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S-Works Epic XX1 Eagle

Rápido y llano, roto y técnico, punzante y duro, no importa el circuito, la S-Works Epic con SRAM XX1 Eagle es la mejor herramienta para llegar a la cima del podio. Su diseño es totalmente nuevo, y que te vamos a decir, es lo más rápida.

Los circuitos de carreras han evolucionado en los últimos años. Son más técnicos, más inclinados y simplemente más difíciles de dominar. Pero en lugar de ponernos a temblar, lo vimos como una oportunidad para hacer algo especial, algo que tanto los atletas de la Copa Mundial como los ciclistas de XC pueden sentir de inmediato como beneficio. Hemos visto como la suma de todas las partes de la bici hacen que se comporte bien, gracias al ángulo de pipa, el reach y el stack, la longitud de las vainas, el offset de la horquilla, etc., y evaluarlo todo. Al aumentar el reach se ha conseguido una bici más estable a alta velocidad y más cómoda para conducirla. ¿Tijas telescópicas? Se pueden montar, y no sólo una opción de corto recorrido de XC, sino tijas de longitud más larga también se pueden montar en el tubo de sillín de 30,9 mm. ¿El ángulo de dirección? Lo hemos relajado, pero no sin evaluar la manejabilidad global.

Después tenemos la rediseñada tecnología Brain, el Brain 2.0. El Brain cambió la forma en que el mundo de la bici miraba las suspensiones, tanto sus ineficiencias como sus beneficios. Y fue increíble. Ganó carreras y marcó un antes y un después para nosotros como verdaderos líderes en innovación y desarrollo de suspensiones, pero sabíamos que podíamos hacerlo mejor. Simplemente la física nos dijo que, moviendo el Brain más cerca del eje trasero, estaría en un punto más sensible. Y después de innumerables horas con el equipo de RockShox, el nuevo Brain se convirtió en algo más que una ligera mejora. Es totalmente nuevo. Ahora, reacciona a la perfección a las fuerzas de impacto, tiene un rendimiento de amortiguación mucho más consistente y, finalmente, integra los cables en las articulaciones de la suspensión. Esto, a su vez, mejora la conducción del aceite, creando un increíblemente conjunto que supera a cualquier amortiguador en el mercado.

La nueva Epic también obtiene una actualización seria en el apartado de rigidez. La tubería Rider-First Engineered ™ dispone de más piezas complejas de carbono en los sitios precisos, lo que aumenta la rigidez y con ello una gran mejora en calidad y control en la conducción. Junto con ello, cada tamaño de cuadro dispone de tubos de tamaño específico para que sea más rígido, consiguiendo la mejor bicicleta de XC que hemos desarrollado nunca, sin importar la talla del cuadro.

Y mientras que la rigidez, la tecnología Brain y las características de la geometría están claras, igual estás pensando, ¿qué pasa con el peso? Estamos encantados de que nos hagas esta pregunta. Con el objetivo de la Epic en ser la bicicleta de montaña XC más rápida que hemos hecho, el peso estaba en lo más alto de nuestra lista de prioridades. Empezamos con un diseño de bastidor eficiente y las formas de los tubos, que ofrecen un enrutamiento de cables limpio, canales integrados a través de la extensión del amortiguador, tubos rectos con menos curvas y perfiles de torsión optimizados en cada sección. Y como curiosidad, este ahorro de peso es equivalente a una vaina y el anclaje del amortiguador de la anterior Epic, casi 350 gramos. Con esta S-Works no hemos reparado en gastos, monta la horquilla custom RockShox SID World Cup, grupo SRAM XX1 Eagle de 12 velocidades, potentes frenos SRAM Level Ultimate y ruedas Roval Control SL de peso pluma.

Rápido y llano, roto y técnico, punzante y duro, no importa el circuito, la S-Works Epic con SRAM XX1 Eagle es la mejor herramienta para llegar a la cima del podio. Su diseño es totalmente nuevo, y que te vamos a decir, es lo más rápida.

Los circuitos de carreras han evolucionado en los últimos años. Son más técnicos, más inclinados y simplemente más difíciles de dominar. Pero en lugar de ponernos a temblar, lo vimos como una oportunidad para hacer algo especial, algo que tanto los atletas de la Copa Mundial como los ciclistas de XC pueden sentir de inmediato como beneficio. Hemos visto como la suma de todas las partes de la bici hacen que se comporte bien, gracias al ángulo de pipa, el reach y el stack, la longitud de las vainas, el offset de la horquilla, etc., y evaluarlo todo. Al aumentar el reach se ha conseguido una bici más estable a alta velocidad y más cómoda para conducirla. ¿Tijas telescópicas? Se pueden montar, y no sólo una opción de corto recorrido de XC, sino tijas de longitud más larga también se pueden montar en el tubo de sillín de 30,9 mm. ¿El ángulo de dirección? Lo hemos relajado, pero no sin evaluar la manejabilidad global.

