S-Works Venge
11.299,00 €
Nº de referencia:  

S-Works Venge

11.299,00 €
Nº de referencia:  
Please select an option
load-spinner
S-Works Venge
Resumen de Compra
Especificaciones técnicas
Geometría
Comentarios

No estaríamos satisfechos con ser los segundos más rápidos. Si no, ¿por qué crees que tenemos nuestro propio túnel de viento y nos basamos en el lema "Aero is Everything"? Vivimos y respiramos aerodinámica, porque sabemos que la optimización aerodinámica es lo mejor que podemos hacer para que vayas más rápido. Y esta filosofía nunca ha sido tan cierta como con la nueva Venge. Al ser 8 segundos más rápida que la ViAS, no solo es la bici más aerodinámica en carretera, sino que además pesa 460 g menos. Esta es la nueva forma de velocidad.

De manera sorprendente, nuestra misión de conseguir tubos con una forma perfecta no se inició en el túnel de viento. Comenzó con un nuevo elemento de tecnología, la FreeFoil Shape Library. Nuestros ingenieros crearon un algoritmo de optimización y emplearon un superordenador (sí, un superordenador real) como ayuda para crear alerones con nuevas formas y diferentes pesos, áreas de superficie y objetivos estructurales. Armados con esta biblioteca de formas, todas ellas con distintas relaciones de aspecto, podíamos incorporarlas en diferentes partes de la bici y comprobar diversas configuraciones con el fin de determinar la más rápida en el túnel de viento.

En comparación con la bici de carretera aerodinámica más rápida hasta la fecha (la Venge ViAS) y muchas otras del mercado que no nombraremos aquí, la nueva Venge es 8 segundos más rápida cada 40 km con cero grados de desviación. Además, es más rápida ante cualquier tipo de viento, no sólo en el túnel.

Y aunque está genial que la nueva Venge sea más aerodinámica, existen otros factores que influyen en la rapidez. Una bici estrictamente ligera, sin embargo, sufrirá en todo momento excepto en las subidas más pronunciadas. Así, no sólo hemos hecho la Venge más aerodinámica que la ViAS, sino que además hemos reducido 460 g el peso del módulo. Esto significa que hemos ahorrado 240 g en el cuadro, 25 g en la horquilla, 107 g en el puesto de conducción, 25 g en la tija del sillín y 63 g en piezas pequeñas. De esta forma, independientemente del recorrido, la Venge será la opción más rápida cuando necesites subir, bajar o lo que haga falta.

Gran parte de esta reducción de peso la hemos conseguido gracias a nuestros tubos Rider-First Engineered™. Hemos implementado gran parte del descubrimiento del nuevo desarrollo de la Tarmac, por ejemplo distintos programas de laminado y materiales, logrando así una Venge que no sólo es más ligera, sino que además presenta una mayor relación rigidez-peso y ofrece un 40% más de conformidad que la ViAS, independientemente del tamaño del cuadro.

Por último, pero sin duda no menos importante, la Venge incluye diversas y emocionantes características nuevas. El nuevo puesto de conducción, desarrollado en colaboración con nuestros equipos del World Tour, cuenta con la potencia más rígida que jamás hayamos probado, nuevo manillar más rápido, más ligero y más rígido, y un dibujo texturizado en la parte superior para ofrecer mayor agarre y control. A continuación hablaremos del espacio para las cubiertas, que permite instalar sin problema cubiertas con una anchura de 32 mm.

La S-Works Venge incluye los mejores componentes disponibles, con Shimano Dura-Ace Di2, frenos de disco hidráulicos, ruedas Roval CLX 64 Disc con cubiertas Turbo Cotton de 700x26 mm y nuestro S-Works Power Cranks, el más ligero y preciso del mundo.

