Cuando desarrollamos la nueva S-Works Tarmac Disc, no sólo pretendíamos que fuese rápida. Qué va, pretendíamos que fuese rápida en cualquier parte. Largas subidas, ventosas llanuras, etapas de Grandes Vueltas, carreras locales... Queríamos fabricar la bici más completa del mercado. Y ahora con el grupo SRAM RED eTAP, hemos conseguido que sea aún más completa.

Para la fabricación, hemos utilizado un software de compuesto aeroespacial avanzado que revoluciona la elaboración y laminado de nuestro nuevo carbono FACT 12r. Se trata del material y estructura más avanzada que jamás hayamos utilizado y nos ha permitido reducir casi 200 gramos. Eso es, casi el 20% del peso del cuadro, la receta perfecta para tus próximos ascenso.

También realizamos grandes esfuerzos para mejorar nuestra tecnología Rider-First Engineered™ con el fin de asegurarnos de que la nueva Tarmac es rígida y eficiente allí dónde se necesita, reduciendo además enormemente el peso. Desde distintos programas de laminado y materiales a horquillas visiblemente diferentes, hemos analizado cada aspecto de la nueva Tarmac para asegurarte una conducción perfecta. Con esta reforma, actualizamos además la geometría, basándonos en infinidad de datos Retül e información sobre ciclistas profesionales. Esto nos permitió desarrollar una eficiente geometría para carretera que perfecciona la combinación de parte delantera con gran capacidad de respuesta y distancia entre ejes corta, proporcionando respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.

Y aunque la rigidez ayuda como se ha mencionado anteriormente, también se debe proporcionar eficiencia para ofrecer una calidad de conducción óptima. Por eso hemos diseñado una tija que ofrece eficiencia en sus 120 mm superiores, sin sujeciones, ni tirantes caídos o modificación de la forma del tubo del sillín. Además, hemos añadido un espacio para la cubierta de hasta 30 mm, lo que se traduce en una Turbo Cotton de 28 mm en una rueda Roval CLX 50 Disc. Esto permite utilizar presiones inferiores para disfrutar de una resistencia menor a la rodadura, mayor tracción y más comodidad. En conjunto, estas adiciones hacen de la Tarmac una verdadera máquina de carreras, para que ni siquiera te des cuenta de las imperfecciones de la carretera. En tu próxima ruta larga nos darás las gracias.

¿Por qué frenos de disco? La pregunta real es "¿por qué no?". Ofrecen una potencia de frenado y modulación superiores, funcionan excepcionalmente bien en condiciones de humedad y ofrecen una muy reducida adición de peso. Y esto significa que tendrás más control e irás más rápido con mayor confianza.

Sin embargo, también sabemos que las mejoras aerodinámicas son lo más importante que podemos hacer para que seaa todavía más rápido. Nuestros ciclistas del Bora-Hansgrohe y Quick-Step Floors Pro Tour, después de todo, exigen mejoras aerodinámicas en cada bicicleta. Con esto, el objetivo aero fue descubrir dónde podríamos esencialmente "agregar aero gratis", al no quitarle nada a los distintivos del diseño de Tarmac. Durante el proceso iterativo de seis meses, se descubrieron tres áreas donde podríamos hacer esto: una nueva forma de horquilla, el tubo de sillín aero con forma de D y vainas con forma de gota con tubos aero. ¿El resultado? Una bicicleta que es aproximadamente 45 segundos más rápida en 40 km en comparación con otras bicicletas ligeras de la misma categoría.

Esta S-Works Tarmac viene con los mejores componentes, como el nuevo grupo SRAM RED eTAP AXS, frenos de disco hidráulicos, ruedas de disco Roval CLX 50 con neumáticos Turbo Cotton de 700x26 mm e incluso un medidor de potencia integrado RED AXS en el pedalier.