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Ruby Sport
¿Cansado de carreteras con asfalto roto que te desgastan y te cansan? Nosotros sí lo estamos, hemos detectado este problema y le hemos puesto solución. Y para estas circunstancias, la solución es la Ruby Sport.
El cuadro es el más ligero que hayamos hecho nunca, se ha construido a partir de nuestra fibra de carbono FACT 9r. Sus niveles de rigidez son notables y comparado con el cuadro SL4, experimentarás una nueva sensación de rapidez y con una geometría más eficiente. Gracias a su ingeniería, hemos conseguido mantener la forma, sensaciones y la posición por la que muchos valoramos el cuadro SL4 y mantener todas estas características en todas las tallas gracias a nuestro diseño Rider-First Engineered™.
Por supuesto, estarás pensando ¿Y eso de la suspensión delantera? Lo hemos llamado Future Shock y en esencia, se trata de un pistón ubicado en el interior de la pipa de dirección con 20mm de recorrido de suspensión. Hemos desarrollado esta tecnología en colaboración de McLaren Applied Technologies, y el resultado es una mejora drástica en el rendimiento, concretamente en cuanto absorción vertical en la horquilla, lo que significa una mejora en suavidad, velocidad y comodidad. Y de todas las bicis que hemos probado, la nueva Ruby supera a cualquier bici actual del mercado.
Por último decir que monta unos componentes que combinan la inquebrantable fiabilidad y el rendimiento absoluto, cambio Shimano 105, frenos de disco, ruedas Axis Sport Disc y componentes específicos para mujer.
CUADRO
Specialized FACT 9r carbon, Geometría Gran Fondo Mujer, Rider-First Engineered™, eje pasante 12x142 mm, suspensión Future Shock, 20 mm de recorrido, montaje de disco
HORQUILLA
Specialized FACT full-carbon, montaje disco flat-mount, eje pasante 12x100mm
RUEDA DELANTERA
Axis Sport Disc
RUEDA TRASERA
Axis Sport Disc
NEUMÁTICO DEL.
Turbo Pro, 60 TPI, plegable, protección BlackBelt , 700x28mm
NEUMÁTICO TRASERO
Turbo Pro, 60 TPI, aro plegable, protección BlackBelt, 700x28mm
CÁMARAS
Presta, válvula de 40 mm
DESVIADOR
Shimano 105 Ez, atornillado
MANDOS DE CAMBIO
Shimano 105
CAMBIO
Shimano 105, 11-velocidades
CASETE
Shimano 105, 11-velocidades, 11-32
PEDALIER
Praxis Alba 2D
CADENA
KMC X11EL, 11-velocidades con Missing Link™
PLATOS
50/34D
POTENCIA
Specialized, aluminio forjado 3D, 4-tornillos, 7º de elevación
CINTA
S-WRAP Roubaix con gel Sticky
MANILLAR
Specialized Comp Hover Bar, aluminio 6061, 70x125mm con agujero para Di2
SILLÍN
Lithia Comp Gel, 155mm, carcasa de nylon, acolchado de gel
TIJA DE SILLÍN
Carbon, un tornillo, 30.9mm
FRENO DELANTERO
Freno de disco mecánico Tektro Spyre, flat mount
FRENO TRASERO
Freno de disco mecánico Tektro Spyre, flat mount
PEDALES
Nylon
* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
44 | 48 | 51 | 54 | 56 | |
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Longitud de biela | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 172.5mm |
Ancho de manillar | 360mm | 380mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Longitud Potencia | 70mm | 80mm | 90mm | 90mm | 100mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm |
Longitud Tija Sillín | 350mm | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm |
Longitud Tubo Sillín, Centro BB a Tope | 363mm | 392mm | 425mm | 462mm | 481mm |
Rake de horquilla | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
Altura tubo superior | 679mm | 700.7mm | 727.9mm | 756.9mm | 778mm |
Stack | 541mm | 554mm | 575mm | 596mm | 616mm |
Reach | 353mm | 358mm | 365mm | 370mm | 370mm |
Longitud de Pipa | 90mm | 100mm | 120mm | 140mm | 160mm |
Ángulo de Pipa | 70° | 71° | 71.5° | 72° | 72.5° |
Caída Pedalier | 77.5mm | 77.5mm | 77.5mm | 77.5mm | 76mm |
Avance Horquilla | 72mm | 66mm | 62mm | 59mm | 56mm |
Delante Centro | 580mm | 580mm | 589mm | 596mm | 607mm |
Longitud de vaina | 413mm | 413mm | 413mm | 413mm | 415mm |
Distancia entre ejes | 981mm | 981mm | 990mm | 997mm | 1010mm |
Longitud Tubo Superior, Hrz. | 510mm | 517mm | 534mm | 544mm | 550mm |
Ángulo de Tubo de Sillín | 74.5° | 74.5° | 74° | 74° | 74° |