  • El cuadro Rider-First Engineered ™, FACT 11r, no solo hace de la Venge la bicicleta de carretera más aerodinámica que hemos creado, sino que también es ligera y rígida. Cada forma de tubo, arista y apunte de diseño se ha visto influenciada por horas de prueba en nuestro Win Tunnel, CFD, prototipos impresos en 3D y el feedback de ciclistas de todo el mundo. En definitiva, y como resultado, es la bicicleta de carretera más rápida que jamás hayamos fabricado.
  • Las ruedas Roval CLX 64 disc no solo son las ruedas más rápidas que hemos probado, sino que funcionan extremadamente bien con viento cruzado, por lo que son perfectas para todas las condiciones.
  • El grupo Shimano Dura-Ace Di2 ofrece cambios excepcionalmente nítidos, una suave frenada modulable y mantiene el peso total de Venge en la mínima expresión.
AERODYNAMICS
RIDER-FIRST ENGINEERED™
COCKPIT
Aerodinámica
Hablamos de aerodinámica por una buena razón. La resistencia al viento, después de todo, es el factor más importante que te está frenando sobre la bicicleta, pero tenemos un nuevo enfoque en la aerodinámica. En lugar de empezar con nuestro Win Tunnel, comenzamos el proceso con un algoritmo de optimización con la ayuda de una supercomputadora. Y cuando los humanos terminamos de introducir datos, permitimos que la súper computadora ejecutara el programa durante semanas, donde analizaba la aerodinámica de cada tubo al milímetro. Esto dio como resultado la creación de lo que llamamos FreeFoil Shape Library, una colección de formas validadas por el Win-Tunnel que finalmente trajo la bicicleta más rápida sobre el asfalto
RIDER-FIRST ENGINEERED™
Al igual que la Tarmac, esta Venge tiene un diseño Rider-First Engineered™ que adapta cada cuadro a las cualidades perfectas encuato a rendimiento, manejabilidad y rigidez. Este diseño asegura que cada cuadro funciona sin problemas, independientemente de su talla, a través de una combinación de adquisición de datos extensa, el feeback de ciclistas profesionales y un enfoque absurdamente meticuloso en la construcción de carbono. Pero nunca te darás cuenta de todo eso cuando ruedes con ella; la sentirás como la bicicleta perfecta.
Puesto de Conducción Integrado
La nueva Venge presenta ahora un puesto de conducción modular que es más rápido y aerodinámico al viento, significativamente más ligero, suficientemente rígido para los sprinters más veloces del mundo y fácil de configurar según tus preferencias personales. Nuestros equipos profesionales solo pidieron algo rígido, no fue una sorpresa, pero no pudimos evitar dar de más. De hecho, incluso tomamos los viajes de las carreras en cuenta, por lo que el nuevo cockpit se embala fácilmente para las maletas de avión o bolsas para bicicletas.

Especificaciones técnicas

CUADRO
CUADRO S-Works FACT 11r carbono, Rider-First Engineered ™, Win Tunered Engineered, guiado de cable interno solo eléctrico, OSBB, eje pasante de 12x142 mm, montaje de disco plano
SUSPENSIÓN
HORQUILLA S-Works FACT 11r carbon, 100x12 mm, montaje de disco flat-mount
COCKPIT
SEATPOST 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible
STEM Venge integrated stem, 6-degree
WHEELS & TIRES
RUEDA TRASERA Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, profundidad 64 mm, DT Swiss 240 internals, rodamientos CeramicSpeed, 24h
NEUMÁTICO DEL. Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26 mm
RUEDA DELANTERA Aro Roval CLX 64 Disc, Roval AFD1, Center Lock™, rodamientos cerámicos CeramicSpeed, 21 radios
CÁMARAS Válvula Presta de 80mm
NEUMÁTICO TRASERO Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26 mm
ACCESORIOS
PEDALES Nylon, 105x78x28mm
TRANSMISIÓN
PEDALIER S-Works Power Cranks, medidr de potencia dual-sided, precisión +/- 1.5%
PLATOS 52/36D
CAMBIO Shimano Dura Ace Di2 R9150, 11 velocidades
CAJA PEDALIER OSBB, rodamientos CeramicSpeed
MANDOS DE CAMBIO Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170
CADENA Shimano Dura-Ace, 11-velocidades
DESVIADOR Shimano Dura-Ace Di2 R9150,atornillado
CASETE Shimano Dura-Ace 9100, 11-velocidades, 11-28
DIRECCIÓN
MANILLAR S-Works Aerofly II, alcance 80 mm x caída 130 mm
CINTA Cinta manillar S-Wrap Roubaix
SILLÍN S-Works Power, 143 mm, raíles de carbono, estructura de carbono. cuero sintético
ABRAZ. SILLÍN Cuña integrada de dos piezas para Venge
FRENOS
FRENO DELANTERO Shimano Dura-Ace R9170, disco hidráulico
FRENO TRASERO Shimano Dura-Ace R9170, disco hidráulico
The All-New Venge
The All-New Venge

Geometría

Geometry Chart

Venge - Geometría

  49 52 54 56 58 61
Longitud de biela 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Longitud Potencia 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Longitud Tija Sillín 300mm 300mm 300mm 390mm 390mm 390mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Ancho de manillar 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Reach 378mm 383mm 387mm 398mm 405mm 411mm
Longitud Tubo Superior, Hrz. 508mm 531mm 540mm 562mm 577mm 595mm
Stack 504mm 517mm 534mm 555mm 581mm 602mm
Distancia entre ejes 972mm 975mm 978mm 991mm 1005mm 1012mm
Longitud de vaina 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm
Delante Centro 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
Caída Pedalier 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
Altura Pedalier 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
Ángulo de Tubo de Sillín 75.5° 74° 74° 73.5° 73.5° 73°
Ángulo de Pipa 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°
Long. Tubo de Sillín 455mm 480mm 495mm 518mm 537mm 567mm
Longitud de Pipa 104mm 115mm 133mm 153mm 180mm 200mm
Bike Standover Height 736mm 756mm 773mm 795mm 817mm 841mm
Avance/Retroceso Horquilla 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Longitud Horquilla 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Avance Horquilla 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm
article-image

AERO IS EVERYTHING

MEET THE ALL-NEW VENGE

The Venge took the burgeoning concept of aerodynamics and transformed it into an ideology, one that empirically proves that aerodynamic optimization is the most important thing we can do to make you faster. And now, there’s a new shape of speed. Meet the all-new Venge.
SEE THE BIKE

Comentarios