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Epic Comp EVO
Para ser honestos, el aluminio siempre ha estado en el corazón de la familia EVO. Es duradero, rígido, y al menos en nuestras bicicletas, bastante ligero. Básicamente, incorpora todo lo bueno de las bicicletas de montaña, y de esto trata todo lo EVO. ¿Pero una Epic Comp EVO fabricada en aluminio? La respuesta es "sí, perfecto". Y es que esta bicicleta ofrece toda la diversión propia de los senderos y carreras en ascenso en un paquete duradero y a buen precio. Así que anímate, porque esta es la Epic más "épica" hasta el momento.
Echa un vistazo alrededor de nuestra oficina y verás un montón de Epics, la mayoría con tija, cubiertas y manillar más anchos, y una horquilla ligeramente más larga. Esto se debe a que la Epic que hemos ideado no es sólo rápida desde la línea de salida, son incluso más adecuadas para travesías masoquísticamente largas, travesías de varias etapas y rápidas misiones rurales. En algún momento, miramos a nuestro alrededor y nos dijimos, "Debemos ofrecer esta bici tal cual, ¿vale?". Y lo hicimos.
Vamos a entrar en detalles. En primer lugar, la EVO ha aumentado el recorrido de la horquilla de 100 a 120 mm. Esto ofrece cierto alivio a la parte delantera, además de aumentar la misma un grado, hasta 68,5º. A continuación, añadimos una tija de desviación cero para ofrecerte mayor control en los descensos, con un diseño que mantiene tu sillín sobre el eje del pedalier en pendientes pronunciadas. Después, nos centramos en las cubiertas, utilizando una adherente Ground Control de 2,3" en la parte delantera y una Fast Trak más rígida en la trasera, con protección GRID en las paredes laterales.
La Epic EVO cuenta además con nuestro Brain 2.0. El OG Brain ha cambiado el modo en que el mundo de la bici mira a las suspensiones, y eso nos gusta. Ha ganado carreras y nos ha dado a conocer como verdaderos líderes en innovación y desarrollo de suspensiones, pero sabíamos que podíamos hacerlo aún mejor. La física simple nos dijo que acercando el Brain al eje trasero, sería un punto más sensible. Y con algo más de I+D, lo hemos hecho totalmente nuevo. Ahora, reacciona de manera continuada a las fuerzas de los baches, cuenta con un rendimiento de amortiguación más consistente y además, integra los manguitos en los brazos de suspensión. Esto significa que se mejoran las vías para aceite y eso crea un paquete increíblemente elegante con el mejor rendimiento del mercado.
En el corazón de la estructura, encontrarás nuestra aleación M5 con tecnología D'Aluisio Smartweld, que permite ubicar estratégicamente más material de soldadura allí dónde es necesario, lo cual resulta en un cuadro de aluminio con mayor adaptabilidad y considerablemente más rígido en casi todas las juntas de tubos. Increíble.
En cuanto a la estructura, hemos incluido un grupo SRAM NX Eagle de 12 velocidades, frenos SRAM Level TL y ruedas Roval Control Alloy.
CUADRO
Specialized M5 Aluminum con D'Aluisio Smartweld Technology, pedalier roscado, espacio trasero 12x148 mm, guiado interno de cable, 100 mm de recorrido
ABRAZ. SILLÍN
Aluminio, 34.9 mm
AMORTIGUADOR
RockShox customizada con Micro Brain, válvula Spike, AUTOSAG, 51x257mm
HORQUILLA
RockShox Reba RL 29, Motion Control damper, avance 42 mm, 15x110 mm thru-axle, 120 mm de recorrido
POTENCIA
Specialized XC, aluminio forjado 3D, 4 tornillos, 6 grados de elevación
MANILLAR
Specialized Alloy Minielevación, 10mm elevación, 750mm, 31.8 mm
SILLÍN
Body Geometry Phenom Comp, diseño hollow Cr, rieles huecos de cromolio, 143mm
PUÑOS
Specialized Sip Grip, relieve tipo gofre, S/M: grosor regular, L/XL: grosor XL
TIJA DE SILLÍN
X-Fusion manic, 30.9mm, (S: 100mm, M-XL: 125mm)
FRENO DELANTERO
SRAM Level TL, disco hidráulico
FRENO TRASERO
SRAM Level TL, disco hidráulico
MANDOS DE CAMBIO
SRAM NX Eagle, pulsador, 12-velocidades
CAMBIO
SRAM NX Eagle, 12-velocidades
CASETE
SRAM NX Eagle, 12-velocidades, 11-50
CADENA
SRAM NX Eagle, 12-velocidades
PEDALIER
Truvativ STYLO, DUB
PLATOS
SRAM Eagle, 32D
CAJA PEDALIER
SRAM DUB, BB roscado
LLANTAS
Roval 27.5" aluminio, 24mm de ancho interno
BUJE DELANTERO
Specialized, rodamientos sellados, 15x110 mm, 28h
RADIOS
DT Swiss Industry
BUJE TRASERO
Specialized, rodamiento de cartucho sellado, 12x148mm eje pasante, 28 dientes
NEUMÁTICO DEL.
Ground Control, compuesto GRIPTON®, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
CÁMARAS
Válvula Presta estándar
NEUMÁTICO TRASERO
Fast Track, carcasa GRID, compuesto GRIPTON®, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PEDALES
Specialized Dirt
* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Longitud de biela | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Ancho de manillar | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
Longitud Potencia | 60mm | 70mm | 80mm | 80mm |
Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longitud Tija Sillín | 361MM | 411MM | 411MM | 411MM |
Stack | 595mm | 605mm | 619mm | 638mm |
Reach | 398mm | 423mm | 446mm | 465mm |
Longitud de Pipa | 95mm | 105mm | 120mm | 140mm |
Ángulo de Pipa | 68.5° | 68.5° | 68.5° | 68.5° |
Altura Pedalier | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
Caída Pedalier | 32mm | 32mm | 32mm | 32mm |
Avance Horquilla | 99mm | 99mm | 99mm | 99mm |
Longitud Horquilla | 526mm | 526mm | 526mm | 526mm |
Avance/Retroceso Horquilla | 43mm | 43mm | 43mm | 43mm |
Delante Centro | 667mm | 695mm | 723mm | 749mm |
Longitud de vaina | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
Distancia entre ejes | 1103mm | 1132mm | 1159mm | 1186mm |
Longitud Tubo Superior, Hrz. | 571mm | 599mm | 626mm | 650mm |
Bike Standover Height | 772mm | 777mm | 782mm | 804mm |
Long. Tubo de Sillín | 400mm | 434mm | 470mm | 520mm |
Ángulo de Tubo de Sillín | 73.8° | 73.8° | 73.8° | 73.8° |