Después tenemos la rediseñada tecnología Brain, el Brain 2.0. El Brain cambió la forma en que el mundo de la bici miraba las suspensiones, tanto sus ineficiencias como sus beneficios. Y fue increíble. Ganó carreras y marcó un antes y un después para nosotros como verdaderos líderes en innovación y desarrollo de suspensiones, pero sabíamos que podíamos hacerlo mejor. Simplemente la física nos dijo que, moviendo el Brain más cerca del eje trasero, estaría en un punto más sensible. Y después de innumerables horas con el equipo de RockShox, el nuevo Brain se convirtió en algo más que una ligera mejora. Es totalmente nuevo. Ahora, reacciona a la perfección a las fuerzas de impacto, tiene un rendimiento de amortiguación mucho más consistente y, finalmente, integra los cables en las articulaciones de la suspensión. Esto, a su vez, mejora la conducción del aceite, creando un increíblemente conjunto que supera a cualquier amortiguador en el mercado.

La nueva Epic también obtiene una actualización seria en el apartado de rigidez. La tubería Rider-First Engineered ™ dispone de más piezas complejas de carbono en los sitios precisos, lo que aumenta la rigidez y con ello una gran mejora en calidad y control en la conducción. Junto con ello, cada tamaño de cuadro dispone de tubos de tamaño específico para que sea más rígido, consiguiendo la mejor bicicleta de XC que hemos desarrollado nunca, sin importar la talla del cuadro.

Y mientras que la rigidez, la tecnología Brain y las características de la geometría están claras, igual estás pensando, ¿qué pasa con el peso? Estamos encantados de que nos hagas esta pregunta. Con el objetivo de la Epic en ser la bicicleta de montaña XC más rápida que hemos hecho, el peso estaba en lo más alto de nuestra lista de prioridades. Empezamos con un diseño de bastidor eficiente y las formas de los tubos, que ofrecen un enrutamiento de cables limpio, canales integrados a través de la extensión del amortiguador, tubos rectos con menos curvas y perfiles de torsión optimizados en cada sección. Y como curiosidad, este ahorro de peso es equivalente a una vaina y el anclaje del amortiguador de la anterior Epic, casi 350 gramos. Con esta S-Works no hemos reparado en gastos, monta la horquilla custom RockShox SID World Cup, grupo SRAM XX1 Eagle de 12 velocidades, potentes frenos SRAM Level Ultimate y ruedas Roval Control SL de peso pluma.

    • CUADRO

      S-Works FACT 12m, Geometría XC, caja pedalier roscada, espacio trasero 12x148mm, guiado interno de cables, 100mm de recorrido

    • HORQUILLA

      RockShox SID WC Brain 29, Ajuste Superior Brain Fade Adjust, Solo Air, corona y tubo de dirección de carbono, eje pasante 15x110mm Maxle® Stealth, 100mm de recorrido, avance 42mm

    • AMORTIGUADOR

      Amortiguador RockShox/Specialized Micro Brain con válvula Spike, AUTOSAG, 51x257mm

    • BUJE DELANTERO

      Roval Control SL, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante 15mm, espaciado 110mm, 24h

    • BUJE TRASERO

      Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, trinquetes de 54 dientes, núcleo SRAM XD, eje pasante 12mm, espaciado 148mm, 28 radios

    • RADIOS

      DT Swiss Competition Race

    • LLANTAS

      Roval Control SL, sin pestaña carbono, ancho interno 25mm, tubeless-ready, montadas a mano

    • CÁMARAS

      29x1.75/2.4", válvula Presta 60mm

    • NEUMÁTICO DEL.

      Fast Trak, compuesto GRIPTON, 29x2.3", 60 TPI, carcasa plegable de aramida, 2Bliss Ready

    • NEUMÁTICO TRASERO

      Fast Trak, compuesto GRIPTON, 29x2.1", 60 TPI, aro plegable de Aramida, 2Bliss Ready

    • PEDALIER

      SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, bielas de 170/175mm , eje de 24mm

    • PLATOS

      Eagle 32T aleación

    • CAJA PEDALIER

      SRAM GXP

    • MANDOS DE CAMBIO

      SRAM XX1 Eagle, pulsador, 12-velocidades

    • CAMBIO

      SRAM XX1 Eagle™, 12-velocidades

    • CASETE

      SRAM 1295 Eagle, 12-velocidades, 10-50

    • CADENA

      SRAM XX1 Eagle, 12-velocidades con PowerLock

    • FRENO DELANTERO

      Freno de disco hidráulico SRAM Level Ultimate, maneta de carbono, tornillería de titanio, pastillas orgánicas, disco 160/180mm

    • FRENO TRASERO

      SRAM Level Ultimate, disco hidráulico, maneta carbono, soporte de titanio, pastillas orgánicas, disco 160mm

    • MANILLAR

      S-Works Carbon Mini Rise, 6º de elevación, 8º de retroceso, 10mm de altura, 720mm, 31.8mm

    • PUÑOS

      Specialized Sip Grip, relieve tipo gofre,S/M: grosor regular, L/XL: grosor XL

    • POTENCIA

      S-Works SL, aluminio, tornillos de Ti, 6º de elevación

    • SILLÍN

      Body Geometry S-Works Phenom, raíles de carbono, 143mm

    • TIJA DE SILLÍN

      S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm

    • ABRAZ. SILLÍN

      Specialized, Aluminio, 34.9mm, tornillos de Ti

    • PEDALES

      Specialized Plataforma, eje de 9/16"

    Especificaciones sujetas a cambios sin notificación.

