitan, no solo donde quedan bien. Y, así, hemos conseguido nuestra bici de carretera más aerodinámica. Sí, más que la Venge. Con el Speed Sniffer, el nuevo cono de la Tarmac, se optimiza el aire limpio para obtener la máxima ventaja. Al desplazar la pipa de dirección hacia atrás (la cual determina el ángulo del tubo de dirección), el borde de ataque del tubo de dirección queda mucho más afilado y la forma que se crea tiene una resistencia aerodinámica mucho menor. Aprovechando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado hasta la fecha. De esta forma, el aire sucio alrededor de las piernas fluye de manera más limpia hacia atrás. Las victorias tienen un sabor dulce, ¿verdad?

  • MÍNIMO PESO, MÁXIMA AERODINÁMICA: gracias a las lecciones aprendidas con la Aethos, la Tarmac SL8 se ha diseñado para cumplir con los requisitos mínimos de la UCI y ofrecer un a construcción 100 % aero. El equipo ha creado un increíble cuadro de 685 gramos, un 15 % más ligero que el de la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otro cuadro del World Tour*. También hemos aplicado lo que aprendimos con la Aethos para priorizar la ligereza del tubo inferior, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta. La forma del cuadro soporta la carga de forma tan eficiente que no es necesario añadir capas extra de carbono. *A menos que cuentes la vez que Kasper Asgreen llevó nuestro cuadro Aethos de 585 gramos en una etapa del Tour de Francia.

  • VA COMO UN COHETE, SE CONDUCE DE LUJO: con una relación rigidez-peso optimizada (un 33 % mejor que la SL7), la Tarmac SL8 ofrece una conduccion legendaria, una respuesta agresiva y una geometría probada en campeonatos del mundo que son de otro nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y más cómoda en el sillín, tanto que establece un nuevo estándar de confort en las bicicletas de carreras. Gracias a nuestro Rider-First Engineering, todos los ciclistas, sin importar su tamaño, pueden disfrutar de una calidad de conducción y control que no se había visto hasta ahora. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6 % más de comodidad: flota sobre terrenos irregulares y ofrece una suavidad que no es muy común en el exigente mundo de las bicicletas de carreras. La geometría de la Tarmac y el espacio libre para los neumáticos de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que asegura una fácil adaptación y la posibilidad de usar neumáticos más grandes cuando sea necesario.

  • MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: podemos encontrar más diferencias entre dos ciclistas de género masculino que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no aporta datos suficientes como para que sea el único factor a la hora de diseñar una bici. Por eso, crear bicicletas solo para hombres o mujeres es cosa del pasado. Todos los ciclistas pueden disfrutar de las ventajas de la Tarmac SL8. Es hora de ir Más Allá del Género.

  • La Tarmac SL8 Pro ofrece un rendimiento excepcional. Monta un grupo completo Shimano Ultegra 8100 series Di2 con potenciómetro, un juego de ruedas Roval Rapide CL III, compatibles con tubeless, y un manillar Roval Rapide combinado con una potencia SL7. Tiene todo lo que necesitas para que salgas a competir en cuanto la saques de la caja.

  • Ahora, la tecnología «Apple Find My» está integrada en todos los medidores de potencia S-Works & Pro 4iiii. Los ciclistas ya pueden disfrutar de la tranquilidad por saber la ubicación exacta de sus bicicletas.

Especificaciones técnicas

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Cuadro

Cuadro

Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Suspensión

Horquilla

FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Frenos

Freno delantero

Shimano Ultegra BR-R8170 hydraulic disc

Freno trasero

Shimano Ultegra BR-R8170 hydraulic disc

Transmisión

Manetas de cambio

Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

Desviador delantero

Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on

Desviador trasero

Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed

Cassette

Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t

Cadena

Shimano XT M8100, 12-speed w/ quick link

Platos y bielas

Shimano Ultegra R81000 with 4iiii Precision 3+ Power Meter, 52/36t

Caja de pedalier

Shimano Threaded BSA BB

Ruedas y neumáticos

Neumático delantero

S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c

Rueda delantera

Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 18h, DT Swiss Competition Race Straight Pull Spokes

Neumático trasero

S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c

Rueda trasera

Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 48.5mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 24h, DT Swiss Competition Race Straight Pull Spokes

Cámaras

Standard 700 x 20-28 80mm PV

Cockpit

Manillar

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

Cinta de manillar

Supacaz Super Sticky Kush

Sillín

Power Pro Mirror, Hollow Ti rails

Tija del sillín

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

Abrazadera del sillín

Tarmac integrated wedge

Accesorios

SWAT

Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit use

Detalles del producto

Identificador del producto

221576

Peso

Peso

7.25 kg (15 lb, 15.7 oz)

Talla

56

*Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Geometría

Icon
44495254565861
Longitud de biela165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
Ancho de manillar380mm380mm400mm400mm420mm420mm440mm
Longitud Potencia75mm75mm90mm100mm100mm110mm110mm
Saddle Width155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
Longitud Tija Sillín300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
Stack de cuadro501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
Reach de cuadro366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
Longitud de Pipa99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
Ángulo de Pipa70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
Altura Pedalier266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
Caída Pedalier74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
Avance Horquilla71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
Longitud Horquilla370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
Avance/Retroceso Horquilla47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
Delante Centro572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
Longitud de vaina410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
Distancia entre ejes970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
Longitud Tubo Superior, Hrz.496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
Bike Standover Height723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
Long. Tubo de Sillín433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
Ángulo de Tubo de Sillín75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
Geometría

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