Turbo Vado 6.0

STEFAN KRAGH 46 ÅR HOLSTEBRO

”Elcyklen gør jo i princippet det, som bilen gør."

Turbo Vado 6.0

Watt omregnet i procentuel glæde

Stefan Kragh er 46 år og bosat i Sønder Lem. En mindre vestjysk by beliggende lige imellem Struer og Skive og med lige nøjagtig 33,5 kilometer til Stefan Kraghs arbejde i det centrale Holstebro. Stefan Kragh er fysioterapeut – og samtidig indehaver af eget haveservice firma. I foråret 2021 besluttede Stefan Kragh sig for at købe den en Turbo Vado 6.0. En elcykel, som han blev gjort opmærksom på kort tid efter, at han og hans kone var på udkig efter en mindre bil nummer to. Idéen var, at han ville til at cykle på arbejde.

”Jeg bruger min Vado 6.0 til mit daglige behov. Pendling til og fra arbejde. Jeg har små 34 kilometer hver vej. Så den fungerer, som mit daglige transportmiddel, og det er hver dag,” fortæller Stefan Kragh.

Turbo Vado 6.0

Bil-nummer-2

Planen var som nævnt, at Stefan Kragh og hans kone egentlig skulle købe en mindre bybil. Et supplement til familiens større bil, som primært bruges i arbejdsregi og til længere ture. Men da Stefan Kraft først blev gjort opmærksom Vado 6.0, så var der ikke langt fra idé til handling.

”Det, der er mest udpræget ved den her Vado 6.0 – og det slår mig egentlig hver gang, jeg sætter mig op på den – er, at lige meget hvordan vejen, vinden eller terrænet tager sig ud, så er det muligt med en nogenlunde normal kondi at opretholde en fremdrift,” forklarer han.

”Elcyklen gør jo i princippet det, som bilen gør. Man sætter sig ud, tænder og ruller afsted. Det er nemt og bekvemt. Men i en tid, hvor der bliver mere trængsel på vejene, så er den bare det mere effektiv. Altså når jeg om morgenen ruller ind i Holstebro, langs Ringvejen, så ser jeg kun de samme biler én gang. Jeg kommer simpelthen bare hurtigere frem.”

Turbo Vado 6.0

"Jeg har kun min Vado, og den bruger jeg til alt. That’s it!”

Selvom Stefan Kraghs primære behov er pendling, lægger han ikke skjul på, at elcyklen sagtens kan dække hans behov for motion. Faktisk har han valgt af sælge den ’ganske fornuftige’ mountainbike, som han i længere tid har haft stående i garagen. Det samme med sin helt almindelige hverdagscykel. Begge er blevet overflødiggjort – og er for længst skippet videre til nye ejere.


”Tidligere havde jeg en mountainbike, som egentlig var en ganske fornuftig en af slagsen. Men med små 34 kilometer på arbejde, får jeg faktisk stillet mit behov for motion, når jeg sætter mig op på min Vado. Jeg kan jo bare vælge at træde lidt hårdere. Jeg har kun min Vado, og den bruger jeg til alt. That’s it!”

Netop motion er en anden vigtig parameter for valget af en elcykel som primært transportmiddel. Cykling har nemlig altid været en del af hans liv. Både som transportmiddel, men også som sin primære kilde til træning.

"I mit arbejde som fysioterapeut har jeg mange patienter, der er begrænsede af slidte eller svage led, og her er elcyklen superforebyggende. Altså kadencen, som bøjer knæet og hoften, de store muskelgrupper som også aktiveres, og så får man jo pulsen op, så hjerte-lunge funktionen styrkes også i en uhørt stor grad."
TURBO VADO 6.0

Elcyklen som sidste udkald?

Men han erkender da også, at han ikke altid har haft den samme positive holdning til elcyklen. Går man bare to år tilbage, anså han nærmere elcyklen som en slags sidste udkald, når man slet ikke kunne holde til at cykle på en almindelig cykel.

Men i sit arbejde som fysioterapeut, ser han nu elcyklen, som særligt befordrende for både kroppen, men også den mentale sundhed. Primært fordi man nu får den ekstra hjælp, som gør, at man kan forlænge den glæde, man får ved at cykle.
”Jeg må indrømme, at mit syn har ændret sig de seneste par år. I mit arbejde som fysioterapeut har jeg mange patienter, der er begrænsede af slidte eller svage led, og her er elcyklen superforebyggende. Altså kadencen, som bøjer knæet og hoften, de store muskelgrupper som også aktiveres, og så får man jo pulsen op, så hjerte-lunge funktionen styrkes også i en uhørt stor grad.”

TURBO VADO 6.0

EFFEKTIVITET OG FYSISK VELVÆRE

Selv er Stefan Kragh ganske sikker på, at han ikke stopper med at cykle til og fra arbejde lige foreløbigt. For ham handler det hele nemlig om en kombination effektivitet, fysisk velvære og stort overskud i hverdagen.

Han har da også svært ved at fatte sig i i korthed, når han forsøger at forklare den helt særlige gode ting ved købet af en Turbo Vado 6.0.

”Jeg bliver nok nødt til at sige, at det er det generelle indtryk af, at det er blevet 600 procent lettere. De watt, som motoren smider ud, kan du omregne til procentuel glæde, fordi alting bare er så let og ubesværet med en Turbo Vado 6.0,” slutter Stefan Kragh.

    Hvorfor skal man købe en elcykel?
    "Fordi det kan fungere som bil nummer to i husstanden.”
    Hvad bidrager en Turbo Active elcykel med til din hverdag?
    ”Fysisk velvære og overskud.”
    Hvad har overrasket dig mest ved købet af en Turbo Active elcykel?
    ”Hvor meget den egentlig kan. Altså man har jo taget en kendt enhed og raffineret den. Vi kender alle sammen fordelene ved en cykel – og nu kan den bare 200 % mere. Længere rækkevidde, mere power og dermed tilført flere muligheder. Du skal bare træde, som du altid har gjort det.”