  • El cuadro de carbono S-Works FACT 12m es la mejor combinación entre rigidez, resistencia y ligereza, dando lugar a la máxima eficiencia y velocidad. Además, gracias a la nueva geometría, el amortiguador RockShox Brain y los 100mm de recorrido, hace de la Epic la bici con mejor manejabilidad, y la más rápida XC que existe.
  • Nuestra horquilla custom RockShox SID WC con Brain, con la parte superior de carbono, dispone de ajuste Brain fade, y un avance específico adecuado a la nueva Epic.
  • El grupo SRAM X11 Eagle de 12 velocidades dispone de un amplio rango de cambios para hacer factible la escalada o el descenso.
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S-Works Epic XX1 Eagle

Part No:

Sorry, no dealers were found within the specified radius and store features.

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Geometry

  S M L XL
Stack 588mm 597mm 611mm 630mm
Reach 408mm 433mm 456mm 475mm
Longitud de Pipa 95mm 105mm 120mm 140mm
Ángulo de Pipa 69.5° 69.5° 69.5° 69.5°
Altura Pedalier 332.6mm 332.6mm 332.6mm 332.6mm
Caída Pedalier 38.9mm 38.9mm 38.9mm 38.9mm
Avance Horquilla 94mm 94mm 94mm 94mm
Longitud Horquilla 506mm 506mm 506mm 506mm
Avance/Retroceso Horquilla 42mm 42mm 42mm 42mm
Delante Centro 659mm 688mm 716mm 742mm
Longitud de vaina 438mm 438mm 438mm 438mm
Distancia entre ejes 1095mm 1123mm 1152mm 1178mm
Longitud Tubo Superior, Hrz. 568mm 595mm 623mm 649mm
Bike Standover Height 764mm 770mm 776mm 799mm
Long. Tubo de Sillín 400mm 434mm 470mm 520mm
Ángulo de Tubo de Sillín 74.75° 74.75° 74.75° 74.75°

  • Stack 588mm
    Reach 408mm
    Longitud de Pipa 95mm
    Ángulo de Pipa 69.5°
    Altura Pedalier 332.6mm
    Caída Pedalier 38.9mm
    Avance Horquilla 94mm
    Longitud Horquilla 506mm
    Avance/Retroceso Horquilla 42mm
    Delante Centro 659mm
    Longitud de vaina 438mm
    Distancia entre ejes 1095mm
    Longitud Tubo Superior, Hrz. 568mm
    Bike Standover Height 764mm
    Long. Tubo de Sillín 400mm
    Ángulo de Tubo de Sillín 74.75°
    View S Geometry
  • Stack 597mm
    Reach 433mm
    Longitud de Pipa 105mm
    Ángulo de Pipa 69.5°
    Altura Pedalier 332.6mm
    Caída Pedalier 38.9mm
    Avance Horquilla 94mm
    Longitud Horquilla 506mm
    Avance/Retroceso Horquilla 42mm
    Delante Centro 688mm
    Longitud de vaina 438mm
    Distancia entre ejes 1123mm
    Longitud Tubo Superior, Hrz. 595mm
    Bike Standover Height 770mm
    Long. Tubo de Sillín 434mm
    Ángulo de Tubo de Sillín 74.75°
    View M Geometry
  • Stack 611mm
    Reach 456mm
    Longitud de Pipa 120mm
    Ángulo de Pipa 69.5°
    Altura Pedalier 332.6mm
    Caída Pedalier 38.9mm
    Avance Horquilla 94mm
    Longitud Horquilla 506mm
    Avance/Retroceso Horquilla 42mm
    Delante Centro 716mm
    Longitud de vaina 438mm
    Distancia entre ejes 1152mm
    Longitud Tubo Superior, Hrz. 623mm
    Bike Standover Height 776mm
    Long. Tubo de Sillín 470mm
    Ángulo de Tubo de Sillín 74.75°
    View L Geometry
  • Stack 630mm
    Reach 475mm
    Longitud de Pipa 140mm
    Ángulo de Pipa 69.5°
    Altura Pedalier 332.6mm
    Caída Pedalier 38.9mm
    Avance Horquilla 94mm
    Longitud Horquilla 506mm
    Avance/Retroceso Horquilla 42mm
    Delante Centro 742mm
    Longitud de vaina 438mm
    Distancia entre ejes 1178mm
    Longitud Tubo Superior, Hrz. 649mm
    Bike Standover Height 799mm
    Long. Tubo de Sillín 520mm
    Ángulo de Tubo de Sillín 74.75°
    View XL Geometry