Durante estos siete años, desde que presentamos por primera vez la Venge, hemos demostrado que, efectivamente, la aerodinámica lo es todo. La Venge tomó una dea creciente y la transformó en filosofía, la que demuestra empíricamente que la optimización aerodinámica es lo más importante que podemos hacer para que nuestros ciclistas sean más rápidos. Y hoy, nuestro compromiso está aún más centrado en las ventajas de rendimiento que la aerodinámica puede proporcionar. Te presentamos la nueva Venge.

En lugar de comenzar en nuestro Win Tunnel, comenzamos creando un software de optimización que genera millones de formas de tubo y las analiza en función de la aerodinámica, el área de superficie y la rigidez. Este proceso dio como resultado una colección de formas que llamamos FreeFoil Shape Library.

Un Nuevo Enfoque

Comenzamos creando un software de optimización que genera millones de formas de tubo y las analiza en función de la aerodinámica, el área de superficie y la rigidez. Este proceso dio como resultado una colección de formas que llamamos FreeFoil Shape Library. Estas formas son los pilares fundamentales de la nueva Venge.

No todas las formas Aero son iguales

Podríamos construir una bicicleta parecida a la Venge a 10 metros de distancia, pero cada milímetro importa. Las formas aerodinámicas de la Venge, después de todo, han sido perfectamente diseñadas para optimizar la aerodinámica, el peso y la manejabilidad. Es un perfecto equilibrio, y esta optimización crea un rodar que sientes perfectamente: el más mínimo cambio desequilibraría todo el diseño.

#aeroiseverything

Si eres de los que persigues tus KOMs, o compites para alcanzar la gloria o simplemente quieras ir más rápido, los ocho segundos de ahorro en la Venge ViAS te ayudarán a hacer realidad tus sueños.

Una década recopilando miles de datos, cientos de cuadros prototipo pasando por nuestro laboratorio de pruebas y validación en el mundo real con los mejores equipos de carretera profesionales del mundo han dado como resultado que la Venge tiene un calidad de marcha "sublime".

Cada talla como debería ser

Cada cuadro utiliza un registro de laminado, diseño y materiales que son completamente únicos para cada tamaño de cuadro, con el fin de alcanzar estos objetivos de rendimiento agresivos. Y aunque no siempre puedes ver estos cambios, sentirás las aceleraciones de otro planeta y la comodidad al tragarse los baches de la carretera en cada vuelta.

Mejor optimización aerodinámica, más opciones de configuración y más ajustables que nunca: eso es lo que la integración pone encima de la mesa con la nueva Venge.

INTEGRATION IS AERO
Todo Conjuntamente
El manillar S-Works Aerofly II toma la forma de nuestra librería de formas FreeFoil, y cuando se combina con la potencia con caída, pudimos diseñar el sistema de dirección más rápido sobre el asfalto. Los cables están ocultos debajo de la potencia y están escondido al viento por el manillar. Los espaciadores de dirección hacen una transición sin concesiones desde el tubo de dirección hasta la potencia. Y gracias a las colaboraciones de nuestros equipos profesionales, por no mencionar a cierto Campeón del Mundo, el sistema de dirección de la Venge se ha convertido en el más rígido de todos. También, los espaciadores están optimizados para la aerodinámica.
El CAMINO MÁS FÄCIL
La Simplicidad es la Clave
Aero is Everything, pero la integración hace que sea más fácil. Con el nuevo cockpit, puedes agregar o quitar espaciadores con facilidad, desmontarla para viajar, intercambiar longitudes de potencia: ahora todo esto es más fácil. Y aunque la mayor rigidez y ventajas aerodinámicas se encuentran cuando el cockpit se utiliza como un todo, cada parte es modular, por lo que puedes hacer cualquier combinación de manillar / potencia que prefieras.